インフォテインメントという用語を聞いたときに何が思い浮かびますか？車内では、インフォテインメントシステムはいくつかの異なるものを指します。問題は、それが車内のすべての機能とテクノロジーの包括的な用語であるかどうかです。インフォテインメントとは何ですか、それはオーディオと同じですか？
まず、Consumer Reportsは、インフォテインメントを車の画面上のインターフェースとソフトウェアと呼びます。これは、現代の車両を購入する際の最も重要な要素の1つです。これらのインフォテインメントシステムは、毎日使用するものの使いやすいコントロールと、古くて面倒なバージョンの違いになります。さらに、すべての自動車メーカーは異なるインフォテインメントシステムを使用しています。特定のブランドのソフトウェアとそのインターフェースが気に入ったかどうかを知る唯一の方法は、自分で試してみることです。
逆に、オーディオはインフォテインメントと同じものではありません。インフォテインメントが通常制御できることの1つは、車内のオーディオシステムです。ただし、オーディオはインフォテインメント自体の一部ではありません。特定のメーカーやモデルについて読むとき、オーディオシステムは通常スピーカーを指し、車にプレミアムオーディオシステムがある場合はブランドを指すこともあります。たとえば、フォードとトヨタのモデルの多くは、JBLスピーカーとプレミアムオーディオシステムを使用しています。
さらに重要なことに、インフォテインメントシステムはどのような価値を提供しますか？潜在的な購入者は、どれを購入するかについて心配する必要がありますか、それともすべての車で同じですか？正直なところ、インフォテインメントシステムは自動車メーカーによって大きく異なります。一部のブランドには、使用が非常に難しく、回避するのが最善の、低速で直感的でないシステムがあります。他のソフトウェアとインターフェースは新しく設計されており、通常はより高速に動作し、タッチスクリーンで機能を選択するための精度が高くなります。
さらに、他のバージョンにはないインフォテインメントシステムによって提供される機能がいくつかあります。たとえば、Stellantis Uconnectシステム（Chrysler、Dodge、Jeep、Ram、Fiatなど）を使用すると、ユーザーはパフォーマンスページを表示できます。これは、特にダッジチャレンジャーのようなパフォーマンスモデル用です。 G力、0〜60時間、ゲージ、エンジン性能などのリアルタイムの車両性能情報が表示されます。
インフォテインメントは、自動車メーカーが急速に発展しているものの1つです。テスラが巨大なインフォテインメントタッチスクリーンの業界トレンドを開始して以来、他の自動車メーカーも同じことを行い、それに対応するソフトウェアを作成しています。 2022年には、多くのブランドがトップに立つに値するインフォテインメントシステムを備えています。テクノロジーのほとんどのものと同様に、最新のものが最もよく機能するため、最高になります。
たとえば、Ford Sync 4はほんの数年前のものであり、まだすべてのFordに実装されていません。ただし、フォードの新しいインフォテインメントシステムは、スムーズで使いやすいコントロールと機能を備えた、すでに最高のシステムの1つです。メルセデスのMBUXシステムは、その高級モデル向けの最高のインフォテインメントシステムです。ダッシュボード全体にカスケード接続された2つの画面を使用しているため、宇宙船に足を踏み入れたように見えます。最後に、前述のStellantis Uconnectシステムは、利用可能な最高のシステムの1つです。他の自動車メーカーにはないいくつかの機能が含まれており、特にスムーズで応答性が高く、使いやすいです。
結論として、自動車メーカーがプレミアムインフォテインメントシステムを搭載していると言った場合、それはプレミアムオーディオと同等ではありません。通常、プレミアムオーディオシステムは少し余分にかかります。インフォテインメントシステムは、主に車内のすべてを制御するために使用されます。ボリュームとチューニングノブが利用できない場合、インフォテインメントシステムはそれらの機能を制御するために使用されます。全体として、この2つは完全に異なるエンティティですが、連携して動作する場合もあります。そのため、インフォテインメントはオーディオと同じではありません。