RX-7バックエンドをミアータに移植している人のことを最初に聞いたとき、あらゆる種類の恐ろしい画像があなたの脳に飛び出します。やってのけることすらできないようです。しかし、RX-7テールを備えたミアータを見ると、2つを組み合わせると一定の相乗効果があり、それはちょっと良さそうです。
これらの画像はYahoo!に表示されました。日本のオークションサイト。後ろから見ると、ほとんどうまく混ざり合っています。彼らが言うように、「それはうまくいく」。
同じメーカーの製品を扱っている場合でも、このようなマッシュアップを実行するのは簡単ではありません。第一世代のミアータであるため、人気のあるスポーツカーの外観を更新します。
そして、あなたがそれに恋をしたなら、あなたは幸運です。購入することはできますが、日本から輸入する必要があります。ああ、そしてあなたは右ハンドルにも対処しなければならないでしょう。しかし、それを左ハンドルに変換することは、RX-7テールをミアータに作るよりもはるかに簡単な提案のように聞こえます。
特定のフロントエンドの角度から、リアクォーターは少し傾斜しすぎています。すべてを一致させるには、ビルダーがクォーターパネルをこのように配置する必要があったのではないでしょうか。しかし、パネルを少しだけ上に上げることで、その傾斜した状況が解消されたのではないかと思いますか？
しかし、私たちはうるさいです。これがどれだけうまくいったかは驚くべきことです。このミアータには、アフターマーケットのボディアイテムも散りばめられています。ベント付きフロントフェンダーやフロントエアダムなど。
それはまた、クスコサスペンションによって助けられた、低く、反ったサスペンションを特徴とします。ガラス製のフロントフェンダーとテールの交換により、これは盗難からの回復または合計の車であると想定しています。しかし、曲がったものが交換され、すべてが押し出されている限り、それは問題ありません。
デッキリッドがリアクォーターの真ん中に突っ込んでいるので、ミアータが激しく打たれたかどうかを見分けるのは時々簡単です。これらのシャットラインは、他のコーナーに比べて1つのコーナーで広くまたは狭くなります。それは中古のミアータを探している人なら誰でも探すべきものです。
そして中古と言えば、このミアータはそのティッカーで10万マイル弱を持っています。それはひどい走行距離ではありませんが、これはシュークリームではありません。 1.8リッターエンジンを搭載しているので、おそらく1994年以降のマツダでしょう。モッズが適用されていないと仮定すると、128馬力になります。残念ながら、代わりにロータリーエンジンではありません。
興味深いことに、ストックのミアータテールライトはニューヨーク近代美術館のカタログに掲載されています。マツダからの贈り物である同社は、そのデザインに誇りを持っていたに違いありません。オブジェクト番号242.1998.1として検索できます。
これを自分で行うことを考えている場合は、事前に注意してください。中古のミアータを見つけるのはかなり簡単ですが、壊れたRX-7を見つけるのは簡単ではありません。そして、完全なRX-7は安くはありません。それでも、私たちは自分の目でここで見たいと思っています。