CV アクスルとその交換費用は?

ハンドルを切ったときにクリック音が聞こえるほどイライラすることはほとんどありませんが、そのノイズの背後にある問題ほど深刻なものはほとんどありません。車の CV アクスルは、通常の加速と運転に大きな役割を果たしているため、潜在的な問題を無視すると悲惨な結果になる可能性があります。

私たちが話していることについてよくわからない場合、またはどこから始めればよいかわからない場合は、私たちがお手伝いします。 ドライブ 編集者は、新旧両方の車の CV アクスルを診断および交換しており、正しい道を歩み始めるのを手助けするためにここにいます.

ほとんどの人は、新しい CV アクスルの時期になると車をショップに持ち込みますが、時間と忍耐と十分な労力があれば、絶対に自分でできる仕事です。恐れる必要はありませんが、作業に慣れていることを確認するために、時間をかけて自分の車両を調査してください。

始めましょう。

CV アクスルとその役割は?

あなたはすでにエンジンとトランスミッションに精通しているかもしれませんし、The Drive のいくつかを読んだことがあるかもしれません。トピックに関する優れた説明者。そうでない人もそうでない人も—どうしたの 今すぐ行く —エンジンが動力を発生させ、トランスミッションがそれを車輪に伝達します。

あまり考えたことがないかもしれませんが、車両の車輪は回転するだけでなく、常に動いているということです。つまり、トランスミッションには、駆動力を柔軟かつ可動な方法で車輪に伝達する方法が必要です。 .

そこでCVアクスルの出番です。 CV車軸、または等速車軸が登場します。それらは、トランスミッションが車の車輪を駆動し、ベアリングで可動域を広げることを可能にします。 CV アクスルは、経年劣化するベアリングとラバーブーツで構成されています。

CV アクスルの故障の兆候は何ですか?

CV アクスルのジョイントを形成するかわいい小さなラバーブーツは、時間の経過とともにもろくなったり、ひびが入ったりすることがあります。これが発生すると、内部に詰め込まれたグリースや潤滑剤が漏れたり、道路からの汚れや破片が忍び寄ったりする可能性があります。

ハンドルを切ったときや加速したときにカチッという音がしたり、車両が動いているときに振動を感じたりすることがあります。また、破損した CV ブーツから潤滑剤が漏れ出すため、ホイールやタイヤの内側にグリースが付着していることに気付く場合もあります。

自宅で CV アクスルを修理または交換できますか? また、費用はどれくらいかかりますか?

CV アクスルは自宅で交換できますが、少なくともジャッキ、ジャッキスタンド、および電動工具を使用するのに慣れている必要があります。自宅のガレージにほとんどの機器がすでに設置されていると仮定すると、CV アクスルを交換する費用はかなり妥当です。ほとんどの部品店やオンラインアウトレットでは、新品を 100 ドル未満で販売しています。

CV アクスルの基本

推定所要時間: スキルと快適さのレベルに応じて、1 ～ 2 時間

スキルレベル : 上級初心者

車両システム : ドライブトレイン/サスペンション

CV アクスルの安全性

車での作業は危険で厄介な場合があります。ここでは、死んだり、不具になったり、指を失ったりしないようにするために必要なものと、ジーンズ、シャツ、肌を汚れのない状態に保つために必要なものを紹介します— .

車がスタンドから落ちないように、平らな面で作業してください。
スタンドに乗せた状態で車両を引っ張ったり、揺らしたりしないでください。アクスルナットをしっかりと締める必要がある場合は、車両を車輪の上に降ろして、安定した車両をしっかりと締めることができるようにします。
このプロセスで取り外したボルトとコンポーネントは、慎重に元に戻してください。正しく行わないと、CV アクスルの故障と同じくらい危険です。

CV アクスルの交換に必要なものすべて

この作業にインパクトレンチは必要ありませんが、作業がずっと楽になります。また、アクスルナットの締め付けについてそれほど心配する必要がないため、この作業がより安全になります。

