私の車の不適切な位置合わせの兆候は何ですか？

不適切な配置の症状

定期的にアライメントをチェックすることが重要です。適切な位置合わせは、適切なステアリングと優れた車両制御を支援し、タイヤの過度または不均一な摩耗を回避します。不適切な位置合わせまたは位置合わせに影響を与える摩耗部品の症状のいくつかは次のとおりです。

• 傾斜した、または中心から外れたステアリングホイール。
• ハンドルの戻り能力が低い。
• 片側に引っ張って運転している間。
• タイヤの摩耗が不均一または過度である。

つま先の位置合わせ 車両の上部から見た、スピンドルの高さでの対応するタイヤの前部と後部の差です。トーインまたはトーアウトは、タイヤの内側または外側のエッジでのタイヤのスクラブまたはフェザリングを増加させます。

キャンバー角 は、車両の正面から見た、ホイールの上部からの内向きまたは外向きの傾きです。正または負のキャンバーは、サスペンションおよびステアリング部品の早期摩耗を引き起こす可能性があります。

キャスタ角 は、車両の側面から見た、ステアリング軸が真の垂直、後方、または前方から傾いている量です。正または負のキャスタは、回転のしやすさ、直線の安定性、ハンドルの戻り能力に影響します。

不均一なタイヤの摩耗

不均一なタイヤの摩耗にはいくつかの異なる特性があり、いくつかの異なることを意味する可能性があります。それらは次のようにリストされています：

• タイヤのフェザーエッジ–不適切なつま先セットが原因である可能性があります。
• タイヤのカップリング–不適切なタイヤバランスや摩耗したショックが原因である可能性があります。
• タイヤのエッジが欠けている–タイヤのバランスが不適切であるか、タイヤがカップ状になっているなどの衝撃が摩耗していることが原因である可能性があります。また、つま先やキャンバーの設定が正しくないことが原因である可能性もあります。
• タイヤの片方の端が過度に摩耗している–キャンバーが正しくない、ボールジョイントが摩耗している、ホイールベアリング、またはスプリングが原因である可能性があります。
• タイヤの斜めの拭き取り–後部のつま先のセットが正しくない、ブッシング、グロメット、またはボールジョイントが摩耗していることが原因である可能性があります。

アライメントの問題を回避するには、アライメントを定期的にチェックするのが理想的ですが、少なくとも新しいタイヤを購入するたびに。オイル交換のたびに、信頼できる修理施設にタイヤの空気圧と充填をチェックしてもらい、タイヤの回転をチェックして必要に応じて回転させ、異常なタイヤの摩耗を監視して、必要に応じてアライメントをチェックできるようにする必要があります。そうすれば、アライメントの問題を早期に発見でき、ハンドリングの悪さ、燃費、タイヤの過度の摩耗などの問題を減らすことができます。

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