そのなめらかで完璧に細工されたボディはあなたを魅了しますが、それは現代のテクノロジーのカルーセルがあなたの心を勝ち取った可能性があります。はい、メルセデスML350はおそらくあなたの夢の車でした。それはあなたが欠陥のあるイグニッションスイッチのためにサービスセンターに行き着き、ML350イグニッションスイッチの交換があなたに500ドル以上の費用がかかることに気付くまでです。
ML350イグニッションスイッチの交換費用は、車両の年式や、ベンツにイグニッションスイッチの故障に関連する追加の機械的問題があるかどうかなどの要因によって異なります。イグニッションスイッチの交換費用の内訳は次のとおりです。
2004年メルセデスベンツML350– $ 164- $ 200
2006年メルセデスベンツML350– 446ドル–546ドル
2010年メルセデスベンツML350– 444ドル–542ドル
2014年メルセデスベンツML350– $ 339 – $ 415
ML350のイグニッションスイッチの故障は一般的です。あなたがあなたのベンツにあなたの鍵を挿入するとき、それはエンジンをひっくり返すスターターをパワーアップします。時間の経過とともにイグニッションスイッチが摩耗し、故障すると車を始動できなくなります。
アルコールワイプを使用して、点火装置内および点火装置の周囲に蓄積した可能性のあるほこりや汚れをきれいにしてみてください。これも機能を損なう可能性があります。それでも問題が改善されない場合は、専門家の助けを借りる必要があります。
すべての車にはイグニッションスイッチが装備されています。ほとんどのドライバーは、イグニッションスイッチを、キーを挿入して車を始動するための単なるスロットと考えています。しかし、それは実際にはイグニッションロックシリンダーと呼ばれています。
イグニッションスイッチは複雑な電気部品です。車の電気部品に点火してエンジンを回転させる前に、キーに刻印されている盗難防止コーディングを読み取ります。
イグニッションスイッチはまた、スターターに供給するためにバッテリーから電力を引き出します。車を始動するだけでなく、イグニッションスイッチを使用すると、エンジンを始動する前に、ラジオや室内灯など、車両のほとんどのアクセサリに電力を供給して電源を入れることができます。
ただし、キーをシリンダーに挿入しても何も起こらず、ダッシュボードが点灯しない場合は、イグニッションスイッチの故障の兆候です。これは、スターターをスイッチに接続する配線の不足またはロックシリンダー内の障害が原因である可能性があります。
過去10年間に製造された車のほとんどは、イグニッションキーとスイッチではなく、プッシュスタートボタンを使用しています。従来のキーの代わりに、キーフォブを使用して信号を車のコンピューターに送信し、エンジンに電力を供給します。いくつかのML350モデルは、プッシュスタートボタンを使用します。このタイプのシステムでは、車が始動する前に、イグニッションスイッチがキーフォブの盗難防止コーディングを読み取ります。
メルセデスベンツはEISとESLロックシステムを備えています。電子点火システムと電子ステアリングロックは、安全の層を提供します。メルセデスベンツのキーは、シーケンシャルコードで設計されています。 EISとESLはこのコードを読み取り、それが車両にとって適切なキーである場合、車のエンジンをクランキングできるようにします。車両を始動するためのプッシュでは、キーフォブがEISとESLに信号を送信します。
イグニッションスイッチはマスターです。エンジンを始動しますが、車両のコンピューター、燃料、点火システムにも電力を供給します。このマスタースイッチには、次の4つの主要な位置があります。
始動–始動位置はエンジンを始動する位置です。
実行/オン–キーが「オン」の位置にある場合、エンジンが実行され、車両のすべての電気アクセサリに電力が供給されます。
AC-この位置では、エンジンは作動していませんが、イグニッションスイッチがバッテリーから電力を引き出して車のアクセサリーを作動させています。車が走っていないので、ACポジションはバッテリー電力をほとんど使用しません。この位置は、一般に「オルタネーターで車を走らせる」とも呼ばれます。
オフ–オフの位置では、イグニッションスイッチが車両の電気系統を切り離します。
