ミニバンはかっこいいです、そして私はそれを証明します。ミニバンは、道路上で最も実用的な車です。近年、ホンダオデッセイのようなモデルは7席で、燃費が良く、テレビがあり、300馬力近くあります。レーストラックは私たちがバンを見る傾向がある場所ではありませんが、このホンダオデッセイがレーストラックでマツダミアータを通過するのを見るのはとても満足のいくもので、あなたが見ているものをほとんど忘れることができます。
彼らはあなたがそれを運転するためにアラバマから何人かの男の子を得るならばです。私の心の中では、ジャーナリストとして、読者の皆様に、そのコメントは基本的に真実ではないことを思い出させるのは私の責任だと思います。しかし、私は逸脱します。
しかし、アラバマを拠点とするレーシングチームであるHARTの何人かの男は、ミニバンをより速くするために最善を尽くしています。チームの引き締まったホンダオデッセイは、グリッドライフツーリングカップでプレーする有名なライバルです。
ドライブによると、サスペンションのチューニング、粘着性のあるタイヤの叩きなどの助けを借りて、正式にはホンダアラバママニュファクチャリングオブアラバマチーム（HART）として知られているチームは、トラックでミアタスをスラッシングしています。アマチュアレーシングチームは、ホンダのアラバマ組立工場の男たちで構成されています。 2006年から、グループは仕事の後に彼らのレーサーにレンチをかけるでしょう、そしてそれは彼らがまだします、しかし今ホンダはいくつかの部品と他のサポートで欠けています。
HARTの現在のレーサーは2018年のホンダオデッセイで、いくつかの改良が加えられています。最初に、彼らはそれに2021年のホンダオデッセイからの前部と後部のfaciasで改装をしました。 2021年のオデッセイはよりスポーティーですが見た目 モデル、深刻なフロントスプリッターは実際にはスポーティーです。ホンダはMeganRacingのコイルオーバーを低く抑えていますが、内部はストリップされ、ケージに入れられ、安全のためにレースの準備が整っています。
チームは、スーパーチューンされたエンジンを実行することに慣れています。ただし、ホンダのミニバンは、RV6 Jパイプエキゾーストのアップグレードを除いて、ほぼ完全にボンネットの下に在庫があります。それはまだ在庫の10速オートマチックトランスミッションを持っています。ブレーキは、粘着性のあるレースラバーで包まれたエンケイライジン19インチホイールのセットと一緒にアップグレードされました。ブレーキと適切なタイヤは、より多くのパワーよりも速いラップタイムを作るのに役立ちます。
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この軽快な巨人がトラック上でチョッピンのミアタスではないとき、それは慈善事業を行っています。オデッセイはRacingForChildren’sと連携し、アラバマのホンダインディグランプリでのラジカルレースのセーフティカーとしても機能しました。
さらに、レーストラックでホンダオデッセイを見るのが大好きなだけでなく、ホンダがアマチュアレースチームをサポートしているのを見るのはさらにクールです。ミニバンの側面は、サポートとレースをさらにクールにします。モータースポーツが彼らよりも深刻であると自分たちに納得させてはならないことを思い出させてくれます。
私はホンダオデッセイ教会の執事を長い間務めてきました。オデッセイが競馬場で絶対にそれを粉砕するのを見るのは本当に満足です。私はいつも真実であるべきだと思っていましたが、それを示す証拠はまったくありませんでした。今では、ホンダオデッセイは、路上で最高の車の1つであるだけでなく、次のレースカービルドの候補でもあると自信を持って言えます。