テスラのオンボード「TeslaCam」データの助けを借りて、オンラインで投稿されたいくつかのワイルドなビデオを時々見ることができます。これは確かにそのカテゴリに分類されます。しかし、それはまた恐ろしい発展を引き起こします。 2台のトラックで2回の同時衝突に巻き込まれたにもかかわらず、このテスラモデルXのエアバッグは展開しませんでした。どうしてこれができるでしょうか？
クラッシュは、ボックストラックがテスラを追突したところから始まりました。その墜落の力で、それはセミトレーラーの後ろに押し込まれました。ボックストラックは、テスラとセミの間を圧迫しようとしました。
悪天候と滑らかな道路で、運転手が自分のスペースの大きさを誤って判断したことが明らかになったとき、ボックストラックのブレーキはテスラをバタンと閉めるのを防ぐことができませんでした。衝突時は時速50マイル以上で走行していました。ああ、そして運転手は一時停止された免許で運転していた。
モデルXのクラッシャブルゾーンは、内部が比較的無傷に見えるため、その役割を果たしました。そのため、ドライバーの前のエリアはクラッシュからのエネルギーを非常によく吸収しました。しかし、運転手はハンドルに頭をぶつけて真っ暗になりました。軽傷を負った乗客もいました。 whambamteslacamによると。
運転手は救急車に乗せられているときにやって来ました。その時、警察官は彼のエアバッグが展開しなかったと彼に言いました。運転手と同乗者は両方とも首と肩に怪我を負った。エアバッグが展開されていたら、専門家は、おそらくスクラッチほどではなく、クラッシュから立ち去っていただろうと言います。
もちろん、モデルXは保険会社によって合計されたと見なされました。傷害に侮辱を加えると、保険会社は運転手に交換費用より25,000ドル少ない金額を提供しました。言うまでもなく、そのような申し出があれば、将来的には法廷での時間があります。しかし、私たちは逸脱します。
回復した後、運転手は何の応答もなく電子メールでテスラに連絡しました。テスラの代表者が会社に電話することは、責任の理由でコメントしません。したがって、テスラは何が起こったのかを知っているかもしれませんし、知らないかもしれません。
彼らがそうであるかどうかにかかわらず、彼らはそれがその仕事をしたので、車がどれほど貧弱に衝突を維持したかについて訴えることができません。しかし、エアバッグの展開の欠如がエアバッグの問題によるものなのか、それとも他の何かによるものなのかを調べるために調査を行う必要があります。
とにかく、それらのTeslaCamsからのビデオを持っていることは、車の周りで起こっていることの複数のビューを提供します。誰かがそれに侵入しようとしているか、車が衝突に巻き込まれているかどうか。