あなたの車の基本的な調整を実行する方法

パート1基本検査の実施

1. 1 オイルを確認し、必要に応じて補充します。 費用のかかる調整をせずに寿命や自動車を延長できる最も簡単な方法の1つは、定期的にオイルレベルをチェックし、オイルが少ない場合は追加することです。レベルを確認するのに1、2分しかかからず、エンジンブロックに含まれているディップスティックにより、初心者でも簡単に作業できます。
   • 通常は「オイル」と表示されているエンジンのキャップを見つけ、エンジンブロックの近くにあるはずのディップスティックを見つけます。エンジンが冷える機会があったときにこれを行うか、最も正確な測定値を得るために朝一番にそれを行います。ディップスティックを取り外し、ペーパータオルまたは布でオイルを拭き取ります。
   • ぼろきれを調べます。オイルは特に黒いですか？堆積物や分厚い油に気づきましたか？もしそうなら、あなたはおそらくオイル交換が必要です。ディップスティックを元に戻し、もう一度取り外してレベルを確認します。ディップスティックのノッチは、コンパートメントがどれだけいっぱいになるかを示しているはずです。
   • 低い場合は、キャップを取り外し、エンジンのタイプに適した高品質のモーターオイルを少量追加します。使用するオイルの種類がわからない場合は、自動車部品店に問い合わせてください。こぼれないようにじょうごを使用し、補充したらレベルを再確認します。
2. 2 タイヤを点検します。 雨の中で仕事をするために遅く走っているとき、間違った瞬間にバストタイヤよりも悪いことはありません。結構です。タイヤを定期的に検査して回転させると、この刺激を避けるのに役立ちます。タイヤの空気圧をチェックし、トレッドに摩耗がないかチェックし、必要に応じてタイヤを交換します。
   • ほとんどのガソリンスタンドで圧力計を使用できます。または、自動車部品店で数ドルで圧力計を購入し、定期的なチェックのためにグローブボックスに保管することもできます。運転席側のドアを開き、ドアジャムのステッカーを確認します。これにより、タイヤの推奨空気圧がわかります。タイヤにも数字が印刷されていますが、これが最大です。 タイヤのPSI。通常、必要以上のPSIです。過度に膨らませないでください。タイヤを適切な仕様に膨らませておくと、燃費とハンドリングが向上します。
3. 3 他の液体レベルを確認する 。 フロントガラスのウォッシャー液コンパートメント、トランスミッションフルード、ブレーキフルード、および不凍液コンパートメントを見つけて、それらが完全できれいであることを確認し、必要に応じてさらに液体を追加します。これは毎週チェックする必要があるものではありませんが、半定期的にチェックすることで、車が正常に機能していることを確認できます。
   • トランスミッションフルード ディップスティックは、オーナーズマニュアルで簡単に識別できる必要があります。オートマチックトランスミッション車で唯一の他のディップスティックである場合もありますが、一部の車両にはパワーステアリングとクーラント用のディップスティックもあります。 。それを取り外し、拭き取り、レベルを読み取ります。ほぼ透明で、一種の赤い色が付いているはずです。トランスミッションフルードを交換する必要があるのは、100,000マイル（160,000 km）程度ごとです。一部のメーカーは、トランスミッションフルードの交換に60,000または30,000を推奨しています—常にメーカーの推奨に従ってください。
   • ブレーキフルード エンジンルーム内の「ブレーキフルード」というラベルの付いた白いプラスチック製のリザーバーに収納されています。どこかでラインに漏れがない限り、これはわずかに減少するはずです。つまり、すぐにサービスを受けるか、自分でラインをチェックする必要があります。
   • ラジエーター液 または、エンジンが非常に冷たい場合は、クーラントをチェックする必要があります。エンジンが熱くなると、少しでも火傷したラジエーター液がキャップから外れると文字通り噴出します。細心の注意を払ってください。運転中にエアコンのダクトから出る奇妙で甘くて甘い匂いに気づき始めると、クーラントが漏れて、グリコールがエンジンルームに滴り落ちて燃える可能性があります。レベルが低い場合は、これが原因である可能性があります。
   • パワーステアリングフルード およびワイパー液 両方ともプラスチック製のリザーバーのエンジンコンパートメントに収納されていますが、ポンプ自体に組み込まれているものもあります。パワーステアリングフルードには、コールドエンジンとホットエンジンのマークが付いていることが多いので、適切なレベルを確認して、必要に応じてさらに追加してください。ワイパー液は車の寿命に不可欠ではありませんが、ワイパー液がいっぱいになっていることを確認することで、ワイパーの寿命を延ばすことができます。
4. 4 バッテリーを点検します。 車のバッテリーに腐食やその他の摩耗の兆候がないか調べます。バッテリー端子は、バッテリーのコンポーネントからの液体で固まる可能性があります。これにより、接点が固まり、起動しようとしたときに問題が発生する可能性があります。車が以前ほどサクサクと始動しないことに気付いた場合は、これらの接点を調べてください。
   • 必要に応じて、重曹と古い歯ブラシでそれらをきれいにします。少量のソーダポップを使用して、腐食を切り取り、きれいにすることもできます。必要に応じて、それらを固定しているボルトを緩め、堆積物を取り除きます。
5. 5 ブレーキをテストする 。 定期的に、車を運転していて海岸が澄んでいるときは、ブレーキを低速で強くポンプして、ブレーキがどのように反応するかを感じてください。彼らはすぐに始めますか？ ABSは適切なタイミングで作動しますか？アクションに研削、きしみ音、または不均一性がありますか？異常はブレーキパッドの摩耗の兆候である可能性があります。これは、調整が必要であることを示す良い兆候です。
6. 6 ライトを確認してください。 定期的にライトチェックを実行して、すべてのライトが適切に機能し、何も燃え尽きていないことを確認することをお勧めします。停車中にヘルパーに方向指示器をオンにしてブレーキをかけ、バーンアウトやミスアライメントがないか確認してもらいます。
   • ブライトを確認するには、壁に向けて駐車してフラッシュします。適切な量​​の道路を照らし、安全な夜間運転に必要なビジョンを提供するために、位置合わせが必要になる場合があります。

