2019 Nissan Sentraの問題は、電気システムの問題、視界の問題、パワートレインの誤動作、およびサービスブレーキの欠陥に関連しています。
日産は人々が信頼するトップの自動車メーカーの1つであるため、2019年の日産セントラは多くの顧客を魅了しました。同社は、2019年モデルが「すべての街区を揺るがす」車両をもたらしたと主張していますが、顧客は異なる意見を持っていました。
かなりの数の苦情は、2019年の日産セントラが電気システムの問題、視界の問題、および駆動列の誤動作から始まる多くの機械的な問題に悩まされていることを示しました。ブレーキも2019年の日産セントラについての大きな不満でした。
あなたが2019日産セントラの現在の所有者であるならば、あなたはあなたの車の寿命の間にあなたが予想する機械的な問題が何であるかについて準備する必要があります。さらに、大きな問題がいつ発生するかを判断したら、2019 Nissan Sentraを修正する価値があるのか、代わりに販売する価値があるのかを賢明に判断できます。
中古の2019NissanSentraを購入する予定の場合は、最終的な決定を下す前に、特定の問題を頭の後ろに置いて検査し、探す必要があります。
この記事は、2019NissanSentraを数年間所有していた顧客の苦情の詳細なレビューの詳細な要約を提供します。問題が発生する可能性のある時点での予想走行距離とともに、報告された上位の問題を強調しました。また、可能な場合はいつでも修理オプションと修理費用をリストしました。
2019日産セントラの概要
2019年モデルでは、日産はセントラ車をあまりアップグレードしませんでした。車両は2018年モデルとほぼ同じですが、標準のタッチスクリーンに一定のアップグレードがあり、AppleCarPlayとAndroidAutoに接続されるようになりました。
この車両は、2019年のベストコンパクトカーで14位にランクされ、大きなチャンク、広々としたキャビン、ユーザーフレンドリーなインフォテインメントシステムで紹介されました。
あなたは2019年の日産セントラに最大5人の乗客を乗せており、ベースモデルには前方駆動列が装備されています。
2019 Nissan Sentraには、1.6リッター4気筒または1.8リッター4気筒エンジンが搭載されています。このエンジンは、無段変速機または6速マニュアルトランスミッションに関連付けられています。燃料タンクの容量は約13.2ガロンで、車両は124〜188馬力を達成します。
2019 Nissan Sentraで運転する場合、都市道路では1ガロンあたり最大29マイル、高速道路では1ガロンあたり最大37マイルを達成することを期待してください。
2019日産セントラの問題
2019 Nissan Sentraは長い間道を進んでいませんでしたが、顧客はこの車を運転した直後に大きな問題を発見しました。残念ながら、2019年の日産セントラのような現代の車を購入する場合、特に日産は人々が信頼するトップの自動車メーカーの1つであるため、大きな問題に対処することは期待できません。
多くの苦情がnhtsa.com、carcomplaints.com、edmunds.comなどのより大きなプラットフォームに報告されました。
自動車の専門家によると、「新しいモデルは、顧客が「すべての街区を揺るがす」のに役立つと主張していますが、調査によると、この車はほとんど何も処理できません。電気系統の故障から視界不良、駆動列の不良、サービスブレーキの故障まで、この車は所有者に頭を悩ませています。」
2019年の日産セントラの問題について報告された上位の苦情のいくつかを以下で詳しく見てみましょう：
現代の車両に投資する場合、車両の寿命の初期段階で大きなバッテリーの問題に対処することは期待できません。
しかし、これは2019NissanSentraには当てはまりませんでした。大規模なプラットフォームに対する多くの苦情は、顧客が短時間で何度もバッテリーの消耗に対処しなければならなかったことを示しています。
日産は2019年のセントラルバッテリーの問題に関してリコールを発行しませんでしたが、バックアップカメラの問題に関して多くの車両をリコールしました。これについては次のセクションで詳しく説明します。
「私は2019年の日産セントラSVを持っています。車を持っていたのは1週間だけで、すでに大きな問題がありました。車のバッテリーが2回切れ、車がキーフォブを認識せず、パワーステアリングセンサーが点灯し、フロントレーダークラッシュディテクターが点灯します。」
「約4マイル運転するたびに、フロントレーダーセンサーが無効になり、警告が表示されます。これにより、クルーズと自動緊急ブレーキのターンが無効になります。これは、運転するのに危険です。車を3回ディーラーに持っていき、それはまだ起こっており、ディーラーはそれを修正したと主張していますが、修正しませんでした。」
自動車メーカーが車両をスタイリッシュにするために非常に一生懸命働いているとき、彼らは時々主要な視認性の問題を見逃します。
日産は2019年の日産セントラモデルイヤーを非常に魅力的なものにするために一生懸命働きましたが、コーティングと超照明ダッシュボードがドライバーの視界を反映して影響を与える可能性があることに気づいていませんでした。
