私はロードトリップが大好きで、ここで作家である限り、それを秘密にすることは決してありません。また、ライブラリに1,100曲以上（合計68時間）あるので、音楽を運転するというトピックについてある程度の権限があると感じています。そのため、10マイル先であろうと、全国で1,000マイルであろうと、すぐに道路に出かける場合は、音楽を準備する必要があります。これらは私のお気に入りのロードトリップ曲の一部であり、それらに影響を与えたクラシックカーについての少しの歴史です。
ピンクキャデラックの曲への私の愛はホンダよりも大きいです。スバルよりもさらに大きいです（私に言わせれば、そのほとんどはかなり肥大化しています）。しかし、1つの単純な事実を回避することはできません。この曲は、すべてセックスに関するものです。実際、「ピンクキャデラック」という用語は、女性の性器の比喩です。結局のところ、ピンクのキャデラックの後ろで彼らはどのようなパーティーを開いていると思いますか？
申し訳ありませんが、私からそれについて学ばなければなりませんでした。でも心配しないでください。私が最初に気付いたときも、曲に対する私の認識は変わりました。
しかし、これ以上無実を台無しにしないために、スプリングスティーンが車について話していると仮定しましょう。ビニールレコードの表紙では、問題のピンクキャデラックは1959年のキャデラッククーペデビルです。しかし、その年に見たピンクキャデラックは、最初はピンクではありませんでした。 GMがピンクの色合いのキャデラッククーペデビルを販売したのは1956年で、1955年の青いクーペデビルを購入してピンクに塗り直したばかりのエルビスのコートテールを乗り越えた唯一の年でした。
でもねえ、18.75フィートの長さで、ピンクキャデラックスプリングスティーンが話していることについて愛すべきことがたくさんあります。
ロマンスと車は密接に関係しているようです。しかし、2人が楽しんでいるピンクキャデラックとは異なり、メイベリンは浮気をしているガールフレンドのメイベリンに追いつけない男性のことです。このようなキャッチーで明るいリズムでは、それはあなたが期待するメッセージとは異なります。
しかし、オタクになって車について話しましょう。私たちが知っているのは、女性がキャデラッククーペデビルを運転している間、曲の男性が「V8フォード」を運転しているということだけです。したがって、最初の質問は単純です。運転している男性は何ですか？
さて、この曲は1956年にリリースされました。そして、フォードが2年前に新しいエンジンV8Yブロックをリリースしたのはまさに偶然です。それは4つの異なるサイズで来ました、130馬力を作った239立方インチ、161馬力を作った256立方インチ、1956年までに173馬力を作った272立方インチ（1955年には元々162馬力しかありませんでした）そして最後にピーク時に200馬力になった292。
男性のエンジンの寸法に関して私たちが得る唯一の叙情的な手がかりは、「nothin」が私のV-8フォードを追い越すだろうということです。そのような自信を持って、私はその男が大きな292エンジンを選んだと仮定しますが、チャックはその仮定を超えて彼の墓に転がっている可能性があります。
さて、ここで物事がトリッキーになります。この特定のエンジンは、サンダーバードV8とも呼ばれていました。そして1956年までに、すべてのフォードはそのエンジンを利用可能なオプションとして持っていました。それはそれを絞り込むのに役立たないので、一歩下がってキャデラッククーペデビルを見てみましょう。
「クーペデビル」という名前は、実際にはメイベリンの56キャデラックの名前ではありませんでした。それは実際にはシリーズ62と呼ばれ、331立方インチのV8または365立方インチのV8のいずれかを備えています。その変位だけで、曲の男が何を運転していても、メイベリンはそれを追い越すことができます。
残っている唯一の手がかりは、チャック・ベリーが「キャデラックが104で引き上げられた。フォードは熱くなり、それ以上何もしないだろう」と歌う歌詞です。これは、フォードの最高速度が104であることを意味します。1956年のすべてのフォードモデルにはサンダーバードV8エンジンが搭載されていましたが、最高速度が113であったため、問題の車としてサンダーバードは除外されています。
しかし、法案に完全に適合する車は、1956年のフォードフェアレーン、具体的には最高速度が時速104マイルに低下した場所で十分に重い4ドアモデルです。
うわぁ…うさぎの穴が少し落ちました。しかし今では、その男が1956年のフォードフェアレーンで292立方インチのモーターを搭載し、最高速度が104で、メイベリンを追いかけている可能性が高いことがわかりました。
遠征中かどうかに関係なく、この曲を再生するときは一緒に歌わずにはいられません。サー・ミックス・ア・ロットは他の人たちと同じくらい車のオタクですが、この特定の曲は私に心を打たれます。クラシックカーについての曲はたくさんありますが、さびたジャンクの山については十分ではありません。この69ビュイックはジャロピーの王様かもしれません。
タイヤのミスマッチと排気ガスを吹き飛ばす煙で、Mix-A-Lotは1969年のビュイックエレクトラ255を転がさなければなりません。なぜなら、彼のベンツが店にいるからです。ミュージックビデオを見ることができたので、これははるかに理解しやすく、叙情的な仮定は必要ありませんでした。
