BMW of Americaは、エアバッグの故障により、41,000台を超える車両のリコールと修理を発表しました。欠点は、米国内で販売されているX5およびx6車両にあります。問題は、タカタからBMWに供給されたエアバッグのデザインにあります。問題の性質を真に理解するには、まずBMWで使用されているエアバッグがどのように機能するかを説明する必要があります。
すべてのエアバッグには、アジ化ナトリウム製の推進剤ウェーハが充填された金属製カートリッジであるエアバッグインフレータが含まれています。エアバッグインフレータは加速度計に接続されており、大きなG力の変化が記録されると、回路がトリガーされてこれらの推進剤ウェーハが爆発し、ナイロンエアバッグが窒素ガスで満たされ、エアバッグが膨張します。バッグの膨張には0.25秒もかかりません。バッグにはわずかに穴が開いており、ガスを逃がすことができます。これにより、頭がエアバッグに当たって跳ね返り、衝撃の一部を吸収するのを防ぎます。
タカタが提供するエアバッグでは、温度変動や湿度の上昇により推進剤ウェーハが劣化し、力が強すぎてエアバッグインフレータカートリッジが粉々になり、破片が発生します。次に、この破片は、乗員の頭、首、胸を突き刺すことが多い乗客に向けられます。タカタは米国で多くのブランドを供給しており、すでに9人の死亡者が報告されており、オーランドの当局は、被害者が「顔を撃たれたように見えた」と述べています。 」。
BMWは、影響を受けるすべての車両にドライバーエアバッグモジュールが搭載されているか、改訂された救済部品と交換され、車両のサービス履歴に関係なく、BMWディーラーまたは登録サービスセンターのすべての所有者に無料で提供されることを保証します。修理には1時間かかると予想され、BMWはご要望に応じて、お客様に代わって代替輸送手段を手配させていただきます。すでに自己負担でこの修理を行っている場合でも、交換部品が交換が必要な部品の1つとしてリストされていないことを確認するために、BMWにエアバッグをチェックしてもらうことをお勧めします。修理が標準に達している場合は、BMW of Americaに連絡して、払い戻しの適格性を確認してください。リコールは、A、B、Cの3つのゾーンで示される、3つのフェーズに分かれています。ゾーンAでのリコールと修理はすでに行われており、ゾーンBとゾーンCはやがて続きます。
ゾーンA で販売された車両 、6年から9年の間に劣化すると予想される推進剤を持っている。
ゾーンAに該当する州は次のとおりです。
ゾーンAで影響を受ける車両 2007年から2013年までの年式で、すべて次のとおりです。
ゾーンB 車両には、10年から15年の間に劣化するだけの推進剤があり、次の状態で構成されています。
次の 2007年から2010年までの年式モデルの車両に影響します
ゾーンC 車両には、15〜20年後にのみ劣化すると予想される推進剤ウェーハがあり、次の状態がこのゾーンに分類されます。
および次の 2007年から2009年モデルの車両 影響を受けます：
BMWは、連絡があるか、車両に影響を与えるゾーンのリコールが発表されるまで修理を予約しないと述べています。また、これらの範囲はまだ劣化していないため、影響を受けるすべての車両は安全に運転できます。車両の歴史、影響を受けているかどうか、または車両が最初に購入されたゾーンがわからない場合は、BMW of America（1-800-525-7417）に連絡し、車両のVIN番号を用意してください。
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