ブレーキが鳴るのが聞こえますか？小さなノイズやブレーキと同じくらい重要なものの変更さえ無視すると、はるかに大きな（そしてより高価な）修理につながるので、すぐに見てもらうのが最善です。ブレーキ研削は、ブレーキシステムに問題があることを示している可能性があり、交通事故につながる可能性があります。国道交通安全局（NHTSA）によると、ブレーキの欠陥は、すべての自動車衝突の最大25％の要因となる可能性があります。この問題と、ブレーキが磨耗しているその他の理由と、それに対して何をすべきかについて説明します。
研削はブレーキが発する一般的な音ですが、残念ながら通常はブレーキシステムに深刻な問題があることを示しています。では、ブレーキが効いている場合はどうしますか？あなたは最初に彼らが粉砕している理由を決定しなければなりません。ブレーキ研削の主な原因は次のとおりです。
運転中に繰り返し粉砕音やきしむ音が聞こえる場合は、キャリパーに何かが詰まっている可能性があります。車の部品の間に汚れ、ほこり、汚れがたまりやすく、道路の小さな岩やその他の固形物がキャリパーとローターの間に挟まれ、ブレーキを使用しているかどうかに関係なく、研削音が発生する可能性があります。
これらの部品は摩擦によって損傷する可能性があるため、システムにさらに損傷を与える前に、ブレーキが磨耗するのを聞いたらすぐに取り出してブレーキを修理することが重要です。
ブレーキング時の研削音の原因の1つは、ブレーキパッドの摩耗です。ブレーキパッドを長期間使用すると、バッキングプレートの素材が失われます。金属が金属にぶつかると、きしむ音が発生します。
さらに、ローターはキャリパーのミール表面をこすったりこすったりすることもあります。その結果、ブレーキパッドをすぐに交換しないと、ブレーキがひどく損傷します。さらに、バッキングプレートとキャリパーが互いに摩耗し、溝や損傷が発生します。
これにより、トラックでブレーキが効かなくなるリスクがあるだけでなく、ローターやキャリパーを含む残りのブレーキシステムが危険にさらされます。ブレーキパッドの交換は簡単ですが、交換しないと、より深刻な問題が発生する可能性があります！
多くの人々は、低コストのパッドを購入することがお金を節約するための賢い方法であると信じています。ただし、これは不適切な決定です。品質の悪いブレーキパッドには、ローターの表面をこすったり引っかいたりする金属の塊が含まれていることが多く、深刻な害を及ぼします。したがって、パッドを交換する場合は、評判の良い会社の高品質のアイテムを使用して、ブレーキの研削やブレーキの損傷をなくしてください。
摩耗したローターディスクは、ブレーキの研削音を刺激する原因となる可能性があります。きしむ音は、滑らかでないローターディスクが原因で発生します。スクレイピング音は、摩耗しすぎたローターディスクによって発生します。
ローターは、ホイールのスポークの間にあるキラリと光る金属ディスクです。これらは、キャリパーがブレーキパッドを圧迫し、車の速度を落とす部品です。それらは地球に対して非常に低いため、かなりの摩耗や裂けにさらされ、錆びたり反ったりする可能性があります。ありがたいことに、あなたがそれらの世話をすれば、それらは30,000から70,000マイルも持続します。
これを行うには、ブレーキクリーナーを使用し、月に1回徹底的にこすり洗いするのが良い方法です。ただし、錆びた場合は、ひどい音がする可能性があります。
さらに、ローターが摩耗すると、ブレーキ機構が大きく振動する可能性があります。これらの感覚にはさまざまな形やサイズがあり、ブレーキペダルを通して感じることができます。このシナリオは、最初のシナリオほどよく知られていません。
シムの破損は、ブレーキ時に発生する研削音のもう1つの原因です。摩耗したシムは、ローターなどのブレーキシステムコンポーネントと接触する可能性があります。このように金属が他の金属と衝突すると、ブレーキシステムが研削音を発する可能性があります
その結果、ブレーキを修理する場合は、シムを修理する必要があります。あなたのメカニックは仕事を早く終わらせたいのでこれを避けようとすることができます、それで彼らがあなたのためにそれらを置き換えることを確認してください。
車のブレーキが磨耗するもう1つの理由は、頻繁に運転されていない場合です。ブレーキパッドの推定寿命は20,000マイルです。それにもかかわらず、さまざまな要因により、それらはそれほど長くは存続しない可能性があります。考えられる原因の1つは、車を私道に数週間置いておくことです。
ローターの錆や腐食は、不活動や悪天候によって引き起こされる可能性があります。その場合、錆が車両の他の部分に広がり、故障の原因になります。この問題を回避するには、短時間でも定期的に車を運転する必要があります。
幸いなことに、月に1回ブロックを運転する習慣をつければ、これは問題にはなりません。車を駐車するときは、さびを防ぐこともできます。車両のカバーを使用したり、防水シートの上に駐車したり、ホイールを取り外したり、露出したローターをビニール袋に包んだりすることは、ほんの数例です。
ホイールベアリングを使用すると、過熱することなくホイールを長時間回転させることができます。そのうちの1つに問題がある場合、または内部に破片がある場合は、大きな研削音が聞こえます。ホイールから研削音が聞こえたり、静かな音と大きな音が交互に聞こえる振動に気付いた場合は、ホイールベアリングが磨耗または破損している可能性があります。ノイズの多いノイズを取り除くには、ホイールベアリングを注意深くチェックし、必要に応じて修理します。
また、車から振動が発生し、それが消える前に高い位置に達するのを感じる場合もあります。車線の横にあるランブルストリップスを運転しているように感じるかもしれません。それとは別に、不均一なタイヤの摩耗を見つけた場合、それは別の兆候です。
