エアバッグ制御モジュールの交換にかかる平均費用は、ほとんどの車と場所で685ドルから712ドルの間です。 。この手順の人件費は103ドルから130ドルの間と見積もられていますが、部品のコストは582ドルとより高価です。この交換費用に基づいて、ドライバーはエアバッグ制御モジュールが自動車の安全性の重要かつ重要なコンポーネントであると想定できます。
エアバッグ制御モジュールの総交換費用を計算するとき、ドライバーは、整備士の店での手続きの支払いを正当化するために、この部品の重要性を知る必要があります。現代のトラック、車、セダン、SUV、およびその他の自動車にはすべて、衝突や外傷が発生した場合に車、ドライバー、および乗客を安全に保つための特定の安全システムが装備されています。
車両の乗員と車両の構造的完全性を保護するように設計されたエアバッグ制御モジュールは、衝突時にエアバッグを時間どおりに展開する上で重要な役割を果たします。車両の乗員を保護するための安全システムの最初のコンポーネントは、シートベルトです。この最初の防衛線は、他の車や物体にぶつかったときに乗員を指定された座席に保ち、移動中の車両から投げ出されないようにします。
次に、シートベルトの安全性を高めるために、補助拘束システムを利用して乗員の保護をさらに強化します。 SRSは、パッシブ拘束またはエアバッグシステムとも呼ばれ、衝突時にドライバーと乗員にクッションとパッドを与えるために作成されました。エアバッグシステムは1998年に最初に導入され、センサー、フロントエアバッグ、エアバッグクロックスプリング、フロントエアバッグ、ルートエアバッグで構成されています。
エアバッグの位置が異なるため、ドライバーと乗客を複数の衝撃点から確実に保護できます。エアバッグにはさまざまな種類と場所があるため、エアバッグ制御モジュールの交換費用は、修理が必要なモジュールによって異なります。
エアバッグとシートベルトに加えて、シートベルトプリテンショナーは衝撃時にシートベルトを自動的に締めます。この機能により、衝突時にシートベルトが緩むことがなくなり、運転手と同乗者を適切に拘束してシートに留めることができます。
最後に、エアバッグ電子制御ユニットまたはSRS制御モジュールとしても知られるエアバッグ制御モジュールは、補足拘束システムのコンピューターまたは頭脳です。エンジン制御モジュールまたはパワートレイン制御モジュールが車両の頭脳および内部指向性システムであるように、エアバッグ制御モジュールはすべての安全コンポーネントを担当します。このメカニズムの重要性により、エアバッグ制御モジュールの交換コストは通常、他のSRS部品よりも高くなります。
エアバッグ制御モジュールは、車両センサーからのデータを監視、分析し、自動車の電気部品に送信します。データを読み取り、SRSシステムに関する情報を収集することにより、エアバッグ制御モジュールは、特定の外部要因に基づいてクラッシュの可能性を評価および検出します。
SRSとエアバッグ制御モジュールが衝突が発生しようとしていることを検出すると、安全システムが作動してドライバーと乗員を保護します。補助拘束システムのコンポーネントは、エアバッグやシートベルトのように、衝撃のタイミング、重大度、場所に応じて作動します。
エアバッグ制御モジュールは、衝突の重大度を分析して、エアバッグを展開する必要があるかどうかを判断する必要もあります。時々、衝突は非常に小さいので、エアバッグの展開は良いよりも害を引き起こすかもしれません。ご覧のとおり、エアバッグ制御モジュールの交換費用は、クラッシュの深刻さやモジュールの過剰使用または過少使用によって異なります。
最後に、エアバッグ制御モジュールは、修理や交換の際に技術者が読み取って解釈できる貴重なデータを保存および分析します。整備士は、車両速度、ブレーキ使用量、シートベルト使用量、事故発生、およびスロットル位置に関する保存データをダウンロードして、エアバッグ制御モジュールの全体的な交換コストを決定します。
車の補助拘束システムのエアバッグ制御モジュールに問題があるとします。その場合、ダッシュボードのSRS警告灯が点灯し、ドライバーに内部の安全上の問題を警告します。この場合、衝突時にシートベルトやエアバッグに問題が発生すると致命的となる可能性があるため、ドライバーはすぐに車を整備士に届ける必要があります。
