Toyota C1201のトラブルコードは、このような一般的なトラブルコードであるため、診断と修正が非常に難しい場合があります。
ただし、正確な問題を簡単に見つけられるようにするには、OBD2スキャナーを使用してエラーコードを見つける必要があります。
たとえばトヨタトラックのエンジン制御システムで障害が検出され、コントロールエリアネットワーク（CAN）を介して検出された場合、フェイルセーフ機能によりVSCおよびTRACの動作が禁止されます。エンジンからの信号が正常に入力されると、フェイルセーフは解除され、DTCは保存されません。
この問題の直接の影響を受けたトヨタブランドのリストは次のとおりです。したがって、以下に示す特定のモデルについては、これらのトラブルシューティング手順に従うことができます。
C1201コードをクリアするために、3つのコードが相互に関連付けられています。
P0455 ：エバポレーターエミッションコントロールシステムのリークが検出されました（パージフローまたは大きなリークなし）
P0441 ：エバポレーターエミッションコントロールシステムの誤ったパージフロー
C1201 ：エンジン制御システムの誤動作
2つのP0コードは、システムのエミッションリークを示唆しています。技術的には、フィラーカラーまたはチャコールキャニスターへのラインにある可能性がありますが、ほとんどの場合、それは単なる漏れのあるガスキャップです。キャップが正しく取り付けられていないか、キャップが摩耗しています。
C1201コードは、チェックエンジンのライトをオンにし、トラクションとVSCを無効にするように車両に指示するコードです。基本的に、他の2つのコードがポップアップすると、このコードが問題があることを通知します。これは、他のコードが原因であるため、他のコードを変更することでも解決できます。
新しいガスキャップは間違いなくあなたの問題を解決するつもりはありません。自分の意味を理解して問題を解決する必要があります。
新たにガスキャップが車両をクリアしてチェックエンジンライトをオフにするという誤った認識があります。そもそも問題でない限り、そうではありません。
これは、コードが修正されていない場合は、高価なソリューションを選択する前に、単純なソリューションを適用してコードを修正するために実行する必要があるプロセスのステップです。
ガスキャップを締めてコードをクリアします（約4〜5回の再起動後に戻ってきました 。
キャップが漏れていた場合は、ガスキャップのシールを清掃してグリースを塗り、コードをクリアします。
結果はソリューション＃1と同じでした
上記の方法が機能しなかった場合は、OEMアフターマーケットガスキャップを購入してください。 、低品質のキャップを付けようとしないでください。問題は解決しません。
新しいシールキャップで問題が解決しない場合があります。数日後、ライトが同じ問題で戻ってきて、あなたがしなければならないことです。
アフターマーケットから元のキャップを見つけて、元のシールキャップが元のキャップに新しいシールを交換したことを確認します そして出来上がり！問題は解決しました
これらの修正のいずれかを行った後、コンピューターからコードをクリアする必要があります。コードリーダーを使用してこれを簡単に行うか、バッテリーを10分ほど切断することができます。
次に、メソッドの残りの部分を見てください。これは物事が高くつく可能性がある場所です。漏れがないかチェックできるお店に持って行った方が安全かもしれません。燃料フィラーカラー、チャコールキャニスター およびVSVバルブ 関心のある分野になります。
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