ただし、気になる方のために説明すると、このデュースは熱を詰め込んでいます。430立方インチのV8エンジンから360馬力です。そして、車が最初に製造されたとき、それは正確に安くはありませんでした。 1969年、ビュイックエレクトラの新品の価格は4,300ドルで、これは今日の金額で約32,000ドルに相当します。しかし、My Hooptieは、20年後の1989年に録音されました。さびが蓄積するのに十分な時間です。
ただし、車の用語を左右に投げているにもかかわらず、この曲には事実上の誤りが1つあります（私はこれが大好きでした）。サー・ミックス・ア・ロットは、「これは3トンのモンスター、エコノボックスストンパーだ」と主張しています。後者は真実かもしれませんが、1969年のビュイックエレクトラの重量は実際にはわずか4,300ポンドでした。つまり、2トン強です。でもそれ以外は、これは私のお気に入りの曲かもしれません。
これらの曲はすべて、1台または数台のクラシックカーを中心にしていますが、この曲はすべてのクラシックカーへのオマージュです。それは彼らに魂と声を与えますが、デビッド・ウィルコックスが歌う特定のクラシックカーはより良い時代を見てきました。道路脇に売り出し中の看板を掲げて座っているこの自動車は、新しい所有者を待ち望んでいます。クロームを磨き、状態検査に合格できなくなるまで実行し続ける人。
しかし、私は頑固なので、この車が何であるかを理解するために別の深いダイビングを行うので、ストラップを締めた方がよいでしょう。歌詞から、いくつかの手がかりが得られます。最大の手がかりは、「1958年にデトロイトでラインから外れた」ということです。つまり、1958年製の車であるだけでなく、デトロイトで組み立てられたのです。
その上、この車はテールフィンを備えており、製造直後にディーラーフロアから転がり落ちました。それはそれが人気があったことを意味し、その年の最も売れた車はフォードサンダーバードでした。また、同じ年のAMCアンバサダーのように、他の自動車のテールフィンは大きくなっていますが、サンダーバードが問題の車であることは理にかなっています。
しかし、重要な歌詞の1つは、フォードサンダーバードが問題の車ではなかったと私に信じさせます。シャーシが車の下にあるボディオンフレームデザインではなく、第2世代のフォードサンダーバードはユニボディでした。つまり、錆びるフレームが実際にはありませんでした。
車もデトロイトミシガンではなく、ウィクソムミシガンで組み立てられました。それはわずか30分で、デトロイト地域と見なされていますが、重要な詳細です。
これらの理由から、問題のさびた古いアメリカの夢はダッジコロネットだったと思います。 1958年に、彼らの車の全ラインアップは、DeSotosのプラットフォーム上に構築された新しいスタイルでシェイクアップされました。しかし、コロネットは会社のベースモデルカーとして自分自身を移植し、ダッジチャージャーが新品のときよりもはるかに多くのユニットを販売しました（170,000対37,000）。彼らはまた、サンダーバードよりも大きなテールフィンを誇り、ボディオンフレームのデザインを持っていました。しかし、最も重要なのは、これらの車がデトロイトで製造されたことです。
しかし、1958年にデトロイトで製造された巨大なテールフィンを備えた別の車はパッカードホークでした。しかし、サンダーバードや新しいダッジのラインナップとは異なり、パッカードはフロップだったので、これは曲の車ではないことを私は知っています。そしてその同じ年、デトロイトにある350万平方フィートの工場が閉鎖されました。
これは暗闇の中での刺し傷のようなものなので、1時間の大部分を掘り下げてきたという事実にもかかわらず、私は自分の決定にそれほど自信がありません。そして今では、あなたはおそらく知識に基づいた推測に基づいた私のクラックパイプ理論を聞くのにうんざりしているので、先に進みましょう。
ロードトリップの音楽から意味のある音楽へと迷いましたが、最高の曲は物語を語ったり、感情を抱いたりしているように感じます。これは、このリストのほとんどのエントリに当てはまります。ただし、これは両方を実行します。マーク・チョンはピアノに心を注ぎ、亡くなった後も父親を知らないのはどんな感じかを説明します。彼が確かに知っていた唯一のことは、彼のお父さんが彼のシルバーサンダーバードを大切にしていたということです。
ミュージックビデオでは、問題のサンダーバードは第3世代であり、1961年から1963年までのどこかを意味します。よく聞くと、380立方インチのV8がバックグラウンドでゴロゴロ鳴るのが聞こえます。 3年間で、サンダーバードの販売は第2世代の販売よりもさらに高く、初年度だけで70,000台以上、自動車の全生産期間で20万台以上を販売しました。
自動車の曲に関しては、クラシックカーに厳密に関係していない曲でも、永遠に続けることができました。 TheB52sのLoveShackは、1964年または1965年の大きなクライスラー300 Lコンバーチブルです（20人を収容することはできませんでしたが、クジラと同じくらいの大きさです）。 C. W.マッコールのコンボイは、ケンワースがキャブオーバーのピートと一緒にリーファーをつけてロングを引っ張るというものです。または、英語では、キャブオーバーエンジンのピータービルト冷蔵庫トラック。私のお気に入りの曲の1つ、ビリー・ジョエルの「ロックンロールが最高さ」でさえ、真のベイビーブルーのリンカーンコンチネンタルマークVについて言及しています。
しかし、少なくとも今では、ロードトリップのプレイリストに追加するクラシックカーに隣接する曲がいくつかあります。あなたがマイルを食いつぶし、思い出を吸収するときに、彼らがあなたに役立つことを願っています。