フォルクスワーゲントランスポーターとメルセデスベンツヴィートはどちらも最高のプレミアムミディアムパネルバンの1つです。どちらもスタイリッシュで、機能があり、実用的で、運転に適しています。また、どちらも10年半ばに改築されました。メルセデスベンツヴィートとフォルクスワーゲントランスポーターは非常によく似ています。では、どちらを選ぶべきかをどうやって知るのですか？
最新のトランスポーターは、高い座席位置と低いダッシュボードが良好な視界を提供し、広々と感じます。 （前の所有者が助手席のベンチシートを選択した場合）ツールに役立つシート下コンパートメントを含む、十分な収納スペースがあります。運転席は高さ、ランバー、リーチ、レーキを調整可能で、ステアリングコラムも高さとレーキを調整します。同様に、Vitoは、使いやすいダッシュボードを備えた頑丈で高品質のキャビンを備えており、運転席とステアリングホイールの両方を十分に調整できるため、快適に過ごせます。どちらのモデルにも、ラジオ、Bluetooth、iPod接続、USBを備えたインフォテインメントシステムと、ハンドルに取り付けられたコントロールが搭載されているため、運転中に簡単に使用できます。
トランスポーターは、2つのホイールベースと3つのルーフの高さを選択できます。ただし、Vitoと同様に、最も高い位置でも2メートル未満であるため、立体駐車場に駐車する必要がある場合に便利です。標準のトランスポーターは2〜3人乗りですが、6人乗りのコンビもあります。2列目の座席を取り外すことができるため、大きな荷物を運ぶことができます。
Vitoには、最大6人乗りのクルーバンや最大9人乗りのツアラーなど、3つの長さとさまざまな座席構成があります。両側に電動引き戸、電動ステップ、革仕上げのシート、エアコン、電動ミラー、パークアシストを備えた6人乗りのタクシーバージョンもあります。市街地走行用に設計されたアーバンバージョンがあり、両方のバンにはスタイルに配慮したオプションがあります。Vito用の合金ホイールスポーツと、トランスポータースポーツラインまたはエディションです。
Transporterは、5.8〜9.3立方メートルの積載スペース（最大3つのユーロパレットに十分）を提供し、最大1,301kgの積載量を運びます。最大2,500kgまで牽引でき、フルスチールバルクヘッドの後ろで最大2.98mの長さの荷物を運ぶことができます。前の所有者が選択したものに応じて、1つの引き戸、ステップ、およびバックドアまたはテールゲート（場合によっては反対側に2つ目の引き戸）があります。
Vitoの積載量はわずかに高く（最大1,344kg）、積載量は少なくなりますが、最大6.6立方メートルはほとんど盗聴されません。貨物を固定するためのロードリングは、VitoとTransporterの両方に標準装備されています。
2018年8月にVito119Sport Crewをレビューしたところ、Guardianは、5人とその荷物を簡単に輸送できる能力と、その汎用性について次のように述べています。巨大なクールボックス。静かで、快適で、信頼できます。」
トランスポーターの4気筒2.0リッターディーゼルエンジンは、83bhpから201bhp、および162lbftから331lbftのトルク範囲の4つの出力で利用できます。アイドリングストップ技術、ブレーキ時に使用したエネルギーを再利用する回生ブレーキ、転がる際のエネルギー損失を抑えるように設計されたタイヤは、すべて標準的な省エネ対策です。 Vitoは、87bhpまたは112bhpの1.6リッターディーゼルエンジンと、134bhp、161bhp、または187bhpの2.1リッターディーゼルエンジンの選択肢を提供します。
VitoとTransporterはどちらも優れたパフォーマンスとハンドリングを備え、静かで洗練されており、応答性の高いステアリングと小さなボディロールを備えています。トランスポーターの方が引っ張るのですが、静かででこぼこしないVitoは、快適さのためのエッジを持っている可能性があります。
最大51.4mpgを提供するTransporterのBlueMotionエンジンを選択しない限り、燃費は両方で最大47.1mpgです。
両方のバンは絶対に安全機能で突っ込んでいます。疲れていることを感知すると警告を発するシステム。ヒルスタートアシスト。ヒルスタート中に後方への転がりを防ぐのに役立ちます。横滑り防止装置を備えたABS（困難な状況で車両が旋回するのを防ぐように設計されています）;運転席と助手席のエアバッグ、およびすべての座席用の3点式シートベルトが両方に標準装備されています。
トランスポーターは緊急ブレーキも備えており、前の車両に近づきすぎると警告を発し、反応しないとブレーキをかけます。二度目の衝撃を防ぐための衝突後の自動ブレーキ。緊急時に強くブレーキをかけるのに役立つブレーキアシスト。けん引制御;シートベルトプリテンショナー;高さ調節可能なヘッドレスト。 Vitoでは、タイヤ空気圧の監視、横風でバンを安定させる横風アシスト、クラッシャブルゾーンが標準装備されており、ツアラーには6つのエアバッグがあります。
2017年のFleetNewsのFN50バンの信頼性調査では、Vitoは6位で、前年より1位高く、Transporterは3位で、2016年から1位下がっています。これにより、最も信頼性の高い中型バンになりました。調査、4年連続。
Vitoの非常に初期の化身に戻る場合、錆の問題が発生する可能性があります。亜鉛メッキと12年間の防食保証のおかげで、これは2004年以降は問題にならないはずです。
Vitoの推奨サービス間隔は2年ごとまたは24,000マイルです。フォルクスワーゲンは、バンの運転方法に応じて異なるサービス頻度を推奨していますが、2年ごとまたは20,000マイル以上です。
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