エンジンはどの車両でも最も重要なコンポーネントの1つであり、エンジンブロックにひびが入ると、深刻な損傷を引き起こし、車両の運転に適さなくなります。
多くの規制は中古車の買い物客をブロックエンジンの亀裂などの重大な問題のある車の購入から保護していますが、残念ながら多くのディーラーは依然としてそのような問題のある車を販売しています。
この記事では、エンジンブロックの概要と、ひびの入ったエンジンブロックが車両に与える影響について説明します。また、ひびの入ったエンジンブロックを修理できるかどうかを理解するのにも役立ちます。最後に、予想されるひびの入ったエンジンブロックの修理の概算を提供します。
「ひびの入ったエンジンブロックは修理できますか？」について詳しく説明する前に。エンジンブロックという用語を参照するときは、最初にそれが何を意味するのかを理解することが重要です。エンジンブロックは、モーター全体をカバーするエンジンシリンダーとその他の重要なコンポーネントを含むすべての領域をカバーします。
車両のエンジンブロック内には、クランクシャフトの動きを可能にするピストンなどの内部可動コンポーネントがいくつかあります。次に、車輪を動かして、車両を動かします。
エンジンブロックを構成する部品の1つに問題がある場合、すぐにエンジンブロック内に亀裂が生じる可能性があります。亀裂が蓄積すると、車両の全体的なパフォーマンスに影響を与え、完全に損傷した車につながる重大な問題が発生します。
はい、ひびの入ったエンジンブロックは修理可能です。ただし、修理は恒久的なものではありません。言い換えれば、ほとんどの自動車専門家は、ひびの入ったエンジンブロックを短時間で回避できたとしても、新しいエンジンまたは再構築されたエンジンのいずれかをインストールする必要があると考えています。
autos101.comの専門家によると、「エンジンブロックに亀裂が入ると、完全性が損なわれた後の継続的な構造安定性が懸念されます。」
新しいエンジンまたは再構築されたエンジンを取り付けることは、ひびの入ったエンジンブロックを修理するよりもはるかに安価であると考えられていることをご存知ですか？！
エンジンブロックはどの車両でも重要なコンポーネントでありコア要素であるため、エンジンブロックの不良やひび割れの症状に注意する必要があります。これらの症状に気づいたら、すぐに整備士に連絡して問題を解決してもらうことができます。
ほとんどの自動車専門家は、自動車の問題を早期に発見すると、複雑になってコンポーネントが損傷した後に問題に気付いた他の人よりも、車両を修理する可能性が高いと指摘していることに注意してください。これは、早期に検出された車の問題の多くは、新しいコンポーネントをインストールしなくても修正できるためです。
それでは、ひびの入ったエンジンブロックの一般的な症状のいくつかを詳しく見てみましょう：
ひびの入ったエンジンブロックの症状は、非常に目立ち、人々を驚かせる可能性があるため、無視できるものではありません。したがって、ストレスを感じるのではなく、落ち着いてメカニックに連絡して問題を解決することを常にお勧めします。
前に示したように、ひびの入ったエンジンブロックを保存できる可能性がありますが、適用できるアプローチは永続的ではありません。今後数千ドルの費用がかかる可能性のあるさらなる損害を防ぐために、エンジンを設置または再構築する必要があります。
ひびの入ったエンジンブロックを修正するための一般的な方法のいくつかを試してみたい場合は、自動車の専門家がお勧めしますが、問題が発生しないことを保証するものではないため、これが最終的かつ永続的な解決策ではないことに注意してくださいすぐに。
エンジンブロックの亀裂がそれほど大きくなく、小さな亀裂または小さな亀裂であることに気付いた場合は、冷却システムの内部コンポーネントをシールするのに役立つ一般的な市販のシーラントのいくつかに頼ることができます。
あなたがしなければならないのはあなたのクーラントでシーラントを注ぐことだけです、そして車両が走ると、製品は亀裂を見つけてこれらの亀裂を通り抜けてそれらを閉じます。市場には試してみたいシーラントがたくさんありますが、それぞれのシーラントにはその機能があり、特定の車両に適しています。したがって、市販のシーラントを購入する最終決定を下す前に、主な長所と短所を確認することをお勧めします。
多くの整備士は、亀裂を修正するためにエンジン溶接として知られているものに依存しています。ただし、彼らの慣行のほとんどは、すべての独立したショップで利用できるわけではない特定のツールに依存しています。したがって、エンジン溶接は自宅で自分でできることではなく、適切なツールを備えた適切なライセンスを受けた整備士を選択していることを確認する必要があります。
専門家によると、エンジン保持はまたあなたの車に追加の利点を追加するのに役立ちます。 「溶接により、エンジンブロックが変形しやすくなり、エンジンブロックの構造的完全性と安全性が損なわれる可能性があります。」
あなたが試してみたいと思うかもしれない別のタイプの溶接があります、それは冷間溶接パッチと呼ばれます。このタイプの溶接では、メカニックは特定の接着剤と実際のパッチを使用して、エンジンブロックの亀裂を閉じます。
