何が汚れたトランスミッションフルードを引き起こし、その悪いフルードはあなたの車にどのように影響しますか？問題を解決するために取るべき次のステップは何ですか？これらは主に、この記事で説明する内容です。車両内のトランスミッションフルードは、複雑な部品が適切に機能するために必要な油圧強度と潤滑を提供するため、トランスミッションの健康の重要な部分です。この液体は、時間の経過とともに熱によって汚れたり劣化したりします。
また、トランスミッションのコンポーネントは時間の経過とともに摩耗し、金属をトランスミッション液に「流し込み」ます。これにより、液体の色が透明な明るい赤から灰色、茶色、さらには黒に変わります。トランスミッションフルードが濃い赤または茶色の場合、それが古く、トランスミッション内部により多くの害を及ぼしている可能性があります。ダークブラウンの場合は、過熱によるトランスミッションフルードの焼損の兆候です。また、トランスミッションフルードに破片がないか検査する必要があります。トランスミッションフィルターに欠陥があると、トランスミッションフルードが早期に汚れる可能性もあります。
汚染物質は、トランスミッションフィルターによってトランスミッションフルードに入らないようになっています。フィルタで発生する可能性のあるさまざまな問題があり、その仕事を効果的に行う能力が低下します。探すべき兆候を知ることは、いつ修理が必要かを判断するのに役立ちます。注意すべき一般的な兆候は次のとおりです。
煙または燃える匂い
フィルターが侵入を防ぐために作られた粒子で詰まると、焦げ臭が発生する可能性があります。極端な場合、エンジンから煙が噴出するという恐ろしい光景につながる可能性があります。
奇妙な音
指を置くことができないガタガタ音が聞こえる場合は、トランスミッションをテストする価値があります。傷ができた場合は、交換するか、留め具を締める必要があります。破片で詰まるフィルターもノイズの原因となる可能性があります。
汚染
トランスミッションフィルターの役割は、汚染粒子がトランスミッションフルードに入るのを防ぐことです。フィルターが適切に機能しない場合、トランスミッションフルードが汚れやすくなり、機能を効果的に発揮できなくなる可能性があります。汚染が一定量を超えると燃えます。その結果、トランスミッションの修理が必要になります。トランスミッションフルードを定期的にチェックして、適切なレベルにあるかどうかだけでなく、きれいかどうかも確認してください。
漏れ
駐車した場所から車を運転した後、漏れの兆候が見られます。トランスミッションフィルターが正しく取り付けられていない場合、またはトランスミッション自体に欠陥がある場合、漏れが発生する可能性があります。トランスミッションの一部として、亀裂を発生させて漏れを引き起こす可能性のあるさまざまなシールとガスケットがあります。同様に、それらが外れたり、ずれたりすると、漏れが発生する可能性があります。
ギアを変更できない
ギアを簡単にシフトできない場合、またはまったく機能しない場合は、トランスミッションフィルターに問題が発生している可能性があります。同様に、明らかな理由もなくギアがグラインドした場合、またはギアをシフトしているときに車両が急上昇した場合、問題はトランスミッションフィルターの欠陥が原因である可能性があります。
透過フィルターの交換
ほとんどの自動車メーカーによると、トランスミッションフィルターは30,000マイルまたは2年のいずれか早い方で交換する必要があります。トランスミッションフィルターを交換する場合、トランスミッションフルードとトランスミッションパンガスケットも交換できます。これらの製品は交換が簡単で、1時間以内に完了できます。
トランスミッションフルードが大量の汚れや破片で詰まると、ドライバーは運転中に説明のつかないサージを経験する可能性があります。トランスミッションが汚れていると、適切な液体の流れが妨げられている可能性があります。これにより、車両が警告なしに前後に跳ねたり急上昇したりする可能性があります。この発生は、トランスミッションフルードの流れの不一致が原因で発生します。
