エンジンからの騒音と振動！なぜノッキングが発生するのですか？

エンジンから聞いたことのない異音や、いつもとは違う振動があると、とても不安になりますよね？
エンジンが「ノッキング」を起こしているのかもしれません。

ノッキングとはどのような現象ですか？

ノッキングとは、エンジンから異音や振動が発生する現象のことです。
これらの音は、「ガタガタ」「カンカンカンカン」「キンキンキンキン」のような音として聞こえます。
ノイズはドアをノックする音のように聞こえるので、ノッキングと呼ばれます。

ノッキングが発生する理由

ノッキングにはいくつかの種類があります。タイプごとに、原因と対策を紹介します。

カーノック（スローノック）

車のノックはエンジントラブルや機械的故障によるものではなく、ドライバーのミスによるものです。

マニュアル車では、誤って3速で発進したり、4速または5速からシフトダウンせずにコーナーを曲がったりすると、エンジン回転数が車の走行速度に対して低すぎます。この場合、走行時に車体が振動してガタガタ鳴ります。

ほとんどの車のノッキングはエンジン自体の故障ではなく、ドライバーの操作ミスが原因です。
これを解決する方法は、適切な運転技術を確保することです。

火花（点火）ノック

ガソリンエンジンはガソリンと空気の混合物を圧縮し、スパークプラグの火花から点火して爆発し、電力を生成します。

圧縮空気と燃料の混合物の燃焼は、主にスパークプラグの周囲に広がります。

すべての混合気をきれいに燃焼させる必要がありますが、点火プラグから遠く離れた混合気が未燃のままであると、ピストンとシリンダーに押し付けられます。
その結果、非常に高温になり、高圧。次に、混合気はスパークプラグのスパークとは無関係に自己発火し、同時に衝撃波を生成します。

この衝撃波はノッキングを引き起こし、金属音を発生させます。
このスパークノッキングはエンジン部品を損傷する可能性があるため、これは厄介な場合があります。

衝撃波によりピストンとシリンダーの壁面の断熱層が破壊されるため、ピストンとシリンダーが熱くなり、エンジンが使用できなくなります。

スパークノックを防ぐために、未燃の混合気が残らないようにする必要があります。これは、未燃の混合気の自己発火を防ぐためです。

特に

1. 自己発火しにくい燃料を使用してください
2. 点火時期を遅くする
3. シリンダーの直径を小さくします

シリンダーのサイズを変更することは困難ですが、自己発火しにくい燃料を使用することは難しくありません。
自己発火しにくい燃料は、オクタン価の高い燃料、つまり「高オクタン価」です。 」ガソリン。

スカートノック

シリンダー下部はスカートのような形をしており、その部分をピストンスカートと呼びます。
このピストンスカートがシリンダー壁に衝突することで発生するノッキングを、スカートノックと呼びます。

スカートノックの原因は、シリンダーとピストンの隙間が広がり、ピストンが必要以上に揺れ、ピストンがシリンダー壁にぶつかることです。

エンジンが冷えるとギャップが広くなるため、エンジンが温まってギャップが狭くなるまでノッキング音が残ります。
エンジンが温まるとノッキングが消える場合がありますが、残る可能性もあります。

スカートのノッキングを防ぐために、ピストンとシリンダー壁の間に適切なクリアランスを確保してください。

エンジンが温まるにつれてノックがおさまるとエンジンへの影響はほとんどありませんが、常に騒音が発生するレベルであれば、エンジンが温かい場合でも、隙間ができているためピストンとシリンダーに傷がつきます。かなり広がった。

また、クリアランスを適切に保つためには、エンジンのオーバーホール（分解・修理）が必要となるため、かなりの費用がかかります。

したがって、ノッキングにはさまざまな原因があります。

心配な場合は、メンテナンスショップで車両をチェックしてもらう必要があります。