ダッシュボードのこの警告灯は、SRSシステムに明らかな問題があることを示しており、多くの問題の1つを示している可能性があります。車のライトが点灯している場合は、センサー、エアバッグ、クロックスプリング、シートベルトプリテンショナー、またはエアバッグコントロールモジュールに障害がある可能性があります。問題が何であれ、エアバッグ制御モジュールの交換費用の見積もりを得るためにあなたの車を地元の整備士に持って行くことが次のステップです。
エアバッグ制御モジュールまたは補助拘束システムが適切に機能していない場合、運転を継続することにした場合は、火事で遊んでいる可能性があります。これらのコンポーネントは両方ともドライバーと乗客の安全に不可欠であるため、安全メカニズムなしで車両を操作すると、事故が発生した場合に車両とユーザーにはるかに大きな損害を与えることになります。
エアバッグコントロールモジュールが正しく機能していない場合は、SRSシステムもオフになります。この場合、あなたの車は自分自身を自己診断して、イグニッションのキーを回してエンジンを始動したときにSRSシステムがオンにならない理由を判断します。この時点で、車はあなたの車の安全性の問題の根本的な原因を特定しようとします。
エアバッグコントロールモジュールが機能していないか、欠陥がある場合は、ダッシュボードにエアバッグ警告灯が点灯します。この場合、ドライバーは、車両でSRSシステムをオンに戻す方法を確認するために、エアバッグ制御モジュールの総交換費用を計算する必要があります。
ドライバーは、部品を修理し、衝突時に展開できるようにエアバッグをオンに戻し、SRSシステムを動作モードに戻すために、エアバッグ制御モジュールの総交換コストを把握する必要があります。エアバッグ警告灯が点灯したままの場合は、安全上の問題を診断して修理できるように、できるだけ早く車両を修理する必要があります。
地元の整備士にエアバッグ制御モジュールの平均交換費用を尋ねるとき、ドライバーはこの重要な安全機構の交換または修理に注意する必要があります。整備士から、車両を安全に路上に維持するために交換が必要であると言われた場合、技術者が最初にバッテリーを取り外します。
バッテリーが切断されていない場合、SRSシステムは引き続きアクティブです。 SRSシステムの武装を解除すると、整備士は潜在的な安全上のリスクなしに内部電気部品の作業を行うことができます。次に、整備士がエアバッグ制御モジュールの位置を決定します。整備士がモジュールを視覚的に検査した後、この部品に完全にアクセスするために必要なコンポーネントをすべて取り外します。
余分な部品が取り外されると、整備士はエアバッグ制御モジュールを取り外して交換します。モジュールを再取り付けした後、技術者はSRSシステムをリセットして、エアバッグ、シートベルト、およびその他の安全コンポーネントが正常に機能していることを確認します。この時点で、整備士は、修正のために支払う必要のある見積もりのエアバッグ制御モジュールの交換費用を教えてくれます。
あなたが車のコツを持っていて、エアバッグ制御モジュールの交換費用を数百ドル節約したいのであれば、この修正を自分で行うことが道であると思うかもしれません。ただし、自動車の専門家、販売店、および整備士は、補足拘束システムに関する問題を専門家に任せることをお勧めします。
このシステムは車両の非常に重要な部分であるため、不正確な診断や修理は車両に重大な損害を与える可能性があります。最終的に、プロセス内の別のコンポーネントに誤って危害を加えた場合、これは実際にはエアバッグ制御モジュールの交換コストの上昇につながる可能性があります。
最後に、技術者は、古いコンポーネントを動作部品に交換した後、専用のソフトウェアを使用して安全システム全体をリセットしなければならない場合もあります。所有者がこの最後のステップをスキップすると、エアバッグ制御モジュールの交換コストが大幅に高くなる可能性があります。
エアバッグ制御モジュールの総交換費用を計算することは、車を安全に運転し続け、衝突時に乗員を保護するために重要です。補助拘束システムの修理や交換をスキップすると、衝突の際に自分自身や他の人を極度の危険にさらす可能性があります。
安全でない運転状態を防ぐために、整備士は、車両に警告の兆候が見られたらすぐに、エアバッグ制御モジュールの交換費用として約685ドルと712ドルを支払うことをお勧めします。
ダッシュボードの交換費用–最も一般的な警告サインに注意してください！
不良エンジン制御モジュールの5つの兆候（および交換費用）
トラクションコントロールスイッチの交換費用–このクイックフィックスは100ドル未満です！
フードリリースケーブルの交換費用–この修正は銀行を壊すことはありません！