高出力の4ストロークエンジンを作りたい場合、目標を達成するためのいくつかの異なる方法があります。 1つの方法は、変位を増やすことです。もう1つは、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを使用して、より多くの空気をエンジンに詰め込むことです。極端に行きたい場合は、ガソリンを完全に交換し、よりエネルギーの高い燃料を使用します。トップフューエルドラッグスターは3つすべてを行います。
「ニトロ燃焼」エンジンと「トップフューエル」エンジンは同じものです。ニトロメタンを燃焼するように設計されたエンジンです。 ガソリンではなく。ガソリンは炭化水素であり、ガソリンの一般的な化学式はC 8 です。 H 18 。ニトロメタンの化学式はCH 3 NO 2 。ニトロメタンは、亜酸化窒素と事前に混合されたガソリンに少し似ています。燃料には、燃焼を助けるための独自の酸素原子が付属しています。
ニトロメタンの大きな利点は、エンジン内の各爆発からより多くの電力を得ることができることです。パウンドフォーパウンド、ニトロメタンはガソリンよりもエネルギーが少ないですが、シリンダー内ではるかに多くのニトロメタンを燃焼させることができます。最終的な結果は、ストロークあたりのパワーが大きくなります。通常、1ポンドのガソリンを燃焼させるのに約15ポンドの空気が必要ですが、1ポンドのニトロメタンを燃焼させるのに必要な空気はわずか1.7ポンドです。これは、ガソリンと比較して、約8倍のニトロメタンを所定の容量のシリンダーにポンプで送り込み、それでも完全燃焼を得ることができることを意味します。
ニトロメタンはエネルギーの面でガソリンほど密度が高くないため、電力の面で8倍の改善は得られません。これは、2.5倍の改善に似ています（比較については、このページを参照してください）。それでも、燃料を変更するだけで、エンジンの馬力を2倍または3倍にすることができます。これは大きな改善です！
典型的なドラッグレースエンジンは、排気量が8.9リットルで、過給され、約6,000馬力を発生します。 1秒あたり1ガロン（4リットル）近くのニトロメタンを燃焼させることができます。それを見ると、吸気行程ごとに各シリンダーに小さじ2杯（10 cc）のニトロメタンが注がれているようなものがあります。
ニトロメタンの興味深い点は、ガソリンほど速く燃焼しないことです。実際、スパークプラグが点火してから排気バルブが開くまでの間に、すべてのニトロメタンを燃焼させるのに十分な時間はありません。そのため、エンジンはまだ燃焼しているニトロメタンを排気管に送り込んでいます。ドラッグレースの車の排気ガスから炎が噴き出すのを目にするのはそのためです。
ここにいくつかの興味深いリンクがあります：
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