ブレーキからきしむような音が聞こえる状況に直面すると、不安になることがあります。
しかし、なぜブレーキが効いているのですか ？
さらに重要なのは、 危険ですか ？
この記事では、これらの質問に答え、研削ブレーキを整理するための簡単な解決策を提供し、この問題をよりよく理解するためのいくつかのFAQを確認します。
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車のブレーキが磨耗する原因となる可能性のあるものはたくさんあります。
深刻なものもありますが、常にブレーキをかける必要があります。 チェック済み できるだけ早く。
ブレーキを研磨する最も一般的な原因のいくつかを次に示します。
これが、ブレーキが磨耗する最も可能性の高い理由です。
ブレーキパッドは、グラファイト、スチール、銅、真ちゅうの混合物で作られる傾向があります。時間の経過とともに、ブレーキパッドは薄く摩耗し、金属の裏当てが露出します。
ブレーキパッドの寿命は一般的にかなり長いですが、約25,000〜60,000マイル交換しないと、パッドが摩耗する可能性があります。
これが発生すると、パッドの下にある金属製のバッキングプレートがブレーキローターにこすれ、大きな研削音が発生します。
ただし、ブレーキパッドが研磨を開始する前に、ブレーキパッドからきしむ音がすることがよくあります。このきしむ音は、ブレーキスクラビングと呼ばれます。 パッドを交換する時が来たことを示すサインとして機能します。それらが交換されない場合、鳴き声は最終的に粉砕に移行します。
ブレーキシューが摩耗しているとき、ブレーキがきしむ音を出すこともあることに注意してください。きしむ音はかなり一般的ですが、きしむ音はブレーキダストの蓄積と同義です。
ブレーキがきしむが、それでも正常に機能している場合は、ブレーキパッドに汚れや金属粒子が付着している可能性があります。
ブレーキキャリパーもローターディスクをこすり、金属表面をこすり落とす可能性があります。
これは、キャリパーハードウェア、特に取り付けボルトとシムが摩耗、破損、または欠落している場合に発生する可能性があります。ブレーキキャリパーがサポートブラケットから外れると、ローターディスクに沿って引きずられ、研削音として現れる可能性があります。
さらに、ブレーキパッドのバッキングプレートとキャリパーピストンの間にブレーキキャリパーの潤滑油が不足していたり、シムが不足していると、2つが互いに擦れ合い、ブレーキ時にグラインディングノイズが発生する可能性があります。
新しいブレーキパッドが必要な場合は、専門家に任せてください。車軸ごとに約300ドルを支払うことを期待できますが、これは車両のメーカーとモデルによって異なる場合があります。
ブレーキローターは、キャリパーが車両の速度を落とすために押し付ける光沢のあるディスクです。地面に非常に近いため、土や水が入り込み、ローターが錆びたり歪んだりする可能性があります。
平らでないブレーキローターディスクはきしむブレーキを作成する可能性がありますが、摩耗したローターディスクはしばしばこすり音を出します。また、ステアリングホイールを通してローターのゆがみを感じることができます。
また、ブレーキをかけるとローターが磨耗し、ブレーキペダルやステアリングホイールを通して簡単に感じることができる振動がたくさんあることもわかります。
交換が必要な場合、ブレーキローターの価格は車軸あたり約400ドルです。幸いなことに、ブレーキローターあたり約10ドルから20ドルという、はるかに少ない費用でそれらを再表面化させることができます。これにより、不快なブレーキノイズを取り除くことができます。
あなたのブレーキシステムは多くの可動部品で一見複雑であり、時間とともに、これらのブレーキ部品は再潤滑が必要になります。そうしないと、車のブレーキにきしむような音がする可能性があります。
ほとんどの場合、キャリパーボルト 犯人です。
