自動緊急ブレーキ（AEB）は、10年以上前に車両のオプションとして利用可能になりました。当初は高級車で提供されていましたが、現在はトヨタカローラと同じくらい安価なエントリーモデルに標準装備されています。間もなくすべての車両に搭載されます。
カローラには、包括的な安全バンドルに前方衝突警告が含まれています。
自動緊急ブレーキは、横断歩道を横断する歩行者が交通よりもスマートフォンに注意を向けている場合など、歩行者検出システムと組み合わせて使用することもできます。このテクノロジーには、わかりやすい名前が付けられています。それでも、この機能を備えた車を購入する場合は、それが何であるか、何をするのか、どのように機能するのか疑問に思うかもしれません。
この記事では、自動ブレーキに関する次の詳細について説明します。
自動車メーカーは、車両が進路上の物体にぶつかる前に車両を停止または減速するための自動緊急ブレーキを作成しました。センサーやカメラが前方の物体を検出すると、車が近づきすぎているかどうかを判断します。次に、ドライバーが車両を減速または停止するためのアクションを実行していないことを確認する必要があります。その場合、ブレーキが自動的に作動します。
一部のシステムは低速でのみ動作し、交通中のフェンダーベンダーを防ぐのに役立ちます。他の人はより高速で働き、衝突の前に車両を減速させて怪我を減らし、さらには死者を防ぎます。歩行者、自転車、動物に反応する人もいれば、反応しない人もいます。後進時にも自動ブレーキが利用できるようになっています。
前方衝突警告は、車の自動ブレーキシステムと密接に関連しています。このシステムは、フロントカメラを使用して、衝突の可能性がある場合に視覚的または音声で警告します。目の前の車が急に止まった場合でも、ブレーキを踏むのに時間がかかりすぎた場合でも、このシステムは衝突が差し迫っていることを通知します。すべてのシステムの動作は異なりますが、多くのシステムはABS（アンチロックブレーキシステム）で動作し、前方衝突の可能性がある場合に車を減速または停止させます。
前方衝突警告と同様に、後方緊急ブレーキは事故を防ぐための安全機能です。私たちは皆そこにいました。あなたは食料品店の駐車場から戻ってきました、そして別の車があなたの道に直接来ています。その場合、バックアップ中に別の車両が後ろにいると、この安全機能によって車が自動的に停止します。すべてのシステムが自動的にブレーキをかけるわけではありませんが、警告アラートが最小限で鳴ります。
システムの設計に応じて、自動緊急ブレーキはカメラ、レーダー、またはその他のセンサーに依存します。これらのテクノロジーが物体とそれとの衝突の可能性を特定すると、ブレーキシステムが自動的に作動します。
これらのシステムは、衝突を回避することを保証するものではありません。代わりに、彼らは典型的な状況下で時間内にあなたの車を止めようとします。少なくとも、衝撃の深刻さを軽減するために車両の速度を落とします。
このテクノロジーは、カメラ、レーダー、またはセンサーがオブジェクトを識別できる場合にのみ機能することを覚えておくことも重要です。明るい日光、大雨、積雪、暗闇、およびその他の変数は、自動緊急ブレーキ操作に影響を与えます。
したがって、注意深い運転に代わるものではありません。代わりに、それはセーフティネットです。
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場合によっては、認識された脅威が現実のものではないときに、このテクノロジーがアクティブになります。このような場合、急ブレーキは通常瞬間的なものです。ただし、これが発生すると、ドライバーの神経がガタガタ鳴る可能性があります。
時折、システムは隣接するカーブした車線にある車両を障害物として誤って識別し、完全なブレーキ力をトリガーします。まだらにされた日光と標識からの反射も、一時的に活性化を引き起こす可能性があります。これらの誤検知は通常無害ですが、注意を怠らないことの重要性を強調しています。
不完全ではありますが、それでも自動緊急ブレーキは重要な安全機能です。
自動緊急ブレーキシステムに問題があると思われる場合は、サービスおよび修理価格ガイドを使用して費用を確認してください。次に、最寄りの自動車店を見つけて、訪問をスケジュールして作業を行います。
ほとんどの新車には、正当な理由で自動緊急ブレーキが搭載されています。命を救うことができる安全機能です。ランダムな誤動作にもかかわらず、安全機能は、独立した非営利の科学教育機関である米国道路安全保険協会（IIHS）によって非常に高く評価されています。
2019年に、彼らの研究は、自動緊急ブレーキを備えた車両の前後衝突が50％減少すると結論付けました。また、これらのタイプの衝突による負傷者が56％減少したことも確認されました。リバース自動ブレーキシステムに関しては、リバースカメラのみを搭載した車と比較してクラッシュが78％減少しました。