ほとんどのエンジンは通常の温度範囲（通常は華氏195〜220度）で動作するように設計されていますが、いくつかの問題により、エンジンが通常よりも高温で動作する場合があります。あなたの車が良い燃料経済、適切な排出制御、そして最高のパフォーマンスを提供できるように、エンジンは一定の作動温度で作動する必要があるので、これは当てはまらないはずです。エンジンの過熱は、クーラントレベルの低下、ウォーターポンプの破損、冷却システムのリーク、ラジエーターの問題、サーモスタットの故障、ベルトとホースの問題、ラジエーターファンの破損などの問題が原因で発生します。
エンジンの過熱はこれらの問題によって引き起こされますが、一般的には、冷却システム内の問題のために熱がエンジンコンパートメントから出られないことが原因です。ただし、エンジンの過熱の原因が何であれ、すぐに修理する必要があります。そうしないと、エンジンに恒久的ではないにしても深刻な損傷を与える可能性があります。過熱の原因によっては、この問題を修正するには、クーラントフラッシュ、オイル交換、オイルまたはクーラントの補充、サーモスタットの交換、ラジエーターファンの交換、ウォーターポンプの交換、またはクーラントホースの交換が必要になる場合があります。
エンジンが過熱するとどうなりますか？エンジンが過熱していることをどうやって知ることができますか？エンジンが過熱すると、これらの兆候のすべてではないにしても、いずれかが発生する可能性があります。
エンジンの温度に常に注意することが重要です。これを行うには、ダッシュボードの温度ゲージを監視します。温度警告灯が点滅している、または温度計の針が最大値に近いことに気付いた場合は、エンジンが過度に熱を発生していることを示しています。
エンジンの過熱の兆候の1つは、車の下にクーラントが漏れているのを見たときです。これは、エンジンが過熱すると、ラジエーター内の冷却液が沸騰し、オーバーフロータンクから余分な液体が放出される可能性があるために発生する可能性があります。これは、発生した高圧を緩和するために行われます。さらに、冷却システムの漏れは、エンジンに十分な量の冷却液が流れていないことを意味し、過熱しやすくなります。
運転中にカチカチという音がする場合は、エンジンが過熱している可能性があります。システム内のオイルがエンジンの可動部品を適切に潤滑できなくなると、カチカチという音が発生する可能性があります。エンジンの温度が高すぎると、その機械部品が互いにぶつかり合い、聞こえるようになります。これが発生した場合、これらのコンポーネントははるかに速い速度で摩耗することを期待してください。
エンジンは通常、運転中に熱くなりますが、火傷することなく約10秒間フードに手を置くことができるはずです。ただし、車のボンネットが非常に熱くて触れられない場合は、エンジンが過熱していることを示しています。
エンジンの温度が上昇し、オイルが燃焼し始めると、「熱い臭い」と呼ばれる独特の臭いが発生します。これは、プラスチックバルブ、ゴム製シール、およびエンジン温度が上昇し続けるにつれてエンジン全体を一緒に保持している樹脂の一部が溶け始めていることが原因である可能性があります。これらの成分が溶け始めると、この独特の匂いが放出されます。この匂いに気づいたら、車を止めて車を止め、助けを求めるのが最善です。
車に過熱エンジンがあり、バルブが詰まると、エンジンブロックに閉じ込められたクーラントが非常に高温になります。冷たいクーラントが過熱したクーラントと接触すると、エンジンエリアでゴツゴツした音やノッキング音が聞こえます。この問題を修正するには、故障したサーモスタットを交換する必要がある場合があります。
車のボンネットから蒸気が出ていることに気付いた場合は、エンジンが過熱していることを示しています。これに気づいたら、すぐに車を止めて車の電源を切ることが重要です。蒸気は、システム内の冷却液が沸点に達して蒸気に変換され、車の冷却システム内に圧力が発生したときに生成されます。ラジエーターキャップまたはクーラントリザーバーから逃げるときに、フードの側面と前面から出てくる蒸気を見つけることができます。
エンジンが過熱すると、車を希望の速度で運転し続けるのに十分な電力を供給できなくなります。エンジンが通常のように十分なパワーを供給していないことに気づき、異常なノイズや臭いなどの他の兆候に気付いた場合は、エンジンが過熱している可能性があります。
エンジンの過熱は多くの問題によって引き起こされますが、一般的には、冷却システム内の問題と熱がエンジンコンパートメントから出られないことが原因です。エンジンが過熱する原因は何ですか？次のいずれかの問題が原因である可能性があります。
クーラントは、エンジンを冷却する役割を果たします。システム内を循環するときに、過剰なエンジン熱を吸収します。クーラントが低すぎるか汚染されていると、エンジンが過熱する可能性があります。そのため、クーラントレベルを定期的にチェックし、必要に応じて補充することが重要です。
ウォーターポンプのインペラベーンが腐食によりひどく損傷したり、シャフトから緩んだりすると、エンジンが過熱する可能性があります。回転しないインペラを備えた壊れたウォーターポンプは、エンジンを通る冷却液の循環が制限されるか、まったく循環しないため、過熱を引き起こす可能性があります。
