スターターアセンブリは、自動車の電気システムを利用して、エンジンに接続されているギアを回転させ、エンジンを回転させて作動させるモーターです。スターターアセンブリは、すべての車両がそれらを機械設計に組み込む必要があるため、車両の操作に不可欠です。
一般的に言えば、スターターアセンブリは、車両の電気システム/バッテリーが適切に維持されている限り、長年のサービスを提供できます。スターターアセンブリは、短時間だけ動作モードにありますが、動作しているときはフルキャパシティーで実行されます。モーターの内部巻線は時間の経過とともに劣化する可能性があるため、スターターアセンブリは摩耗により故障する可能性があります。スターターは主力製品であり、効率的に動作するために必要なすべての電流が必要です。
残念ながら、時間の経過とともにバッテリーとバッテリーケーブルのメンテナンスを無視すると、この主力製品は故障し始めます。スターターアセンブリが目的の電流を受け取ることができない場合、過熱します。これは、将来のスターターアセンブリの摩耗につながり、最終的には適切にクランキングできないか、まったく失敗することになります。
エンジンをゆっくりとクランキングしているとき、またはまったくクランキングしていないときに、スターターアセンブリを交換するときが来ました。始動しないという症状は、必ずしもスターターアセンブリの故障を示すとは限りません。 Aproperスターターの診断は、電気システム全体のテストから始まります。バッテリーが弱く、バッテリーケーブルの抵抗が大きすぎると、資格のない担当者が不当な推奨を行う可能性があるため、見過ごされがちです。イグニッションスイッチ自体からの適切なインパルス信号も見落とされる可能性があります。
一般的なスターターアセンブリの交換は、アプリケーションによって大きく異なります。スターターアセンブリ自体は、通常、見積もりの大部分を占めることはありません。スターターモーターの交換は、通常、200ドルから500ドルのコストで実行できます。スターターアセンブリの交換に伴う人件費は、エンジンベイ内の部品のアクセス可能性によって異なります。スターターアセンブリの交換を完了するために追加のコンポーネントを取り外して交換する必要がある場合は、何時間もかかる可能性があります。人件費は4時間にもなる可能性があり、部品を使用すると、修理の見積もりは1,000ドル以上になります。
非常に単純に、エンジンは始動せず、車両はサービス施設に牽引する必要があります。
はい、スターターアセンブリは、すべてのメーカーとモデルで設計と容量が異なります。現代の車両設計では、アルミニウムなどの軽量コンポーネントを利用しています。これは、燃料節約のための軽量化に関してはプラスですが、バッテリーおよび関連する電気的メンテナンスが延期され、無視された場合、スターターアセンブリの寿命を縮める可能性があります。
一般に、スターターアセンブリは、残りの電気システムコンポーネントの満足のいく状態を前提として、それ自体で置き換えられます。場合によっては、スターターリングギアまたはエンジンフライホイールの推奨事項が、単純なスターターの故障とともに損傷し、スターターアセンブリの見積もりが$ 1,500から$ 2,000になる可能性があります。スターターリングギア/フライホイールは、実際にクランクシャフトの中心線に固定されているドリブンギアです。このコンポーネントはフライホイールから回転トルクを受け取り、スターターが故障したときにも損傷する可能性があります。
残念ながら、スターターアセンブリの交換に関しては、コストを大幅に削減することはできません。資格のある技術者として、私は常に専門家による品質部品と品質診断をお勧めします。コストに対処する必要があり、さらに重要なことに、スターターアセンブリの故障の不便さは、定期的に経験したくないことの1つです。
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