ドライバーアシスト：購入、保険、修理の費用はいくらですか？

高度なドライバーアシストと安全システムがこれまで以上に一般的になっています。ただし、ほとんどの消費者は、この高度なテクノロジーを購入、保険、修理するためのコストが高いことに気づいていません。

私の家族の車は、フロントガラスの後ろに高く取り付けられたカメラによって部分的に動力を供給される運転支援および衝突回避システムを使用しています。最近、トラックがフロントガラスに岩を投げ込んだ後、それを交換する必要がありました。

小さな岩、大ヒット

250ドルの保険金を支払った後、米国自動車協会（AAA）の保険でガラスの交換費用がカバーされましたが、安くはありませんでした。 AAAのデータによると、先進運転支援システム（ADAS）テクノロジーを搭載した車両のフロントガラスの費用は約1,500ドルになる可能性があります。

当初、Safelite修理店は、フロントガラスをアフターマーケットコンポーネントに交換することを計画していました。しかし、彼らが私たちの元の部品を車両から取り外した後、彼らは交換が私たちのシステムと互換性がないことに気づきました。つまり、メーカーに別のフロントガラスを注文する必要がありました。

私たちは控除対象のためだけにフックしていたので、これは私には関係ありませんでした。しかし、それはAAAに関係するはずであり、明らかに、ドライバーの支援を受けて車両を修理するコストの上昇に関する研究を発表しているためです。

より多くのテクノロジー、より多くのコスト

最新のドライバーおよび安全支援システムは、さまざまなセンサー、カメラ、レーダーユニットを使用しています。これらは通常、衝突に対して脆弱になる場所に取り付けられます。マイナーな場所でも同様です。たとえば、レーンウォッチを搭載したホンダシビックは、右側のドアミラーに取り付けられたカメラを使用しています。そのミラーが何かにぶつかった場合（または何かにぶつかった場合）、そのカメラの存在により、ミラーの交換ははるかにコストのかかる提案になります。

AAAの調査に基づくと、これは、ボディワークの修理に加えて、これらのコンポーネントの交換にかかる費用です。

• $ 500〜 $ 1,300：フロントおよび/またはリアバンパーに埋め込まれたパーキングセンサー
• $ 500〜 $ 1,100：前方、後方、側面、およびサラウンドビューモードのカメラセンサー
• 850ドルから1,900ドル：アダプティブクルーズコントロールおよび自動緊急ブレーキシステム用のカメラセンサー
• 850ドルから2,050ドル：ブラインドスポットモニタリングと後方交差交通警報用のレーダーセンサー
• $ 900〜 $ 1,300：アダプティブクルーズコントロールおよび自動緊急ブレーキシステム用のレーダーセンサー
• 1,500ドル：工場で承認されたフロントガラス

ドライバーアシストのカバレッジ率が高い

当然、あなたの次の質問はあなたの保険会社がこれらの技術を搭載した車に対してあなたにもっと請求するかどうかです。答えは明らかにイエスです。

昨秋のカー・アンド・ドライバーへのインタビューで、AAAの広報マネージャーであるジョン・ポールは、ドライバー支援技術を使って車両を修理するための費用は「焼き付けられている」と出版物に語った。彼は、実際のデータでこれらのシステムが衝突を減らすことが証明されるまで、保険会社は車両の修理にかかる費用に基づいて保険料を支払う必要があると説明しました。

追加の保険費用の可能性にもかかわらず、運転手と安全支援の利点は追加費用を上回ります。 AAA交通安全財団によると、すべての車両がシステムを採用し、ドライバーがそれらを適切に使用すれば、毎年、衝突事故、負傷者数、負傷者数は9,500人減少します。

車に高度なドライバーと安全支援技術がある場合、AAAは次のことを推奨しています。

ドライバーがどのように作業を支援するかを理解する

あなたの車にはアダプティブクルーズコントロールがありますか？車を完全に通行止めにするようなものですか？使用する前にこれを知っておく必要があります。そうしないと、別の車両の後ろに衝突してしまいます。オーナーズマニュアルを読んだり、車を製造した会社のビデオ説明を視聴したり、購入した販売店に行って必要な理解を得たりしてください。

適切なレベルの保険に加入する

AAAによると、これらのシステムを搭載した車両の軽微な前部または後部衝突による損傷の平均修理費用は5,300ドルです。これは、それらがない車両の平均の2倍以上です。ポリシーが十分なカバレッジを提供し、システムの修復を具体的にカバーしていることを確認してください。また、控除対象額を余裕のある値に設定してください。

修理店がシステムを再調整できることを確認してください

損傷した車両を修理する場合、ドライバーと安全アシストには再調整が必要であり、これには専用のツールと知識が必要です。修理工場にこの機能がない場合は、車両を別の場所に持っていく必要があります。

私たちがフロントガラスの修理のために選んだ店には、ADASを再調整するための適切な技術者がスタッフにいました。ただし、自動車メーカーから交換用のガラスが届くのを待つ間、Safeliteは次の予定まで使用できるようにアフターマーケットのフロントガラスを取り付けました。

ほぼ1週間、この誤ったフロントガラスはSUVのアシストを無効にしました。車両を始動するたびに、ドライバー情報システムに警告が表示されました。これにより、妻と私は安全性が低下し、衝突の可能性を減らすためにこれらの機能が利用できなくなったことを思い出しました。

安全システムと衝突試験の評価のために特別に車両を購入したので、工場のフロントガラスを元の位置に戻し、アシストを適切に再調整すると、はるかに気分が良くなりました。

私たちの保険はもっと高いかもしれませんが、私たちにとって、安心はそれだけの価値があります。

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