トランスミッションが汚れ、グリース、その他の破片で詰まると、トランスミッション液レベルの低下と同様の症状を示す可能性があります。運転中にトランスミッションの研削音や異音が聞こえる場合は、車両の走行中にトランスミッションフルードのレベルを確認する必要があります。液面が正常に見える場合は、トランスミッション液が汚れている可能性があります。
ギアを変更するとき、液体に汚れやスラッジが多すぎるトランスミッションは、応答が遅くなる可能性があります。手動または自動を問わず、すべての車両でスムーズな操作と最適な出力を実現するには、クリーンなトランスミッションフルードが必要です。オートマチックトランスミッションのギア切り替えが早すぎたり遅すぎたりする場合は、トランスミッション液が汚れている可能性があります。汚れたトランスミッションを備えたマニュアルトランスミッションは、動いたとしても制御が困難になります。
トランスミッション内の過度の汚れや汚染物質は、油圧強度を失い、トランスミッションが適切なギアに留まらないようにする可能性があります。トランスミッションが汚れていると、トランスミッション液の流れが妨げられやすくなり、トランスミッションをギアに維持するために必要な圧力が不足する可能性があります。ギアを滑らせる以外にトランスミッションに問題がない場合は、トランスミッション液が汚れている可能性があります。
トランスミッションフルードが汚れていることを示すもう1つの警告は、ギアを入れてから1〜2秒間車がストールしたときです。トランスミッションに他の問題がない場合、トランスミッションフラッシュは有益です。
車のトランスミッションは、特定の速度で運転できるように十分なパワーをホイールに送るため、非常に重要です。ほとんどのドライバーは、トランスミッションの問題が費用のかかる修理に関連していることを認識しています。パーキングブレーキを使用して、ギアをリバースからドライブにシフトする前に完全に停止し、最も重要なこととして、簡単なメンテナンスを実行すると、トランスミッションの修理を防ぐのに役立ちます。
トランスミッションフルードは、オイルがエンジンの潤滑に使用されるのと同じように、トランスミッションの冷却と潤滑に使用されます。トランスミッションフルードの交換とフラッシュは、トランスミッションの修理の一部です。それらのオプションに関して、どれがあなたに適していますか？
トランスミッションフルードの交換とフラッシュ
トランスミッションフルードの交換
技術者が汚れたトランスミッションフルードを交換すると、トランスミッションパンが取り外されて排出され、該当する場合はフィルターが交換されます。その後、トランスミッションは技術者によって補充されます。ただし、すべての流体を分離できるわけではなく、トルクコンバータとクーラーラインに最大半分が残っています。すべての液体が新鮮でなくても、古い汚れた液体のほとんどが交換され、以前よりも強力になります。
トランスミッションフルードの交換に失敗すると、場合によっては、ひどく汚染されたトランスミッションフルードが過熱を引き起こし、必要以上に作動しにくくなるため、トランスミッションを危険にさらす可能性があります。効果のないトランスミッションフルードは、トランスミッションの寿命を縮め、故障の原因となる可能性があります。 30,000マイルごとまたは2年ごとのいずれか早い方で、トランスミッションフルードを交換する必要があります。
トランスミッションフラッシュ
フラッシュの利点は自明です。古い汚染された液体はすべて排出され、新鮮で高品質の液体に置き換えられます。その結果、トランスミッションはより低温で作動し、クラッチ、ギア、およびベアリングの摩耗からより適切に保護されるはずです。
新しい流体はより効率的な摩擦特性を備えているため、よりスムーズで安定した動きが得られます。トランスミッションをフラッシュすることも、それを消毒するのに役立ちます。流体を分解する強烈な熱のために、スラッジや他の汚染物質が流体に集まります。その後、汚染物質はフィルターに落ち着く前にトランスミッションを通って流れます。
ただし、汚染物質がフィルターによって安全に捕捉されるまで、汚染物質はバルブ本体の狭い通路に留まるリスクがあり、シフト効率が低下します。フラッシングは、フラッシュ添加剤を使用してトランスミッションをきれいにし、蓄積されたスラッジやその他の汚染物質をより効果的に除去するのにも役立ちます。
