最も急速に充電される電気自動車について知る。電気自動車は急速に主流になりつつありますが、それらを相互に比較すると、依然としてワイルドウェストです。
3年前、メーカーは米国で販売されている電気自動車のモデルを10台未満しか提供していませんでした。インフラストラクチャが彼らを引き止めました—充電する場所がほとんどなく、購入者は充電するために最も近い場所から遠く離れた場所でジュースが不足することを合法的に心配していました。
これらのインフラストラクチャの課題は薄れつつあります。現在、多くの大都市圏のショッピングセンターやオフィスの外で急速充電器を簡単に見つけることができ、電力会社が州間高速道路にお金があることに気付くにつれて、充電器のネットワークが州間高速道路に広がり始めます。
充電が必要な場合は、スマートフォンを数回クリックするだけで、お住まいの地域に配送されるリモート充電器をすぐに注文できるようになります。駐車場で車を充電するロボットもあります。
インフラストラクチャが成長するにつれて、自動車メーカーはより多くの電気自動車を生産するために競争しています。 2023年の終わりまでに、100もの新しいモデルが販売される可能性があります。起亜自動車からロールスロイスまで、ほぼすべてのメーカーの少なくとも1つが含まれます。
電気自動車の充電にかかる時間を計算する方法も100通りあります。
充電が最も速い5台の電気自動車を探し始めたところ、簡単な答えがなくても混沌とした質問に飛び込んできたことがすぐにわかりました。
すべてのガスポンプはほぼ同じです。しかし、充電器についても同じことは言えません。
現在米国で販売されているすべての電気自動車には、レベル1の充電器が付属しています。これは、標準の110ボルトのコンセントに差し込むことができる延長コードにすぎません。電気自動車が一晩中フル充電されるのは珍しいことではありません。
機能的には、これは平均的な1日でほとんどのドライバーにとって問題ありません。おそらく、平均的な電気自動車の航続距離よりも1日で長距離を運転することはめったにありません。私たちのほとんどは、プラグを差し込める場所で夜を過ごします。これは、プールを水鉄砲で満たすと考えてください。
ただし、多くの購入者は、レベル2の充電器にステップアップしたいと思うでしょう。通常、電気技師が設置しますが（自分で設置できるものはわかっていますが）、電気乾燥機のように240ボルトのコンセントを使用します。彼らは通常、その充電時間を半分以上短縮します。私たちのスイミングプールの例えでは、レベル2の充電器はガーデンホースです。
最後に、テスラのスーパーチャージャーステーションや、一部のガソリンスタンドやショッピングモールに組み込まれているユニバーサル充電ステーションElectrify Americaのように、レベル3の充電器が出回っています。これらはDC電流を使用します—あなたの車がそれを取ることができるならば最大350 kWh —そしてあなたが家でできる何よりもはるかに速く電気自動車を充電します。これは、消防署に電話して、開いている給水栓から直接プールを埋めるようなものです。
ただし、すべての電気自動車がその速度で電力を受け入れることができるわけではありません。電気自動車は、充電器からどれだけの電力を引き出すかを管理します。コンポーネントの損傷を防ぐために、最も強力なレベル3充電器から受け取るものを抑制します。
電気自動車も一定の料金で充電されません。テスターは、充電の最初の数パーセントがすぐにEVバッテリーに入り、最後の数パーセントがはるかに長くかかる可能性があることに気付くことがよくあります。
2台の電気自動車が同じ電力の流れを受け入れることができるとしても、それはそれらが同時に充電を終了するという意味ではありません。電気自動車はさまざまなサイズのバッテリーを提供します。同じ電気自動車のトリムレベルが異なると、サイズの異なるバッテリーが搭載されることがあります。たとえば、今日の道路上のテスラモデルSは、60、70、75、85、90、および100kWhのバッテリーパックで販売されています。
つまり、子供用プールを埋める場合もあれば、オリンピックサイズのラッププールを埋める場合もあります。
政府機関はガソリン車の燃費を検証します。別の人は、燃料ポンプが充電するすべてのガロンに対して実際のガロンを分配していることを確認します。しかし、充電時間は？メーカーは好きなように主張することができます。誰も彼らの言うことを確認していません。
