ディーゼル車にディーゼルを、ガソリン（ガソリン）車にガソリンを充填することになっています。
車両に間違った燃料を入れたらどうなりますか？
誤ってディーゼルをガソリン車にポンプで送った場合、またはその逆の場合に、車両が持つ可能性のある症状について説明します。
燃料タンク内でディーゼルとガソリンが混合されていると、エンジン出力が大幅に低下します。
また、アイドリングの異常、エンジン音、振動、マフラーからの黒煙など、その他の異常な症状が見られる場合があります。
これらは、エンジンのノッキングによるものです。タンク内に不適切な燃料が混合されていることによる不完全燃焼。
運転を続けるとエンジンが止まる可能性があります。
ディーゼルはガソリンよりも粘着性があるため、燃料噴射ノズルのエッジを塞ぐ可能性があります。これらの問題の理由は、各燃料の着火点が異なるためである可能性があります。参考までに、発火点は「発火源がある場合」に何かが燃える可能性のある特定の温度です。
同様に、ディーゼル車にガソリンを誤って充填すると、エンジンがノッキングされ、マフラーから白い煙が出て、ついにエンジンが停止します。
ディーゼルはそれ自身の圧力によって自己発火します。一方、ガソリンはスパークプラグからのスパークによって点火します。
ディーゼルエンジンには、スパークプラグはありません。これは、タンク内でガソリンが汚染されていても発火しないことを意味します。
ガソリンには、レギュラーとハイオクタンのさまざまな種類があります。違いはオクタン価です。
オクタン価（値）は、燃料のアンチノック性と自己発火性を示す数値です。
オクタン価が高いほど、エンジンのノッキングが発生する可能性が低くなります。 。
高オクタン価のガソリンを通常のガソリン車に乗せても、何も起こりません。エンジン出力を強化したり、燃料消費量を改善したりする可能性があります。
ただし、通常のガソリンを高オクタン価の車両に搭載すると、想定どおりに機能しなくなります。
間違った種類のガソリンを数回入れても心配しないでください。問題は、高オクタン価の車両に通常のガソリンを充填し続ける場合です。性能低下だけでなく、エンジンの故障の原因にもなります。
どちらの場合もエンジンを始動しないでください。ガソリンをディーゼル車に、ディーゼルをガソリン車に入れます。誤った燃料の汚染は、エンジンの誤動作につながる可能性があります。
ガソリンスタンドですでに間違ったものを充填していて、それを知っている場合は、エンジンを始動せず、スタッフ（もしあれば）に車両からポンプで排出するように依頼してください。