「ベントと超照明ダッシュボードのマットクロームのアクセントは、ドライバーの窓とサイドミラーに反射して、視界を遮ります。これは鏡面反射に似ています-はい、ダッシュライトも暗くしました。車線を切り替えるときに高速道路を見るために、雨の中の窓を下にして運転しなければなりませんでした。」
特に2019年の日産セントラのような現代の車両では、交通の途中でのトランスミッションの問題に対処することほど悪いことはありません。
かなりの数の苦情は、特にあなたがしようとしているときに、適切なタイミングでトランスミッションが作動しないという問題のために、顧客が対向車にほとんど打たれるような厳しい状況に巻き込まれたことを示しましたガロンあたり5〜10マイルの低速で移動および運転します。
繰り返しになりますが、素晴らしく、静かなままで、トランスミッションの問題に関して車両を思い出しませんでした。しかし、彼らの速報サービスの1つで、彼らは、トランスミッションに関連する車両の電力不足と躊躇の可能性に関連する問題について話し合いました。
「信号が黄色に変わったとき、私は左折したい信号に向かって惰性で進んでいました、そして私はすでに私がバックアップできるポイントを過ぎていました。アクセルペダルを踏んで素早く曲がり、対向車を打ち負かす必要がありました。車がパタパタしたばかりで、対向車にぶつかりそうになりました。車が低速（5-10 mpg）で惰性走行しているときに、CVTトランスミッションが外れ、アクセルペダルをもう一度踏むと車輪への動力が失われるようです。 RPMは3000ですが、車はまだその危険な状況から抜け出すのに十分な速さで動きません。トランスミッションが原因であると私が信じる理由は、ライトまたは一時停止の標識で停止し、ほとんど停止せずにもう一度アクセルペダルを踏むと、トランスミッションがシフトダウンしなかったように、けいれんする動きをするからです。それが想定されているように最初。ハイギアでスタックし、アクセルペダルを踏むと激しくシフトダウンします。ライトから数フィート離れたところで停止してから、ブレーキを少し解除して、ブレーキを1番目にシフトダウンする必要があります。」
「この車は私がおばあさんのように運転しているように見えます。回転数が3000を超えてもピックアップパワーがまったくないため、人々は動揺しています。潜在的な危険な状況から抜け出す方法はありません。トランスミッションの問題だと思うのは、2速から3速にシフトすると、トランスミッションがスリップしているときのように、パワーが失われるためです。」
日産は前のモデル年に報告されたすべてのブレーキの問題に対処するために非常に一生懸命働いたが、2019年の日産セントラブレーキシステムにいくつかの問題があることを示す多くの苦情がまだあります。
顧客は、車両が完全にシャットダウンし、ブレーキが適切なタイミングで作動しないことを示しました。これは安全上の問題であり、多くのお客様が2019NissanSentraを運転し続けることができませんでした。
幸いなことに、日産は最近のサービス速報＃NTB17-082bで破損の問題について話し合い、エバポレーターの漏れがエンジンの突然の動作停止の原因である可能性があると述べました。
「これが起こったとき、私は18,190マイルで2018セントラを運転していました。渋滞のため頻繁に停車する10〜20mphでダウンタウンのメインストリートを運転していました。私がまだ運転している間にエンジンを停止することを決めました、その時私が運転していた速度をとても嬉しく思います、さもなければ、それはただ後ろの車から鳴るよりもはるかに悪いでしょう、私は中にいる可能性があります致命的な事故。法廷に急いで行かなければならなかったので、私は多くの不安を伴うこの既知の問題で法廷に1時間運転しなければなりませんでした。法廷に出廷した後、レンタカー会社で車を交換してもらい、人生でセントラを5人持っていたおばあさんと話していました。彼女は新しいセントラについて不平を言っていました（2012年以降）、彼女はまた、高速道路を運転している間、娘のセントラのホイールがロックされており、それを修理するために3000ドルを費やさなければならなかったと述べました。セントラを絶対に避けるために、私は真剣に安全にプレーしています。」
「私の車の前にあるレーダーの故障により、走行中に速度制御と緊急ブレーキシステムが誤動作しました。これは、新しいものから散発的に発生し、その後3か月間絶えず発生しました。先週ようやくトラブルシューティングのために車を持ち込み、車の前部のレーダーユニットを交換しました。これで問題は解決しましたが、安全上の問題があるため、誰かの注意を引く必要があります。」
2019 Nissan Sentraにリコールはありますか？
驚いたことに、2019年の日産セントラが長い間道路に出ていなくても、2019年11月11日にリコールが発行され、このリコールは車両のカメラに影響を及ぼしました。
日産は、バックカメラの問題に関して、さまざまなブランドの1,228,830台の車両をリコールすることを決定しました。日産は、2019年の日産セントラ車にはバックカメラのオンとオフを切り替えるオプションがあることを示しました。残念ながら、ドライバーがオフにしようとすると、次に使用したいときにカメラが表示されない場合があります。
2019 Nissan Sentraのような最新の車両にバックアップカメラがないことは重大であり、安全上の問題を引き起こす可能性があります。したがって、日産は、影響を受けるすべての車両が最寄りの日産販売店に行き、問題を無料で解決する必要があることを推奨しました。