そして、彼らは皆、何か違うことを言っています。
一部のメーカーは、電気自動車が空のバッテリーから100％まで充電するのにかかる時間を報告しています。他の人は80％までの時間を言います。同時に、他の人は10％から80％までの時間を報告します。そして、事実上すべての人が、購入者が使用できない、またはアクセスできない可能性のあるレベル3の充電器を使用して、最良のシナリオで自分の番号を報告します。
誰もこれらの主張をチェックしません。
最後に、充電速度の計算は長続きしないため、注意が必要です。バッテリー技術は、今日、地球上で最も注目されている研究分野の1つです。より優れたバッテリーを製造する会社は、電気自動車を改良し、電力網が太陽光発電を一晩使用できるように貯蔵できるようにし、予備電力で数日間稼働できる電話を構築し、火星への有人火星ミッションを容易にします。
その結果、新しく改良されたバッテリーが定期的に展開されます。自動車メーカーはこれを知っており、その場で構成を変更することもあります（たとえば、テスラは、利用可能になったときに、より効率的なバッテリーを車に組み込み、提供するものを改善するために次のモデル年を待つことはありません）。
したがって、現在市場に出回っている自動車に関する計算は、いつでも変更される可能性があります。おそらく劇的な変化でさえあります—トヨタは、報告によると、600マイルの範囲の全固体電池をいつでも発表するかもしれません。
では、電気自動車の充電時間をどのように比較すればよいのでしょうか。利用可能なデータには大きなばらつきがあるため、欠陥のある測定値を別の測定値から選択し、未確認のメーカーデータを使用していることを受け入れる必要があります。そのことを念頭に置いて、各電気自動車のバッテリーがピーク状態で充電できる速度を計算しました。
まだ道路でLucidAirを見たことがないかもしれませんが、おそらくすぐに見ます。カリフォルニアの新興企業は、高級車を顧客に提供し始めました。
開始価格は77,400ドルで、Airは最大範囲が520マイルのEVの中で最も長いEPA認定範囲を持っています。 DC急速充電を使用すると、所有者はわずか20分で300マイルの範囲を取得できます。
ポルシェのタイカンテスラモデルS戦闘機は、充電をすばやく急増させることができ、製造業者によると、わずか4分で62マイルの航続距離が得られます。その速度で無期限に充電されることはありませんが、バッテリーの残量が少なくなっている場合は、コーヒーを注文するのにかかる時間でさらに1時間分の高速道路を運転できると便利です。
アメリカで最も売れている電気自動車は、バッテリー容量の80％まで急速充電することもできます。モデル3は、最速の充電でギネス世界記録を保持しています。モデル3で3人のドライバーがイギリスを横断し、3回停止して、毎回約30分充電しました。
Kiaの最初の専用EVは、最大310マイルのEPA認定範囲を備えた洗練された外観のハッチバックです。十分な167馬力から、起亜の576馬まで、いくつかのモデルで提供されています。 800ボルトのアーキテクチャのおかげで、ほとんどのライバルよりも速く充電されます。
現代と起亜は企業のいとこであり、多くの場合、部品を共有して車を製造しています。 Ioniq 5は、EV6に対するヒュンダイの答えです。独創的なスペースの使い方が大好きです。シートは完全にリクライニングし、レッグボルスターが付いています。センターコンソールは、キャビンの前または後ろまでスライドできます。ピクセル化されたヘッドライトと、曲線と線形要素の目を引く組み合わせを備えた、ユニークな外観でもあります。起亜自動車よりも少しだけ遅く充電されますが、それでもトップ5に入るのに十分な速さです。
方法論 ：上記の計算では、「マイル/分」を使用して、レベル3の急速充電器から各車両が1分間に許容できる最大走行距離を測定します。
これらの車は一定の速度で充電されることはなく、それぞれに異なるサイズのバッテリーが搭載されているため、1分あたりのマイル数では各車両がフル充電に達するまでにかかる時間はわかりません。ただし、1分あたりのマイル数は、これらの車のいずれかを購入した場合に何が発生するかを示すのに役立つ速記になります。