今日の新車の価格がかつてないほど高くなっていることに気付くには、最寄りの販売店にすばやくアクセスするか、オンラインでさらにすばやく検索する必要があります。それはインフレを調整した後でもです。
ガソリン、保険、サービスとメンテナンスなど、車両の所有コストが急上昇している理由はさまざまです。状況を悪化させて、バイヤーは彼らの車により多くのコンテンツを追加しています。次に、ローンを記録的な長さに伸ばすことで、より高い購入価格を相殺しようとします。
新車価格は記録的な水準に達しつつあります。ケリーブルーブックの評価アナリストは本日、2020年8月の米国における軽自動車の平均取引価格は38,635ドルであると推定しています。新車価格は2019年8月から1,442ドル（3.9％上昇）上昇し、72ドル（0.2％上昇）上昇しました。前月から。
この着実な上昇を推進しているのは、SUVとピックアップトラックの人気です。フルサイズセグメントでは、SUVの取引価格が前年比5.1％上昇し、ピックアップは3.9％上昇しました。これらの車両のそれぞれの平均取引価格は65,807ドルと52,480ドルに達しました。より小さくてより手頃なSUVとピックアップは3.4と3.2パーセント上昇し、平均して40,461ドルと36,998ドルでした。
AAAは、平均的なアメリカの自動車所有者が月に773.50ドル、または年間約9,282ドルを費やしていることを発見しました。これは、前年の8,849ドルから増加しています。
ご想像のとおり、車両のサイズや種類によって数字は異なります。 AAAによると、小型セダンが最も手頃な価格で、年間7,114ドルですが、フルサイズのピックアップトラックは最大10,839ドルになります。
「平均的な車両所有コストの増加全体の40％以上を財務コストが占めていました」と、マネージングディレクターのジョンニールセンは指摘しました。車両。」
価格の上昇に加えて、金利の上昇は、平均的な自動車ローンが70か月に及ぶもう1つの理由です。 AAAによると、コストを削減する最善の方法の1つは、その数を減らすことです。 12か月ごとにローンの期間を短縮すると、平均1,000ドル節約できます。
コストの上昇により、アメリカのドライバーが車を購入することがますます困難になっています。専門家は、ローンを短くし、ほぼ新しい車両、特に新品同様の保証が付いた認定済みの中古モデルを検討することさえ考えていると言います。
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