ツールリスト

ジャック
ジャックスタンド
自動車工具セット (ペンチ、ドライバー、ソケット)
てこ棒
潤滑剤
ブレーキクリーナー
ハンマーまたはマレット
インパクトレンチ (オプション)

パーツリスト

交換用車軸
交換用割りピン

ツールとギアを整理して、すべてに簡単に手が届くようにすると、便利なダンディな子供や 4 本足のヘルパーがサンドペーパーやトーチを持ってくるのを待つ貴重な時間を節約できます。 (この仕事にトーチは必要ありません。お子様からトーチを渡されないようにしてください — エド .)

また、ガレージの床、私道、路上駐車場など、平らな作業スペースも必要です。地元の法律を確認して、通りを使用するときに規則に違反していないことを確認してください。

CV アクスルを変更する方法は次のとおりです

以下のプロセスは、CV アクスルを交換する手順の一般的なガイドです。お使いの車両は、メーカーやモデルによって若干または大幅に異なる場合があります。車両のサービスマニュアルを参照して、従う必要がある正確な手順を確認してください。

また、インパクトレンチを使用してアクスルナットを取り外すことをお勧めしますが、車を地面に置いた状態で手動で作業する方が安全です。手動ルートに従っている場合は、車をジャッキアップする前にステップ 5 を実行する必要があります。

これをやろう！

CV アクスルの交換

<オール>

車両がパーキングにあること、またはパーキングブレーキが設定されていることを確認してください。

車をジャッキアップして、作業する側の車輪を取り外します。

アクスルナットの位置を確認します。これは、ホイールを取り外したハブまたはホイールアセンブリの中心にあります。

一部の車両には、アクスルナットを固定するための割ピンが付いています。ペンチを使用してピンをまっすぐにして、引き抜くことができるようにする必要があります。錆びたり詰まったりした場合は、潤滑剤をスプレーできます。

アクスルナットを取り外します。場合によっては、この手順にかなりの労力が必要になることがあります。この場合、車をジャッキアップする前にこの手順を実行することをお勧めします。

ここで、オプションのインパクトレンチが役に立ちます。レンチを使用すると、てこ棒を使用しなくてもアクスルナットを安全に取り外すことができます。

ブレーキキャリパーブラケットを固定しているボルトを慎重に取り外し、キャリパーを取り外します。

キャリパーを落としてブレーキラインにぶら下げるのではなく、カラビナやその他の小さなフックを使用してキャリパーを支え、ブレーキラインに圧力がかからないようにします。

アウタータイロッドをステアリングナックルに固定しているボルトを緩めた。ここに別のピンがある場合は、ペンチを使用してまっすぐにする必要があります。

場合によっては、ステアリングナックルとタイロッドを分離したくない場合があります。これには、ハンマーまたは木槌で数回軽くたたく必要があります。

ハブをストラットタワーに固定しているボルトを取り外します。ハブのボルトを外すときは、ナットが回らないようにする必要があります。

車軸のさらに下を見て、トランスミッションとの接点を確認します。てこ棒を使用して、CV ジョイントから車軸をこじ開けます。この時点でアクスルを取り外すことができるはずです。

車軸をこじ開けていると、トランスミッション液が見えたり、漏れたりすることがあります。これで問題ありませんが、液体を受けるために鍋やトレイを用意することをお勧めします。

古い車軸を取り外したトランスミッションに新しい車軸を挿入します。

木槌またはハンマーをタオルで包んで、慎重に車軸を所定の位置に調整します。

新しい車軸をハブに取り付け、プロセスの前半で取り外したボルトの交換を開始します:

ハブ/ストラットタワー
タイロッド/ステアリングナックル
キャリパー

車軸ナットを交換します。ここでは、以前と同様に、ナットを安全に締めるためにインパクトレンチがあればそれを使用します。持っていない場合は、スタンドに立てた状態でナットを引っ張らずに、できるだけきつく締めます。