水なしでマラソンを走ることを想像してみてください。楽しそうですか？あなたの車のブレーキについても同じことが言えます。十分な潤滑が得られないと、研磨を開始するというかなりのリスクがあります。キャリパーボルトは、主にブレーキキャリパーを所定の位置に保持する役割を果たします。錆びると、きしむような音がします。
キャリパーボルトに注油していない場合、ブレーキをかけているときにキャリパーボルトが磨耗する可能性があります。これは異常な発生ですが、発生する可能性があります。彼の修理作業の過程で、自動車整備士がすぐに新しいキャリパーボルトを交換します。リーズナブルな価格で自分で交換することもできますが、お店に交換してもらう方が便利かもしれません。とにかく、問題にならないように、月に1回注油してください。
ブレーキに問題があるかどうかに関係なく、ブレーキは車両の寿命全体にわたってさまざまな音を立てることがあります。しかし、ブレーキの研削はあなたの車に非常にダメージを与える可能性があります。では、ブレーキ研削はあなたの車の性能にどのように影響しますか？阻止能を低下させる可能性のあるブレーキの問題の1つは、摩耗したブレーキパッドとローターからの研削です。
ブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードがホイールの金属製デバイスであるキャリパーに送られます。キャリパーはブレーキフルードのためにブレーキローターをこするブレーキパッドをつまみます。ブレーキパッドとローターの間の摩擦により、ホイールの速度が低下し、徐々に回転が停止します。
ブレーキパッドが摩耗しすぎると、ブレーキパッドの金属製の裏当てが露出し、ブレーキをかけるときにローターと金属が互いに擦れ合う原因になります。これは不快な音を立てるだけでなく、ローターに害を及ぼし、ブレーキの応答性を低下させ、ブレーキの故障につながる可能性があります。
そのため、ブレーキがおかしな動作を始めた場合は、ブレーキに問題があるかどうか、ブレーキに問題があるかどうか、ブレーキに必要な注意やサービスの程度を確認するために、ブレーキをチェックする必要があります。
ブレーキからのこすり音は、パッドとローターの間に何かが詰まっていることを意味している可能性があります。この状況では、オブジェクトを削除する必要があります。車両のコンポーネントに精通している場合は、ローターディスクとキャリパーの間に詰まっている小石、金属片、またはその他の破片を自分で見つけて取り除くことができます。それ以外の場合は、信頼できる整備士または自動車店にすぐに予約してください。
一方、きしむブレーキは、単にブレーキパッドの潤滑油が不足していることが原因である可能性があります。きしむ、こする、またはすりつぶすブレーキはすべて、車両のブレーキシステムに問題があることを示しています。ブレーキが完全に摩耗している可能性があり、ブレーキ、ローター、およびその他の部品も途中で切れている可能性があります。問題が何であれ、それを見つけて迅速に修正できれば、それほど広範囲で費用のかからない修理になります。ブレーキパッドを着用したドライバーは、より深刻な損傷を避けるために、できるだけ早くブレーキパッドを取り外す必要があります。
ただし、ブレーキが作動し始めるまで待たないことが常に最善であることに注意してください。研削が始まると、ブレーキシステムにすでに問題があります。代わりに、技術者に完全なブレーキ検査を実行して、大きな問題が発生する前に何を交換する必要があるかを判断してもらいます。
損傷の程度によっては、ブレーキが完全に摩耗するまでしばらくの間車を運転できる場合があります。ただし、これは2つの理由から、良い考えではありません。安全ではなく、ブレーキを踏んで運転すると、問題が悪化し、修理のコストが高くなります。
一晩、ローターに錆が発生する可能性があります。研削音またはきしむ音が発生する可能性があります。さびは通常の運転で除去され、騒音は消えるはずです。このブレーキの研削の問題を回避したい場合は、特に雨、湿気、雪が降っている場合は、車をガレージ内に駐車してください。
ブレーキ研削は常に大きな問題であり、すぐに修正する必要があります。ブレーキペダルを踏んで大きな研削音が聞こえる場合は、ほとんどの場合、ローターディスクとキャリパーの一部が接触していることが原因です。これは通常、ブレーキパッドまたはローターの過度の摩耗が原因です。
応答は驚くべきものになる可能性があります。寒い天候はブレーキに影響を与えません。氷点下の気温だけでブレーキが損なわれることはありません。ただし、これが要因となる可能性があります。他の寒さ関連の要因は、冬の間ブレーキを損なう可能性があり、またそうなるでしょう。
ブレーキの交換には平均で約235.00ドルかかります。費用の大部分は人件費であり、車両のメーカーによって大きく異なります。ブレーキパッドにはさまざまなグレードがあり、基準が高いほどコストが高くなります。
完全なブレーキジョブのコストは300ドルから1,000ドルの範囲であり、ユーザーの大多数は平均500ドルを報告しています。ブレーキから異音が聞こえたり、車両の停止がますます困難になっていることに気付いた場合は、できるだけ早くブレーキをテストしてください。
摩耗したブレーキパッドのような問題をキャッチする唯一の方法は、継続的な定期的なメンテナンスを実行することであることを忘れないでください。オイル交換やブレーキ点検などの日常のメンテナンスにより、大きな問題になる前に問題を見つけることができます。また、問題の診断に役立つように、積極的にブレーキコンポーネントのすべてに精通することもできます。
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