ML 350イグニッションスイッチの最も重要な機能の1つは、盗難防止保護装置としても機能することです。多くの人が気付いていないのは、スイッチのキーコンパートメントがスイッチのマルチコンタクト電気部分に接続されていないことです。キーがないと、エンジンを始動するのは難しいでしょう。
キーをイグニッションの内側に置くと、スイッチはキーを収容するためにピンの列を移動します。ピンが正しく一致している場合、シリンダーはスイッチが位置を変更できるようにします。
一方、ピンが正しく一致していない場合、スイッチは方向を変更できません。数年前、車泥棒はバールを使用してキーシリンダーをイグニッションスイッチから取り外していました。次に、ドライバーを使用して、キーなしで手動でイグニッションスイッチを回します。自動車メーカーが特別にコード化されたコンピューターキーを含む盗難防止システムの実装を開始すると、これにより泥棒が車を盗むことが困難になりました。
現代のほとんどの車では、キーシリンダーが取り外されていてもエンジンは回転しません。イグニッションスイッチは、ステアリングホイールも所定の位置にロックします。オートマチックトランスミッションを搭載した車には、ステアリングホイールがロックされているときにパーク内のギアをロックするシフトインターロックソレノイドも装備されています。
ML350の所有者が経験する最も一般的なイグニッションスイッチの問題は次のとおりです。
イグニッションスイッチがキーを認識しない
イグニッションシフトがキーまたはキーフォブの認識を停止すると、これは非常にイライラする可能性があります。多くのドライバーで、ダッシュボードに「キーが検出されませんでした」というエラーメッセージが表示されます。一部の所有者は、「キーが検出されませんでした」および「車両でキーが検出されました」ライトが前後に点滅していると報告しています。
キーフォブが車を始動したり、イグニッションを回したりしていない場合は、バッテリーを交換する時期かもしれません。電池残量が少なすぎるか切れていると、キーレスエントリーシステムに信号を送信できません。キーフォブ自体に欠陥がある可能性があります。
幸い、メルセデスキーをリセットして、車両に再接続できるようにすることができます。キーをイグニッションに入れ、すばやくキーを取り外します。キーフォブのロックボタンを押し続けます。この位置を10分間保持してから、ロック解除ボタンを5回押してから、両方のボタンを放します。トランクとゲートボタンを1回押します。これで、キーフォブが車と同期するはずです。
断続的な起動の問題
一部のドライバーは、断続的な起動の問題について不満を持っています。キーがオンの位置に配置されたとき、エンジンはクランキングしませんでした。クラスターにはライトがなく、アクセサリも点灯しませんでした。この問題は、キーフォブの電池を交換した後も持続しました。
イグニッションスイッチでキーが壊れた
イグニッションスイッチからキーを取り外すのに問題があり、キーが内部で壊れた場合は、錠前屋を雇う必要があります。熟練した錠前屋は、壊れた鍵を取り出して、壊れた鍵から新しい鍵を作ることができるかもしれません。ただし、壊れたキーをイグニッションスイッチから完全に取り外すことができない場合は、ロックシリンダーを交換する必要があります。
運転中に車の電力が失われる
ML350のイグニッションスイッチの故障の最も一般的な兆候の1つは、運転中に車両の電源が突然失われることです。これは、イグニッションスイッチ内部の接点が摩耗した場合に発生します。その結果、瞬間的な電圧損失により、車の電力が失われます。エンジンが失火または失速する可能性があります。
他の機械部品と同じように、イグニッションスイッチは通常の使用で摩耗します。実際、車を運転すればするほど、車のイグニッションスイッチの摩耗が大きくなります。 ML350では、イグニッションスイッチが警告なしに故障することはめったにありません。このコンポーネントは特に温度と湿度に敏感であるため、ほとんどの所有者は断続的なスイッチ障害を経験します。
イグニッションスイッチの誤動作の主な原因のいくつかを次に示します。
汚れたウェーハ