イーストンまたは経験上、これらの冷間溶接パッチは短期的なものであるため、最終的な解決策とは見なさないことをお勧めします。つまり、エンジンが道路にひび割れ、ひび割れさえも非常に大きくなる可能性があります。
最後に、コールドメタルステッチと呼ばれるエンジンブロックの亀裂を修正するための最後の方法があります。このプロセスでは、整備士はさまざまな金属片を使用し、それらを縫い合わせるために布地に依存します。
顧客のレビューによると、コールドメタルステッチは、極端なエンジン温度では適切に機能しない可能性があるため、ひびの入ったエンジンを修正するための最良のアプローチではありません。
お気づきかもしれませんが、エンジンブロックを修正するすべての方法には多くの欠点があります。つまり、新しいエンジンをインストールするか、修復可能な場合は既存のエンジンを再構築することをお勧めします。
ひびの入ったエンジンブロックで車を運転することはお勧めしません。エンジンブロックにひびが入ると、前に示した症状のいくつかに気づき始めます。これらの症状は非常に目立ち、運転体験が非常に困難になります。
シナリオによっては、ひび割れの程度によっては、この車を安全に運転できない場合があり、自分自身や周囲の人々に安全上の問題を引き起こす可能性があります。したがって、エンジンブロックにひびが入っていることを示す症状に気付いた場合は、すぐにエンジンを停止して停止する必要があります。次に、最寄りの修理店まで車両を運転し続けることができるかどうか、またはけん引する必要があるかどうかについて、整備士に相談してください。
残念ながら、ひびの入ったエンジンブロックの修理は、他の一般的な車両の修理と比較して非常に費用がかかります。車両のタイプと亀裂の状態によっては、最大$1500の費用がかかる場合があります。
エンジンの亀裂を修正することは自宅でできることではないことを覚えておいてください。つまり、人件費を節約することはできません。そうしないと、エンジンに大きな損傷を与えることになります。シナリオによっては、亀裂の大きさや機械的背景の観点から探しているスキルの数によっては、亀裂のあるエンジンブロックを修正する方が、新しいエンジンを取り付けるよりもはるかにコストがかかる場合があります。
したがって、ひびの入ったエンジンブロックを扱っている状況に陥った場合、修理費用が車両の価値の75％以上を超えない場合は、車両の販売または新しいエンジンの取り付けを検討することをお勧めします。
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エンジンブロックのひび割れは非常に難しい状況であるため、これらのひび割れの原因を知る必要があります。このようにして、これらの原因を可能な限り回避して、数千ドルを支払うことや車両のエンジンを台無しにすることを防ぐことができます。
要するに、autos101.comは、この段落でエンジンブロックのひび割れの最も一般的な原因を要約しました。「エンジンブロックのひび割れの最も一般的な理由は、エンジンの過熱です。高熱により金属が膨張し、金属に障害点が生じる可能性があります。」
上記の原因のいくつかを詳しく見てみましょう：
すべてのエンジンは、特定の温度範囲内で動作する必要があります。エンジン温度が範囲の最大しきい値を超えると、エンジンブロックにひびが入る可能性が非常に高くなります。
彼女のエンジンの過熱の多くの一般的な原因のいくつかは、冷却水レベルの問題、燃料ポンプの問題、サーモスタットの問題などです。
温度の上昇はエンジンにとって非常に危険ですが、非常に低い温度に対処することも悪いことです。氷点下でエンジンブロックにひびが入ったと不満を言う人も少なくありません。これは、クーラントに十分な不凍液がなく、クーラントライン内で凍結してエンジンブロックが破損した場合に発生します。
最後に、ひびの入ったエンジンブロックの問題が温度に関係していない場合、問題はエンジンの製造方法に関連している可能性があります。この原因はあまり一般的ではありませんが、発生する可能性があることに注意してください。エンジンブロックのひび割れの問題が車両の製造方法に関連している場合、ほとんどのメーカーは、問題を解決するために顧客の注意を引くために、リコールまたはある種のプレス文書をリリースします。
いくつかのシナリオでは、はい。自動車の専門家の推奨によると、非常に高温のエンジンに冷水を注ぐと、エンジンブロックにひびが入る可能性が非常に高くなります。これは、冷水にさらされた直後に金属が急激に収縮してひびが入る可能性があるためです。
エンジンブロックは、燃焼プロセスに関与する要素を含む重要なコンポーネントです。エンジンブロックにひびが入ると、エンジンの性能が低下し、車両が運転できなくなる可能性があります。
したがって、エンジンブロックにひびが入った場合は、前述の方法のいずれかを試してひびを封じるか、新しいエンジンを取り付けることによって問題を解決する必要があります。
前に示したように、修理費用が車両の価値に近いことに気付いた場合、ここに投資する価値はないかもしれません。したがって、現金車の購入者に連絡して、車からどれだけ稼げるかを学ぶことをお勧めします！
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