ブレーキキャリパーがしっかりと固定されるようにするのが彼らの仕事です。ただし、錆び始める可能性があり、それが研削音を発生させます。
月に1回注油することで寿命を延ばすことができますが、キャリパーボルトの交換は安価で、部品のコストは約10ドルから20ドルで、人件費もかかります。
ホイールベアリングは、ホイールが過熱することなく継続的に回転できるようにするものです。これらのベアリングが摩耗し始めると、研削音が発生する場合があります。 または、破片が内部に侵入した場合。
ホイールベアリングが不良であると思われる場合は、注意すべきいくつかの兆候があります。
再び減速する前にエスカレートする振動を感じるかもしれません。多くの場合、高速道路のランブルストリップスを運転するのと似ています。ホイールベアリングの不良のもう1つの兆候は、タイヤの不均一な摩耗です。
幸いなことに、ホイールベアリングの問題は、通常75,000〜100,000マイル続くため、非常にまれです。ただし、交換が必要な場合は、約700ドルの支払いが見込まれます。
ブレーキをかけていないときでも、絶え間なくきしむ音やきしむ音が聞こえる場合 、ブレーキキャリパーに何かが詰まっている可能性があります。それは、小さな石、砂利、または小さな物体のようなものである可能性があります。
ブレーキシステムに異物を残すと、ブレーキディスクに重大な損傷を与える可能性があります。
安全な場所で車両をゆっくりと前後に動かすことで、自分で状況を改善することができます。しかし、これがうまくいかない場合は、プロの整備士ができるだけ早く見てもらうように手配するのが最善の策です。
車が何ヶ月もアイドル状態になっている場合は、錆が異常なブレーキノイズの原因である可能性があります。
ただし、車を長時間アイドル状態にしておくことの問題は錆だけではありません。
ブレーキフルードが溜まって古くなったり、バッテリーが切れたり、タイヤにフラットスポットが発生したりする可能性があります。
あなたは月に一度くらいあなたの車を運転することによってこれを避けるのを助けることができます。遠くにある必要はありません。ブロックの周りのドライブで十分です。
また、ブレーキシステムに錆が発生しないようにするための措置を講じることもできます。これを行うためのいくつかの方法には、防水シートの上に駐車するか、車両のカバーを使用することが含まれます
安価なブレーキパッドを購入するということは、通常、品質が劣ることを意味します。 。それらは短期的な節約を意味するかもしれませんが、多くの場合、より頻繁な修理や他のブレーキ部品の摩耗の増加につながる可能性があります。
さらに、安価なブレーキパッドには通常、金属が多く含まれているため、ブレーキをかけるときに研削音や擦れ音が発生しやすくなります。
高品質のブレーキパッドを購入することで、路上での安全を確保できます。より高品質のブレーキパッド素材を使用すると、高品質のブレーキパッドは、より静かなブレーキ体験を提供しながら、制動距離を最小限に抑えるのに役立ちます。
これらすべてを念頭に置いて、グラインディングブレーキを解決する最も簡単な方法は何ですか？
車のブレーキが効き始めている場合、最も簡単な解決策は整備士に連絡して調査することです。これまで見てきたように、さまざまな理由があり、問題を修正する前に正確な問題を特定する必要があります。
ただし、ブレーキを踏んで修理工場に車で行く代わりに、私道であなたの車を見るように移動式の整備士を手配してください。
しかし、整備士が私道に来るようにどのように手配しますか？
簡単です。RepairSmithに連絡してください。
RepairSmithは、便利でアクセスしやすいモバイル修理およびメンテナンスサービスです。
提供するものの概要は次のとおりです。
ブレーキの修理にかかる費用を正確に見積もるには、このフォームに記入してください。
いくつかの一般的な原因とブレーキを研磨するための便利な解決策について説明したので、いくつかのFAQを詳しく見てみましょう。
ここにいくつかの一般的なブレーキ研削の質問とその答えがあります：