パート2定期的な調整の実行

1. 13,000マイルごとにオイルを交換します。 エンジンを最大限に機能させるには、古いオイルを完全に排出し、車内のエンジンの種類に適した新しいオイルを充填する必要があります。また、オイルフィルターも交換する必要があります。オイルフィルターの寿命は通常約15,000マイル（24,000 km）です。ただし、オイル交換をしている間は、通常、フィルターを交換する良い機会です。これにより、車両の寿命が延びます。
   • オイルの交換は中級レベルのプロジェクトです。タスク自体に難しいことは何もありませんが、必要なスペースと材料を用意する必要があります（新鮮なオイル、オイルパン、ジャックスタンドまたはスロープが必要です）。特にあなたが都市に住んでいて、あなた自身であなたの車を調整するのに十分なスペースがないならば、それをするためにそれを店に持って行くことは比較的安くて速いです。
   • 3,000マイル（5,000 km）のサービス間隔は、車両ごとに異なります。常にメーカーの推奨事項に従ってください。ただし、オイルを頻繁に交換することで車両を傷つけることはありません。
2. 2 タイヤを回転させ、必要に応じて交換します 。 タイヤの摩耗を均一にし、タイヤの寿命を延ばすには、正しい交差パターンを使用して定期的にタイヤを回転させると便利です。タイヤのおやつによっては、サイドやポジショニングを切り替える必要があるかもしれません。タイヤを自分で回転させたい場合は、いくつかのジャッキスタンドが必要です。または、タイヤを取り込んで、ショップの油圧リフトですばやく手頃な価格で回転させることができます。
3. 3 必要に応じて、ワイパーを交換します。 ワイパーのブレードが緩んだり、ひびが入ったり、動作中にカバレッジにギャップがあることに気付いた場合は、古いワイパーを取り外して新しいものと交換してください。自動車部品店では、通常、通路のマニュアルを参照して車に必要なサイズを確認するか、古いものを持ち込んですばやく交換することができます。
4. 4 車のエアフィルターを交換します 。 エアフィルターユニットは、エンジンの上部、かさばる丸いカバーの下に配置する必要があります。通常、金属またはプラスチックでできています。エアフィルターを取り外して完全に掃除すると（圧縮空気をやさしく吹き付けて拭き取るだけでも）、エンジンの寿命を大幅に延ばすことができます。一部のエアフィルター材料は非常に柔らかくて壊れやすいことに注意してください。圧縮空気を強く吹き付けると、一部のエアフィルターに穴が開いて、空気がまったくろ過されなくなる可能性があります。
   • エアフィルターがエンジンの上にない場合は、車両の前部からボックス、そしてスロットルボディに移動するダクト作業のあるエアボックスに配置されている可能性があります。一部の空気清浄機は、ボンネットの下からでも目立たないため、車の下から修理する必要があります。
5. 5 必要に応じてベルトを点検および交換します 。 「サーペンタインベルト」と呼ばれることもある長いゴムベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、およびその他のエンジンコンポーネントを蛇行し、パワーステアリングベルトも同様に動作します。ベルトの位置合わせや取り付けはエンジンによって大きく異なりますが、起動時や回転時に甲高いきしみ音がする場合は、ベルトの摩耗を点検して交換してください。ベルトの価格はわずか数ドルで、取り付け図は通常、エンジンコンパートメントに含まれています。
6. 6 車のスパークプラグを交換します 。 車のスパークプラグもチェックし、必要に応じて交換する必要があります。これらのスパークプラグは、車両の燃料燃焼メカニズムに不可欠であるため、これらを良好な動作状態に維持することが重要です。スパークプラグに障害が発生すると、エンジンが停止する可能性があるため、定期的な交換によってこれが発生しないようにする必要があります。