トランスミッションのフラッシュは、ドレンと充填の代わりに、または液体の交換を完全に交換するために、45,000マイルまたは3年ごとに実行する必要があります。多くの人が、シフト後も古い液体がトランスミッション内に留まり、新しい液体を汚染して出力を低下させるため、トランスミッションのフラッシュはドレンと補充よりも効率的であると主張しています。
フラッシュは、フラッシュマシンで古い液体を取り除き、新しい液体と交換して、トランスミッションが最高の状態で機能できるようにします。しかし、それは迅速な排出と補充よりもはるかに高価です。いずれの場合も、トランスミッションのメンテナンスをまったく行わないよりも、フルードフラッシュまたはドレンとリフィルを選択することをお勧めします。
しかし、錆びた汚れたトランスミッションフルードでトランスミッションをフラッシュしないようにアドバイスする人もいます。渦電流が原因で、フラッシング手順により、一部の流体が通常の流れとは反対の方向に流れる可能性があり、破片が除去されてはいけない場所に沈殿するリスクが高まります。また、一部の車両には密閉されたトランスミッションがあるため、液体のフラッシュやシフトは必要ありません。正しいことをしていることを確認するには、オーナーズマニュアルを参照するのが最善です。
トランスミッションのフラッシュは修正と同じではないことに注意することが重要です。トランスミッションフラッシュは、将来の重大なトランスミッションの問題を回避するのに役立ちますが、それを保証することはできません。多くの送信は、送信フラッシュの後で失敗します。これは、フラッシュが原因ではなく、送信が最初から失敗する寸前だったためです。トランスミッションフラッシュは、トランスミッションの問題を修正するためのものではありません。むしろ、それはそれを正常に機能させることを目的としています
ブラックトランスミッションフルードとはどういう意味ですか？
色がほぼ黒または黒のトランスミッションフルードは、古く、汚く、汚染されており、焦げたトーストの臭いを伴う場合は酸化していることを示します。あなたの送信は今何かが間違っていることをあなたに警告しています。スリップやためらいの兆候が見られる場合は、トランスミッションの修理または交換が必要になる場合があります。
トランスミッションフルードが茶色の場合は交換する必要がありますか？
鮮やかなピンクの場合、液体は新鮮です。変更する必要はありません。薄茶色でピンクがかった色の場合は交換する必要があります。長期間交換しないと本当に濃い茶色になります。
トランスミッションフルードが焦げたようなにおいがする場合はどういう意味ですか？
この灼熱の臭いは、過熱または低透過率の液体が原因である可能性があります。フレッシュトランスミッションフルードには、甘いまたは酸っぱい香りがあります。臭いが焦げた状態に変わると、トランスミッションフルードが劣化し、機械が過熱して、エンジンの摩擦と腐食作用が増加します。
トランスミッションフルードが黒い場合は交換する必要がありますか？
あなたの車のトランスミッションフルードが暗い場合、あなたのトランスミッションフルードが本来よりもはるかに古いというのは死んだプレゼントです。トランスミッションフルードが古くなると、色が赤から薄茶色、暗褐色、黒に変わります。トランスミッションフルードの交換が必要であることをすぐに警告します。
走行距離が長いときにトランスミッションフルードを交換するのは悪いことですか？
走行距離が長い車両のトランスミッションフルードを交換するのは危険です。トランスミッションが正常に機能し、フルードが一流でない限り、トランスミッションの故障につながる可能性があるため、これを行うことはお勧めできません。
トランスミッションは、車両の操作において重要な役割を果たします。トランスミッションが機能していなければ、遠くまで行くことはできません。トランスミッションを最高の状態に保つために定期的にメンテナンスを実施して、汚れたトランスミッションフルードを取り除くようにしてください。