キャデラック最新の開発中のルマンプロトタイプ

現在、耐久レースでは2つの素晴らしいことが起こっています。世界耐久選手権は、新しいチームとメーカーの両方を獲得しています。そしてキャデラックは2023年からそれに飛び込んでいます。それは現在LMDhプロトタイプレースカーを開発しています。

キャデラックは、LMDhプロトタイプハイブリッドクラス用のレースカーを製造しています。

LMDhクラスはルマン/デイトナハイパーカーです。これで、これらのプロトタイプは、IMSA、ACO、およびFIAが認可したレース間でレースできるようになります。この新しいクラスは2023年に始まり、キャデラックを含む新しいメーカーのグループが登録しています。

キャデラックLMDh-V.Rと呼ばれる、キャデラックとダラーラレーシングシャーシの両方の共同制作です。これは、2つの会社の2番目のペアです。一緒に、彼らは2017年と2018年にIMSAを獲得した車をフィールドしました。

BMW、アキュラ、アウディ、ポルシェはすべてサインオンしています。ランボルギーニも車の準備をしていると噂されています。そしてランボを超えて、より多くが参加することが期待されています。

LMDhクラスは、ファンを熱狂させるユニークなボディとエンジンを意味します

では、LMDhクラスとは何ですか？シリーズ全体で、標準のシャーシとスペックのハイブリッド電源セットアップが使用されます。しかし、エンジンとボディワークは独特である可能性があります。これは、ファンに根を下ろす何かと、識別するためのビジュアルを提供するので素晴らしいです。

キャデラックチームには、チップガナッシレーシングとアクションエクスプレスレーシングが選ばれました。 IMSAウェザーテックスポーツカー選手権に加えて、車は世界耐久選手権とル・マン24時間レースを走ることができます。

過去には、さまざまなプロトタイプの制裁機関のためにさまざまな構成の車を運転するための費用と人員が多すぎました。メーカーは1つずつ中退し始めました。現在、1台の車でこれら3つの制裁ボディレースのいずれかを実行できます。

スペックエンジンがないため、キャデラックはまったく新しいものを調理しています

キャデラックは車のミステリーエンジンに取り組んでいます。最小重量は2,270ポンドを超える髪です。最大出力は670馬力に制限されています。電気モーターは67馬力を作り、残りはキャデラックの創意工夫次第です。それはGMデザイン、ガナッシ、ダラーラの共同の努力になるので、完成品は門の外の候補になるはずです。

車がどのように見えるかについてのこれらの最初の画像が大好きです。これに近づいたら、見ていて応援するのも楽しいでしょう。待ちきれません。