フランスのブガッティ社は、10代と1920年代の最も軽量で機敏なレースカーをいくつか製造しました。何十年もの間、タイプ13、タイプ35、およびタイプ57Gは、ル・マン24時間レースを含め、ヨーロッパ全体でレースを支配していました。悲しいことに、第二次世界大戦はブガッティのレースに終止符を打ちました。 1950年代に、会社は永久にドアを閉めました。
ブガッティ社の最新の化身は、いくつかの信じられないほどのスーパーカーを製造しました。しかし、Bolideは、ブガッティの数十年ぶりの専用レースカーです。それで、ル・マンでブガッティ・ボライドのレースを見ることはありますか？
ル・マンのルールの変更は、有名な24時間レースを揺るがしています。最近、新しいハイパーカークラス（LMPH）がLMP1クラスに取って代わりました。特注のレースカーの代わりに、ル・マンで最速の車は現在、生産ハイパーカーに基づいている必要があります。そのような車を作ることさえできるメーカーの短いリストがあります、そしてブガッティはそれらの1つです。
ブガッティは、2020年のBolideプロトタイプを設計して、有名なCircut delaSartheに戻ったようです。この車は、高圧給油が可能なトラック専用の2人乗りで、LMPHクラスのすべての主要なボックスを消火するシステムが装備されています。さらに、ブガッティのエンジニアは、ブレーキから最大限の空気を吸い込み、耐久レース中にブレーキを涼しく保つように設計されたフィン付きホイールに取り組みました。モルスハイムのエンジニアは、カイロンの適応型スポイラー（ル・マンでは違法）を廃止して、ボライドを固定翼に適合させました。
しかし、ブガッティの手にヒントを与えるのは、ボライドの外観です。この車は、ブガッティタイプ57G「タンク」と同じフレンチレーシングブルーのカラーリングを着用しています。有名な戦車は1937年と1939年にルマンで優勝しました。1つのレースの前に、整備士はレンズが所定の位置に留まるように、戦車の各ヘッドライトに白い「X」をテープで貼り付けました。 Bolideは、テープではなく、ヘッドライトの代わりにX字型のLEDを使用して、この初期のレースカーに敬意を表しています。
ブガッティがボライドを製造した後、メーカーはいくつかのシミュレートされた数値をリリースしました。彼らの計算によると、プロトタイプは3：07.1にルマンのサーキットデラサルトをラップします。それはハイパーカーをトヨタの常設記録より10秒速くするでしょう。では、ブガッティボライドレースのルマンを見ることはありますか？
イタリアの起業家RomanoArtioliは、1987年に最初にブガッティを復活させました。1991年までに、同社はV12エンジンを搭載したEB110GTを発表しました。そして、今と同じように、ル・マンでのクラスの再編成により、ロードリーガルのスポーツカーが有利になりました。そこで、メディア界の大物で自動車愛好家のミシェル・ホメルがEB 110SSを購入し、ルマンに投入しました。
1994年のルマンでは、ブガッティのエンジニアはスーパーカーの出力を600馬力に、重量を600ポンド以上削減する必要がありました。レース中、機械的な問題が車を悩ませました。最初に、燃料タンクが漏れ、次に複数のターボチャージャーが故障しました。クルーは信じられないほどのレース中のターボチャージャーの交換を完了しましたが、新しいユニットも失敗しました。チームは車をぐったりさせてフィニッシュしようとしましたが、レースの最後の数時間、EB110はパンクしたように見え、全速力で壁に衝突しました。
多くのレース愛好家やフランスの起業家は、ルマンでのブガッティボライドのレースを見るために車やチームに投資することを検討するかもしれません。最近の発表のおかげで、それは可能かもしれません。
2021年のペブルビーチコンクールデレガンスの期間中、ブガッティのステファンウィンケルマン社長は、同社がBolideを建設し、開始価格470万ドルで一般に販売することを発表しました。
ウィンケルマンは、彼の会社がこれらの所有者のためにトラックタイムを調整しようとするだろうと述べました-彼らのスーパーカーはストリートリーガルではありません。しかし、単なる愛好家がこの種のお金を使うことはありそうにありません。ブガッティがプライベートレースチームに求愛している可能性がはるかに高いです。
誰かがルマンでレースするためにブガッティボライドを購入した場合は、EB110よりも幸運があることを願っています。
最近のル・マンでの敗戦後、ブガッティは再び破産しました。 1998年、フォルクスワーゲングループがマルケの権利を購入し、現代のブガッティが誕生しました。 2021年7月、クロアチアの電気スーパーカーメーカーであるリマックは、ブガッティの55％を購入すると発表しました。 2つのブランドが合併してブガッティリマックを形成しました。
これはブガッティがオールエレクトリックになることを意味すると考える人もいます。他の人は、リマックがポートフォリオを多様化し、ディーラーでW16エンジンを搭載したカイロンを販売するためにブガッティを購入したことを示唆しています。
何年もの間、エンデュランスオートレースとフォーミュラ1はハイブリッド電気自動車を活用し、回生ブレーキを使用してガソリンを節約してきました。しかし、完全電動のハイパーカーは、耐久レースで明らかに不利な点があります。それは範囲です。
全電気式のリマックレースカーは複数の記録を打ち立てましたが、ルマン24時間レースはまだクロアチアの会社の手の届かないところにあります。この有名なトロフィーを獲得するには、ブガッティのようなICEを利用したパートナーが必要です。
ブガッティ・リマックのチームがル・マンでボライドとレースをするのを見ますか？私たちはそう願うしかありません。
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