車輪を元に戻し、車を下ろします。

アクスルナットをさらに締める必要がある場合は、車両を地面に置いた状態で行うことをお勧めします。これにより、車両が落下する心配をせずに、レンチやバーを実際に押して締めることができます。

認定整備士が必要な場合もあります

ザ・ドライブと同じくらい誰もが適切なツール、安全なワークスペース、自由な時間、または主要な自動車修理に取り組む自信を持っているわけではないことを私たちは知っています.場合によっては、信頼できる専門家による質の高い修理作業が必要な場合もありますパートナーのように、グッドイヤータイヤ &サービスの認定整備士も同様です。

CV アクスルを変更するためのプロのヒント

ザ・ドライブはこちらプロのヒント。

ガレージがない場合は、この仕事ができる最も平らな場所を見つけてください。車はジャッキスタンドでしっかりと持ち上げる必要がありますが、傾斜地で作業している場合はそうはなりません。
このプロジェクト中は、手袋と保護メガネを着用してください。自分を傷つける機会はたくさんあります。手と目は最も重要な資産の一部です。
このプロセスに不安がある場合は、専門家に依頼することをお勧めします。途中で終了できないと判断すると、問題が発生します。車を運転してショップに行くことはできないからです。
このプロジェクトに取り組んでいる間、周りを見渡してください。ブレーキやその他のサスペンションコンポーネントの損傷を確認する機会があり、ホイールを外して車をスタンドに乗せた状態で、同時に 2 つの修正を行う方が簡単です。

CV アクスルに関するよくある質問

質問があります、The Drive 答えがあります!

Q:CV アクスルが悪くても運転できますか?

答え: いいえ。悪い CV アクスルを無視しないでください。あなたが感じている振動と聞こえている騒音は、メンテナンスの時期であることを警告しています。運転中に車軸が故障すると、車のコントロールを失う可能性があります。

Q:CV アクスルの寿命はどのくらいですか?

答え: 通常、CV アクスルはメーカーのパワートレイン保証の対象となります。これにより、少なくとも 4 ～ 5 年間、50,000 ～ 60,000 マイルが保証されます。車軸が保証期間を過ぎているかどうかに関しては、その寿命に影響を与える可能性のある多くの要因があります。岩やがれきのある起伏の多い地形を走行すると、CV アクスルの寿命が短くなる可能性があります。これは、可動部品を保護するラバーブーツが損傷する機会が増えるためです。雪や凍結した状態での運転にも同じことが言え、塩や砂もゴムに損傷を与える可能性があります.場合によっては、ゴムが乾いてひびが入るだけで、同じ効果があります。

Q:車軸の悪い音はどのような音ですか?

答え: 回転中にカチカチという音がする場合は、CV 軸が動き始めている可能性が高いです。加速中にもノイズが発生する場合がありますが、ハンドルを切ったときに最も顕著になります。

Q:CV アクスルがトランスミッションを損傷する可能性はありますか?

答え: はい、トランスミッションに直接接続されているため、CV アクスルが故障すると損傷する可能性があります。損傷した車軸からの過度の動きは、トランスミッション内のコンポーネントを通常よりも早く摩耗させる可能性があります。

Let's Talk:以下にコメントして、ガイドやギア編集者と話をしましょう!

私たちは、ハウツーに関連するすべてのエキスパートガイドになるためにここにいます.私たちを使って、褒めて、怒鳴ってください。以下にコメントして、話しましょう！ Twitter または Instagram で私たちに叫ぶこともできます。ここに私たちのプロフィールがあります。質問がありますか？プロのヒントを手に入れましたか？ [email protected] にメモを送ってください。

ジョナソン・クライン:Twitter |インスタグラム
トニー・マルコビッチ:Twitter |インスタグラム
クリス・ティーグ:Twitter |インスタグラム
ハンク・オホップ:Twitter |インスタグラム
ビクトリア・スコット:Twitter |インスタグラム