フォルクスワーゲンとフィアットは2021年のEU排出罰金に直面する可能性があります：研究

フォルクスワーゲン およびフィアット Alix Partnersによると、クライスラーは、2021年に設定された欧州連合の排出目標を達成できない場合、それぞれ最大18.3億ユーロ（20.8億ドル）と7億4600万ユーロの罰金に直面する可能性があります。

水曜日に発表されたコンサルティング会社の調査によると、自動車メーカーが乗用車の平均的な車両排出量を2021年までに1キロメートルあたり95グラムの二酸化炭素に削減するというヨーロッパの規則を満たすのはどれほど難しいかがわかります。

AlixPartnersは、2017年末に自動車メーカーから報告された車両排出量レベルに基づいて、潜在的なペナルティの規模を予測しています。それ以来、主要な自動車メーカーは、電気自動車とハイブリッド車の販売を増やすことで二酸化炭素排出量を削減しています。

フォルクスワーゲンはヨーロッパの規則を順守する計画であると述べ、フィアットクライスラーは規則を順守するための最も安価なオプションを追求すると述べました。これには罰金の支払いが含まれる場合があります。

ボルボとトヨタは、ペナルティに直面せず、余剰排出権を他の自動車メーカーに売却できる唯一の主要な自動車製造グループであることが調査で示されました。

フォルクスワーゲングループは、市場シェアでヨーロッパ最大の自動車メーカーであるため、最大の罰金に直面しています。欧州連合の排出規則を満たすために、2020年に電気自動車を大量生産する予定です。

AlixPartnersのマネージングディレクターであるElmarKadesは、次のように述べています。

「顧客はガソリンに切り替えています。これは、電化や混成で補う必要があります。」

AlixPartnersは、Global Automotive Outlookの調査で、今後3年間で自動車の販売が停滞または減少し、サプライヤーや自動車メーカー、特に電気自動車と燃焼エンジン車の販売のバランスをとる自動車の利益率に打撃を与えると述べました。

研究によると、燃焼エンジンと完全な電気自動車の両方を同時に設計および製造すると、自動車メーカーはプラットフォームあたり年間23億ドルの費用がかかります。

「最も劇的な進展の1つは、投資がかつてないほど高い一方で、需要が停滞または減少していることです。マージンの悪化に対抗するために、全面的に包括的なコスト削減策が見られます」とKades氏は述べています。

出典：ロイター

関連するブログをもっと読む：

政府はまもなくユニバーサルスマート運転免許証を発行します

フォルクスワーゲン-共有モビリティのためのズームカー提携

ジープコンパストレイルホークの価格は26.8ルピーで明らかになりました

メルセデスベンツ：SantoshIyerがマーケティングおよびセールスの責任者に昇進

ルノー-フィアット事件「クローズされていない」：フランス運輸大臣