パート3車両の寿命を最大化する

1. 1 ドライブを減らします。 簡単に言えば、日常的に車をコールドスタートするほど、エンジンの負荷が高くなります。車の寿命をできるだけ延ばしたい場合は、絶対に必要な場合にのみ車を使用し、多くの停車や発進を避けてください。
   • 長い旅行に統合する可能性のある短い旅行は避けてください。ドッグフードが必要な朝に1つの店に駆け込み、夕食のために物を手に入れる必要がある日の後半に食料品店に向かう代わりに、両方の旅行を統合して、より効果的に運転を計画します。
   • 長期間運転を減らす場合は、安全な場所で車を越冬させ、別の方法で移動することを検討してください。
2. 2 ゆっくり加速します。 デッドスタートから可能な限り速くすることによってトランスミッションに負担をかけることは、長期的にはエンジンを台無しにする良い方法です。徐行。お急ぎの場合でも、意図した速度までスムーズかつ穏やかに加速する方法を学びましょう。オートマチックトランスミッションを運転している場合でも、適切に加速することを学ぶために、リラックスしたペースでギアをシフトしているふりをしてください。
3. 3 ブレーキを緩めます。 マニュアルトランスミッションはより低いギアにシフトすることができ、それによって車を減速させるためにエンジンを使用しますが、オートマチックトランスミッションを搭載した車のドライバーは最後の瞬間に強く減速することにもっと注意する必要があります。加速からブレーキングに直行すると、トランスミッションの種類に関係なく、ブレーキパッドがかなり摩耗するため、停止を予測してブレーキパッドに惰性で進むことが重要です。
   • 赤信号に向かって加速しないでください。ガスから足を離し、停止に備えて速度を維持します。
4. 4 マニュアルトランスミッション車でスムーズにシフトします。 クラッチの交換は、最も困難な作業の1つであり、最も費用のかかる作業の1つです。誤ってギアを粉砕したり、RPMを過度に回転させたりするハードシフトは、トランスミッションに負担をかけ、修理や交換に費用がかかる可能性があります。特に低速ギアでは、スムーズにシフトする練習をしてください。
5. 5 車に最適なガソリンを使用してください。 オーナーズマニュアルに指定され、通常は燃料ドアの内側に書かれているオクタンを使用してください。大量のガスが供給されたばかりのガソリンスタンドでの燃料補給は避けてください。給油所がタンカーに積まれたガスを受け取っているのを見たら、他の場所に行ってください。新しいガスがタンクに排出されると、タンクの底にある堆積物と水がタンク全体に分散する傾向があります。ポンプと車の中にフィルターがありますが、これらはすべてを捕らえるわけではなく、時間の経過とともに詰まります。このようなときは燃料補給を避けるのが最善です。近くに駅がない場合は、休憩してトイレに行き、歩き回ってガスが地下タンクに落ち着くまで15分から20分待ちます。ポンプが全速力で作動すると蒸気がより速く逃げるので、ガスをゆっくりと汲み上げることも最善です。
6. 6 問題が発生したら常に修正してください。 問題が発生したとき、現在のように私道に出て調整を開始する時間はありません。きしむオルタネーターベルトを使って一度に数週間運転することは、エンジンにとっても隣人の正気にとっても悪い形です。