車両に搭載されているブレーキシステムの種類を知っていますか？それは重要です。滑りやすい路面でブレーキをよりよく停止させるために、ブレーキをポンプでくみ上げる必要があると思いますか？それとも、コンピューター化されていて、ブレーキをかけていますか？
今日の車両で最も一般的なブレーキは、アンチロックブレーキシステム（略してABS）です。彼らはあなたに古いシステムよりも大きな優位性を与えるために車輪にコンピューターとセンサーを採用しています。 ABSは、1970年代に定期的に車両に取り付けられ始めましたが、欧州連合では2004年、米国では2013年まで義務付けられていませんでした。
コンピューター化されたブレーキがなかった「昔」の時代に戻りましょう。ドライバーがペダルを踏むと、4つの車輪すべてに同時に圧力がかかります。残念ながら、4本のタイヤすべてが同じように道路をグリップしているわけではありません。路面が変化するため、トラクションが高いものもあります。そのため、停止とステアリングが危険にさらされる可能性があります。古いシステムでは、タイヤが横滑りしてトラクションを取り戻そうとしたときにドライバーがブレーキを解除していたため、ペダルを踏むことは理にかなっています。
ABSはそれをすべて変えました。各ホイールのセンサーは、どのホイールが他のホイールよりも速く回転しているかを判断し、それに応じてブレーキ圧を調整して、最大のグリップを維持できるようになりました。彼らは自動的に1秒間に最大20回「ブレーキをかける」。これは、障害物を回避する上で重要な、ドライバーの停止距離とステアリング制御に役立ちます。
ABSは、コンピューターが人間には不可能なことを実行できるため、ドライバーがペダルに一定の圧力をかけるように設計されています。 ABSを使用している場合、ブレーキをかけると、制御を維持しようとしているテクノロジーが無効になる可能性があります。 3つのSを覚えておいてください：Stomp-Stay-Steer。ブレーキを踏んで、ブレーキを踏んだまま、必要に応じて操縦します。
これで、車両にどのシステムが搭載されているかを知ることがいかに重要であるかがわかります。よくわからない場合は、サービスアドバイザーにご相談ください。また、車両のブレーキシステムとメンテナンススケジュールを確認する良い機会でもあります。 ABSは高度な技術であり、設計どおりに機能するように保守する必要があります。車両の安全性に関しては、停止と移動の両方が重要であることを忘れないでください。