愛好家はフォルクスワーゲンGTIがカルトステータスに達したと主張することができます。 70年代後半（米国市場では80年代前半）に発売されて以来、ドイツのホットハッチは世界中で何百万人ものファンを獲得してきました。多くの人が、GTIがアメリカに来たとき、それがチューナー運動の始まりを生み出したと信じています。
フォルクスワーゲンGTIハッチバックの8世代すべてに明確に焦点を当てた広大なアフターマーケット業界があります。そのアフターマーケットサポートのおかげで、GTIのほぼすべてのバージョンを、購入するほぼすべてのギアヘッドの好みに合わせて簡単に変更できます。それらは、ストリートクルージング、ロードレース、さらにはオフロードエクスカーション用に構築できます。フォルクスワーゲンは、GTIの歴史を1回限りのコンセプトで尊重したいと考えました。
この1つ1つのGTIコンセプトカーは、GTIチューニングムーブメントの初期の頃からしっかりとインスピレーションを得ています。具体的には、GTIのMk2バージョンが、米国で製造された唯一のGTI世代に取って代わりました。今日まで、Mk2フォルクスワーゲンGTIは、誰かがまともな状態で見つけた場合に変更する最も人気のあるGTIの1つです。イベントで見られた特定のMk2GTIプロジェクトカーはフォルクスワーゲンに際立っていました。
フォルクスワーゲンの熱狂的でモータースポーツのマーケティングスペシャリストであるショーンメイナードは、次のように述べています。 「インディアナ州エバンズビルのブロック・ビックフォードに会う機会がありました。これは、娘が7歳のときから彼が構築しているプロジェクトであることを知りました。このような話は、VW愛好家のコミュニティに深く感謝しています。」
フォルクスワーゲンは、フィラデルフィアを拠点とするVW愛好家のジェイミーオーと提携して、GTIBBSコンセプトを指導および実行しました。この車は現在のMk8フォルクスワーゲンゴルフGTIをベースにしており、ドイツのブランドは、80年代のGTIに敬意を表しながら、購入者が現在ディーラーから入手できるものに近づきたいと考えていました。
「私たちはMk8の魂を維持したかったので、より伝統的な変更を加えました。しかし、私たちは内部、ボディ、およびパワートレインを工場から出荷されたとおりに残しました」とOrr氏は述べています。 「この印象的な赤いデザインで、これらのウィングバックシートを取りましょう。それらはまさに驚異的です。そのいずれかを変更するのは残念でした。」
OrrとVolkswagenは、コンセプトカーを現在愛好家が知っているMk8 GTIに近づけたいと考えていたため、念頭に置いた目標に適したパーツを慎重に選択する必要がありました。
フォルクスワーゲンは、80年代に流行したクラシックなBBSホイールのクラシックな「ワッフル」と六角形のパターンを備えているため、19インチのBBSスーパーRSホイールのセットを選択しました。車はH＆Rスプリングのセットで下げられ、Borlaエキゾーストで終了しました。最後に、Orrは独自のグラフィックパッケージを利用して、コンセプトのスローバックスタイルをさらに強調しました。最終的な結果は、その前に来たチューナーの動きに敬意を払う現代的なコンセプトです。