ごく最近、2021年3月3日に、外部照明とブレーキライトスイッチの問題に関して別のリコールを発行したと彼は述べた。日産は、2019年モデルの車両と、2016年までの前モデルの一部の車両をリコールしました。これは、ブレーキライトスイッチに汚染があり、ブレーキライトの回路を閉じることに影響を与える可能性があることを示しています。
したがって、2019 Nissan Sentraのブレーキライトが点灯しない可能性があり、クラッシュのリスクが発生する可能性があります。そのため、日産は影響を受けた車両に最寄りの販売店を訪問して問題を解決するよう依頼しました。彼らの救済部品はこの特定のリコールの準備ができておらず、2021年秋に利用可能になることに注意してください。この早期リコールは、現在の所有者に問題について通知および教育し、秋に最寄りの販売店を訪問することについて頭を上げるためのものです。 2021年。
2019年の日産セントラで主要な問題について多くの苦情が報告されたにもかかわらず、彼の息子が言及されたものに焦点を当てたリコールを発行しなかったことは非常に奇妙です。代わりに、彼らはバックアップカメラで影響を受けた車両をリコールしただけです。
現時点では、日産が報告された主要な問題を無視するかどうかを決定するのは時期尚早です。たぶんまもなく、彼らはこれらの主要な問題について報告された苦情の増加を検討し、その結果、これらの車両を思い出すかもしれないと彼は言った。現在のところ、日産がより多くの車両をリコールすることを考えていることを示す兆候やニュースはありません。
機械的な問題がある2019NissanSentraの購入を回避するにはどうすればよいですか？
サンセントラルのような安価な人々を購入するために数千ドルを投資することを計画している場合は、大きな機械的問題のある人を購入しないようにする必要があります。
したがって、最初に試乗を行うことによってそのような車両を購入することを避けるための2つのオプションがあり、2番目にプロの整備士を連れてくることができます。
テストドライブのみを使用することにした場合は、2019NissanSentra車両の異常な音や動作に注意する必要があります。トランスミッションの不良の症状、エンジンの不良の症状、ステアリングシステムの不良の症状などを探したい。
たとえば、前回の記事では、ブレーキシステムのキャリパー不良の主な兆候のいくつかを強調しました。「ブレーキパッドを押したときに、すり減る音や鳴き声などの音が聞こえる場合は、ブレーキパッドが摩耗し、金属に対して格子状になっています。ステアリングホイールまたはブレーキペダルが振動している場合は、ブレーキパッドが摩耗している可能性があります。車を整備士に連れて行くのは良い考えです。」
異常な問題を特定したら、販売者が最高のオファーを提供したとしても、立ち去る必要があります。
また、エアコンやラジオなどのマイナーコンポーネントの一部を沈めて、これらのマイナーコンポーネントの支払いを防ぐことも価値があります。
あなたにとって最良の選択肢は、車両に大きな問題があるかどうかを検出するのに優れた経験を持つプロの整備士を連れてくることです。また、この情報を整備士と共有し、この車両に関して報告された上位の苦情を強調することも価値があります。このように、彼は車両を検査するときに何を探すべきかについて頭のてっぺんに目標を持っています。
2019 Nissan Sentraは信頼できますか？
JDパワーの信頼性調査によると、2019年の日産セントラは5つのうち3つの全体的な信頼性評価を受けました。この評価は、他の競合他社の同じクラスの車両と比較して、それほど高くはないと見なされます。
すでに述べたように、2019年の日産セントラはすでに2つの安全関連のリコールを受けており、この車両の信頼性に疑問を投げかけています。
国道交通安全局によると、この車両も5つのうち4つの評価を受けました。また、側面衝突試験で5つ星、正面衝突および横転試験で4つ星を獲得しました。
収益
2019 Nissan Sentraのような高価な車に投資する場合、安全に影響を与える可能性のある大きな複雑な問題に対処することは期待できません。
残念ながら、ほんの数年しか車を運転しなかった後、顧客はすぐにここで日産セントラ車にいくつかの大きな問題を発見しました。これらの問題のいくつかは、欠陥のある電気システム、視界、誤動作と駆動列、および欠陥のあるブレーキシステムに関係していました。
中古の2019NissanSentraを購入する予定の場合は、専門の整備士を追加することに投資し、購入前に車両の詳細な検査を行って、大きな機械的な問題のある車を購入しないようにすることを検討してください。
一方、2019 Nissan Sentraの現在の所有者である場合は、この車の修理に投資する価値があるのか、代わりに現金車の購入者に販売する価値があるのかを評価する時期かもしれません。
現金車の購入者は、2019 Sセントラルに大きな機械的問題がある場合や、大きな自動車事故に巻き込まれた場合でも、2019Sセントラルを購入することを保証します。米国内のどこに住んでいても、この車両の最高額と無料のけん引料金をお支払いします。
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