ウェーハは、その車両に固有のキーを識別することを可能にするイグニッションスイッチのユニークなカットです。ウェーハは、日常の使用でほこり、汚れ、汚れがたまる傾向があります。本当に摩耗すると、キーの挿入に反応しなくなります。錠前屋を雇って、各ウェーハを専門的に洗浄し、それを圧迫するすべての粒子を取り除くことができます。
キーの挿入に失敗しました
キーをイグニッションに押し込むと、スイッチが今夜回転する可能性があります。イグニッションスイッチに注油すると、大きな違いが生まれます。点火の電気部品を損傷する浸透油の使用は避けてください。
摩耗したキー
信じられないかもしれませんが、時間の経過とともに、キーが摩耗し始めます。イグニッションで何度も何度も回転させ続けると、キーのユニークな溝が形を失い、鈍くなり始めます。スペアキーを1日イグニッションに使用して、車の性能を観察してみてください。すべてが正常に機能する場合は、イグニッションスイッチを交換する必要はありません。新しいキーが必要です！
メーカーの欠陥
場合によっては、イグニッションスイッチの故障は製造上の欠陥の結果です。欠陥のあるイグニッションスイッチは、元の設計から外れています。 ML350がまだ保証期間中の場合は、メーカーがイグニッションスイッチの交換と追加の修理を行う責任があります。
残念ながら、ML350イグニッションスイッチの交換は理想的なDIYプロジェクトではないため、専門家に任せる必要があります。この電気部品は複雑な設計であり、ベンツの他の重要な機能と一緒に機能します。このドイツの自動車メーカーは、自動車の盗難を防ぐためにイグニッションスイッチを取り外すのを困難にしました。
一部の車両では、ML350スイッチなどのイグニッションスイッチは、トリムカバーの下のステアリングコラムの上にあります。他の車では、イグニッションスイッチを取り外したり取り付けたりする前に、特定の位置に配置して位置を合わせる必要があります。一部の新しいML350モデルは、新しいイグニッションスイッチを取り付けた後に再プログラムする必要がある高度なスマートキー盗難防止システムを使用しています。
もちろん、メルセデスベンツで何か作業をするときはいつでも、これらの外国車での作業経験がある認定メルセデス技術者を探す必要があります。
イグニッションスイッチが完全に故障すると、キーで車を始動できなくなります。車を走らせる必要があり、レッカー車を支払う余裕がない場合は、いつでもイグニッションシステムをバイパスできます。悪いイグニッションスイッチで車を始動させる最も簡単な方法は、バッテリージャンプスターターが必要です。
フードを開けて、バッテリーとイグニッションコイルの位置を確認します。ポータブルジャンプスターターをバッテリーのプラス端子とコイルのプラス側に接続します。次に、スターターソレノイドを見つけて、バッテリー端子のプラス側に接続します。
スターターソレノイドからイグニッションスイッチの配線を外します。スターターソレノイドのプラス端子を、イグニッションスイッチが取り付けられているスタッドに短絡できる場合。これはあなたの車を始めるはずです。他のすべてが失敗したとき、あなたはいつでもあなたの車を熱線でつなぐことができます。
悪いイグニッションスイッチで車を運転できますか？
車を現在の状態で運転するイグニッションスイッチの問題に対処する場合、危険な場合があります。渋滞中にエンジンが停止したり、走行中に車の動力が完全に失われたりする可能性があります。バッテリーとスターターをジャンプスタートしてイグニッションスイッチをバイパスする場合は、車両を修理に出す必要があります。
不良イグニッションスイッチは、ML350の性能に悪影響を与えるいくつかの機械的誤動作を引き起こします。イグニッションスイッチの故障のケースはさまざまであり、すべてのドライバーはこの問題に関連するさまざまな症状を経験します。いくつかはいくつかの操作上の問題にさらされていますが、他の人はイグニッションスイッチの故障に起因する可能性のある説明できない電気的事故を経験する可能性があります。
イグニッションスイッチはバッテリーから電力を供給します。そのため、ML350イグニッションスイッチの交換が不可欠です。この問題に対処することを優先する必要があります。車のイグニッションスイッチを修理すると、車の信頼性が高まり、立ち往生する心配がないという安心感が得られます。