ディスクブレーキとドラムブレーキの2つの主要なブレーキカテゴリがあります。
今日、ほとんどの車はディスクブレーキシステムを使用しています 車の速度を落とすという点でははるかに優れています。
ディスクブレーキシステムは、ローターとキャリパーを使用しています。キャリパー内には、ブレーキペダルを踏んだときにかみ合うブレーキローターの両側をつかむ2つのブレーキパッドがあります。
ドラムブレーキ は古い形式のブレーキであり、ブレーキディスクシステムほど効率的ではありません。
ドラムの内側には、ブレーキライニングとも呼ばれるブレーキシューのセットがあり、ブレーキペダルを踏むときにドラムを押します。
この設計はしばらくは機能しましたが、大きな欠点が1つありました。急な坂を下るときなど、ブレーキが高い状況では、ブレーキ部品に熱が蓄積するため、ドラムブレーキの効果が失われ始めます。
一部の車は両方のブレーキシステムを使用しており、フロントにディスクブレーキがあり、リアブレーキのセットアップにはドラムがあります。
これは、研削音の原因によって異なります。
たとえば、ブレーキシステムに定期的に注油し、ブレーキに何も引っかかっていないことを確認し、定期的に車を運転することはすべて、研削音を回避する簡単な方法です。
ただし、研削音が時間の経過に伴う定期的な摩耗によるものである場合、できることはあまりありません。ブレーキパッドなどのアイテムは、摩耗するように設計された「一般的な摩耗」アイテムと見なされます あなたがそれらを使用するように。
はい、研削ブレーキまたはきしむブレーキで運転することは危険であり、ブレーキの故障につながる可能性があります。
研削ブレーキが与える可能性のある損傷は別として、応答時間が遅い場合もあります。 。
ブレーキパッドを着用していると思われる場合は、応答時間に特に注意してください 。
艶をかけられたブレーキで運転することはあなたが停止するためにブレーキペダルをより強く押す必要があるように感じるかもしれません。
ディスクブレーキシステムを搭載した車では、ブレーキパッドが摩耗すると停止距離が長くなり、ブレーキがスリップし、ブレーキをかけるときに車両が片側に引っ張られる可能性があります。
後者は、ブレーキがブレーキローターに適切に係合または解除されない場合に発生します。ブレーキパッドは両側を均一にグリップできないため、車両は片側に強く引っ張られます。
それに加えて、摩耗したブレーキパッドや故障したブレーキで運転すると、タイヤの摩耗が増える可能性があります。
ブレーキが効かなくなると、車両の速度を落とすためにブレーキをかけるのが非常に難しくなる可能性があります。最終的には、十分に強くブレーキをかけると、タイヤの摩耗が早くなったり、不均一に摩耗したりする可能性があります。
理想的には、ブレーキシステムを 6か月ごとに検査する必要があります。 。覚えておくのに良い方法は、タイヤを回転させている間にそれらをチェックしてもらうことです。
誰かがあなたのブレーキを最後に見たのが思い出せない場合は、できるだけ早く予約することをお勧めします。高品質のブレーキパッドの新しいセットは、世界に違いをもたらし、将来のブレーキの問題にぶつかるのを防ぐのに役立ちます。
研削ブレーキは比較的一般的な問題です。ブレーキが磨耗する最も可能性の高い理由は、ブレーキパッドが薄く摩耗していることです。これは時間の経過とともに発生し、それを防ぐためにできることはあまりありません。
グラインディングブレーキに気づき始めたら、できるだけ早くプロの整備士に予約するのが最善です。
ブレーキの問題を無視すると、ブレーキシステムに重大な損傷を与える可能性があることを忘れないでください。
ブレーキを粉砕すると、ブレーキ力が低下し、交通安全が損なわれる可能性があります。
でも心配しないでくださいブレーキシステムの修理または交換が必要な場合は、RepairSmithを利用できます。彼らに連絡してください。そうすれば、彼らのASE認定の整備士がすぐにあなたの私道にいて、問題に対処します。