エンジンオイルはガソリンとは異なり、基本的には減少しないはずです。ただし、場合によってはそうなることもあります。
その場合の原因と対策をご紹介します。
エンジンオイルの枯渇は一般に「オイル漏れ」として知られていますが、多くの原因が考えられます。
エンジンオイルは、エンジンの下の「オイルパン」と呼ばれる場所に蓄積します。
オイルパンが何かに当たると、ひび割れや穴が開いたり、ここからエンジンオイルがたくさん漏れたりすることがあります。この場合、瞬く間にエンジンオイルが失われる可能性があります。
オイルパンには、エンジン内部から古いオイルを取り除くための穴があります。その穴を塞ぐボルトを「ドレンボルト」と呼びます。
このボルトが緩んだり、正しく固定されていないと、大量のオイルが漏れ出します。
オイルレベルを下げる理由が上記のいずれかである場合、エンジンオイルが車の下に大量に漏れているため、すぐに気付くことがあります。
ただし、外部からはすぐには気付かないかもしれないオイル漏れもあります。
「オイル上昇」と「オイル下降」です。
オイル上昇は、ピストンとシリンダーの間を密閉する役割を果たすピストンリングが摩耗し、エンジンオイルが隙間から燃焼室に入り、ガソリンと一緒に燃焼する現象です。
オイルはエンジン下部のオイルパンからその上の燃焼室に上昇するため、「オイル上昇」と呼ばれます。
この場合、吸気バルブ間のシールの役割を果たすバルブシールは、気候によって劣化または膨張し、ギャップが生じます。その後、オイルは燃焼室に入り、ガソリンと一緒に燃焼します。
これは、オイルがエンジン上部のステムシールからその下の燃焼室に落ちるため、「オイルフォール」と呼ばれます。
両方の理由は、適切なメンテナンスとオイル交換が行われず、車両が劣化したエンジンオイルで走行したためです。
劣化したエンジンオイルは潤滑性が悪く、かなり汚れているため、ピストンリングに傷がつき、汚れたオイルはステムシールに損傷を与えます。
オイルレベルが上下すると、マフラーから白煙が出ます。ただし、この煙の発生の仕方は、石油の上昇の場合と石油の落下の場合で異なります。
オイル上昇の場合、常にシリンダーとピストンリングの間から燃焼室にオイルが流入するため、アクセルを踏んだときだけ白煙が出ます。
オイルが落下した場合、オイルが吸気バルブから入っているか、排気バルブから入っているかによって症状が異なります。
吸気バルブからオイルが入ると、漏れたオイルがバルブ付近に溜まるため、エンジン始動時に白煙が最も多く見られます。この後、白い煙が消えたように見えるかもしれませんが、これは車両が動いている間、煙が分散して見えないためです。
実際、煙は発生し続け、オイルは燃え続けます。
排気バルブからオイルが入ると、排気側にオイルが溜まるため、エンジン始動時にのみ白煙が出て落ち着きます。
ただし、排気側からオイルが漏れ続けるため、やがてオイルが漏れる可能性があります。マフラーの。
オイルが非常に少ない場合、油圧警告灯（オイルランプ）が点灯します。
この警告灯は、油圧が危険なほど低い場合にのみ点灯します。
油圧が低下したということは、エンジンオイルが大幅に減少したことを意味します。
車のメンテナンスを怠り、エンジンオイルが大量に漏れると、大きな問題になります。
その前に、定期的にエンジンオイルの量を確認し、適切なメンテナンスを行うことをお勧めします。