車に間違ったポンプを使用または取り付けると、過熱する可能性もあります。これは、蛇行した駆動ベルトを備えたエンジンの中には、標準のVベルトを備えた同じエンジンで使用されているものとは反対方向に回転する特別なウォーターポンプを必要とするものがあるためです。
内部クーラントリークが発生する可能性があり、通常、エンジンブロックのひび割れ、ヘッドガスケットの不良、またはシリンダーヘッドのひび割れが原因です。これが発生すると、エンジン内部のクーラントとオイルの相互汚染を引き起こし、流体の混合を引き起こす可能性があります。クーラントは、エンジンの燃焼室に流れ込み、そこで燃焼して使用されます。これにより、クーラントレベルが低下し、エンジンが過熱する可能性があります。
ラジエーターはエンジンの冷却システムの一部であり、エンジンから余分な熱を排除する役割を果たします。ラジエーターを通る空気の流れが汚れ、昆虫、その他の破片で遮られていると、熱を放散する能力が低下します。堆積物が蓄積して内部腐食が発生すると、クーラントの流れを妨げる可能性もあります。
ラジエーターが詰まっている場合は、ラジエーターを取り外して清掃する必要があります。ラジエーターがひどく損傷している場合は、交換が必要になる場合があります。ただし、それでも洗浄できる場合は、冷却システムをバックフラッシュするか、化学洗浄剤を使用して錆や硬水スケールを除去できます。また、冷却システムを補充する場合は、エアポケットがないことを確認するために、冷却システムが完全にいっぱいになることを確認する必要があります。ヒーターコアヘッド内、およびサーモスタットの下にあるエアポケットは、冷却液の循環を妨害または遮断する可能性があります。
閉位置で動かなくなった故障したサーモスタットは、クーラントがエンジンからラジエーターに循環するのを妨げる可能性があります。サーモスタットはエンジンを通常の動作範囲内に維持する役割を果たしているため、これは当てはまらないはずです。開かないと、クーラントの流れが妨げられ、エンジンが過熱します。
ベルトが緩んでいると、ウォーターポンプが適切な速度でクーラントを循環できなくなり、ファンが速く回転して適切な冷却ができなくなる可能性があります。これが発生すると、エンジンが過熱する可能性が高くなります。
エンジン運転中にラジエーターホースが挟まれたり、下部ホースがつぶれたり、クーラントの流れが妨げられたりすると、エンジンが過熱する可能性もあります。これは、下院の内部に大きなバネのように見える金属製の補強ワイヤーが付いていることが多く、水がホースから引き出されたときにホースが崩壊するのを防ぐのに役立つためです。上記のワイヤーが故障または欠落している場合、ホースが崩壊し、漏れが発生してエンジンが過熱する可能性があります。
交通渋滞中にのみエンジンが過熱していることに気づき、速度を上げると温度計が通常の温度を示している場合は、問題の原因がラジエーターファンの故障であることを示しています。これは、通常の気流が運転中にラジエーター内の冷却液を冷却する可能性があり、ゆっくり運転しているときやアイドル状態になっているときは、ファンが空気を動かし続けて冷却液を冷却するために発生する可能性があります。ラジエーターファンがまったく機能しない場合、アイドル状態またはゆっくり運転しているときにクーラントを冷却することはできません。
過熱エンジンを修正するということは、エンジンが過熱する原因となった問題を修正する必要があることを意味します。クーラントフラッシュを行い、車内の液体を補充し、故障したウォーターポンプ、ラジエーター、ラジエーターファン、サーモスタット、クーラントホース、ベルトを修理または交換し、冷却システムの漏れを修正する必要がある場合があります。
運転中にエンジンの過熱の兆候に気付いた場合、どのように修正しますか？これが起こったらどうしますか？
エンジンの過熱の兆候に気づいたら、車のACをオフにして、エンジンにそれ以上のストレスがかからないようにします。次に、熱を最大に上げます。これにより、エンジンから熱を奪い、過熱を防ぎ、安全に引き抜くことができるようになるまで十分な時間を与えることができます。
車を引っ張って電源を切るのに安全な場所を見つけましょう。約15分以上待ってから、エンジンが冷えるまで待ちます。温度計に注意を払い、通常の範囲に戻るのを待ちます。エンジンが冷えるのを待っている間、エンジンをチェックする方法や、車を再び運転できない場合にエリアから出る方法を考えることができます。友達に電話するか、レッカー車に電話することができます。
エンジンが冷えた場合は、クーラントレベルを確認してください。低い場合は、クーラントがあればそれを補充して、エンジンを保護し、エンジンをチェックして問題を修正できるまで過熱しないようにすることができます。ただし、ラジエーターファンの破損やホースの詰まりが原因でエンジンが過熱している場合は、クーラントを追加しても効果はありません。
それでも車を運転でき、けん引する必要がない場合は、エンジンをもう一度回して、最寄りの自動車修理店に車を持って行くことができます。運転中は常にダッシュボードの温度計に注意してください。安全に引っ張って、温度が再び上昇したことに気づいたら、エンジンを再び冷まします。
エンジンが過熱しているときに車をどう扱うかは、それ以上の問題を防ぐか、問題を悪化させる可能性があると言われています。そのため、エンジンの過熱の兆候に気付いた場合は、原因を特定してすぐに修正する必要があります。