車のボンネットを開けて、その下で何が起こっているのか自問したことはありますか？エンジンを非常に複雑にし、場合によっては高価にするために、これらすべてのパイプとガジェットは何をしますか？
エンジンを改造、交換、または再構築する価値があるかどうかを判断する前に、3つの主な要因を考慮する必要があります。これは、エンジンが損傷していて、より長く機能できる車を見つめている場合に特に当てはまります。
ガレージが立っている車を保管することを意図しておらず、場所がある場合は、この記事を読んで、ガレージを再び稼働させるために知っておくべきことと、車の修理のエンジン価格について詳しく学んでください。
エンジンを交換または修理する際に考慮すべき3つの要素は次のとおりです。
あなたの車のメーカー、モデル、そして年も、上記に加えてあなたが支払うエンジン価格に影響を与えます。
3つの主な要因をさらに詳しく見ていきましょう。
伝統的に私たちが車を見るとき、私たちはそれに付属するすべての便利な機能を探します。電動ウィンドウはありますか、パワーステアリングはありますか？サンルーフとマグを使用しますか、それともベースモデルだけを使用しますか？
これらはすべて私たちが車を購入するときに考慮する余分なものですが、私たちが見落としがちなことの1つは、エンジンのサイズです。エンジンサイズはエンジン価格に影響します。
機械的に傾いていない場合は、4気筒2.5Lエンジンの意味を理解できます。しかし、それが一般的なクランクシャフトを横切ってシリンダーがまっすぐに配置されているピストンエンジンであることを知っていますか？
あなたが購入している車のエンジンの複雑さを探求することは重要です、同じように、あなたは贅沢と化粧品のオプションについて心配します。エンジンとサイズを理解すると、それに費やすお金に影響を与える可能性があります。
エンジンを再構築または交換する価値があるかどうかを理解する前に、そのコンポーネント、それらのコスト、およびそれらの機能を理解する必要があります。
エンジンの中心的な構成要素はシリンダーヘッドです。シリンダーヘッドは、燃焼室（エンジンが燃料を燃焼させて動力を生成する場所）を密閉するエンジンの一部です。
エンジンのサイズは、シリンダーによってエンジンを通過する空気と燃料の総量に関係します。
エンジンが排出できる空気と燃料が多ければ多いほど、エンジンはより多くのパワーを生み出すことができます。素人の言葉で言えば、エンジンが大きいほど、より多くのパワーがあります。
シリンダーヘッドで遭遇する主な問題は、過熱によりクラックが発生する可能性があることです。これは、交換する必要があることを意味します。シリンダーヘッドは修理できますが、これには大きなリスクが伴い、最終的にはより多くの費用がかかるため、推奨されないことがよくあります。
新しいシリンダーヘッドの平均コストはおよそ300ドルから500ドルです。より大きなエンジンサイズの場合、価格は最大1,000ドル、場合によってはそれ以上になります。
スパークプラグは、エンジンを始動するために必要なスパークを供給します。それらは一見小さいがエンジンに不可欠な機能を持っています。それらがなければ、あなたの車は単に行きません。
これらの交換は比較的簡単な作業であり、50ドルから240ドルの費用がかかる可能性があります。
すべての車には2種類のバルブがあります。吸気バルブと排気バルブ。バルブは定期的に開閉し、空気と燃料を出し入れし、排気ガスを排出します。
これらのバルブの費用は約18ドルから330ドルです。繰り返しますが、これはエンジンのサイズによって異なります。
ピストンは、シリンダーヘッド内で上下に動く円筒形の金属片です。
これらの代替品の小売価格は75ドルから200ドルです。
ピストンリングには2つの目的があります。燃料や空気、排気ガスがサンプに漏れるのを防ぎ、オイルがサンプから漏れるのを防ぎます。
これらの部品はシリンダーヘッドの機能に不可欠であり、交換に最大$3,500の費用がかかる可能性があります。
コネクティングロッドは、ピストンをクランクシャフトに接続します。ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転に変換する役割を果たします。
これらの部品は手頃な価格で、20ドルから80ドルの範囲です。
クランクシャフトは、箱の中のびっくり箱のように、ピストンを円を描くように回転させます。その目的は、ピストンの線形運動を円運動に変換することです。
車のクランクシャフトを交換するには、価格に影響を与えるさまざまな要因を使用して、数百ドルから数千ドルの間で支払うことができます。このエンジン部品を交換するための人件費だけでも、300ドルから800ドルの間になる可能性があります。
サンプはクランクシャフトを囲み、潤滑システムのオイルのリザーバーとして機能します。サンプは、オイルパンとして機能するオイルも収集します。
新しいサンプの設置の平均価格は1,022ドルです。
上記の部品は、すべてのエンジンに搭載されている基本的なコンポーネントです。それらのいずれかが壊れると、エンジンが故障し、既存の問題がさらに複雑になる可能性があります。
これらすべての部品で合計7,000ドルになる可能性があるので、使用済みの損傷したエンジンを販売して新しいエンジンを購入する方がよい場合があります。それだけでも部品のコストです。また、エンジンを修理して再度取り付けるために必要な労力のコストを確認する必要があります。
新しいエンジンの価格は、4気筒エンジンの4,000ドルから、V8エンジンの7,000ドルまでです。
中古エンジンは300ドルから700ドルの間ではるかに安い価格で入手できます。それが由来する車の歴史を調べることを忘れないでください。車にはフルサービスの歴史があり、走行距離が長く、車は何歳でしたか？
本質的に、すべてのエンジンは同じ機能を持っています。主な違いは、エンジンのサイズとパフォーマンスの要件です。
構築された最も複雑なエンジンには、次のものがあります。
車のすべての重要なコンポーネントについて説明しましたが、電気工学の問題に直面すると、問題が増大します。
今日の自動車エンジンの問題の30％は純粋に電気的なものであり、過去にはフィルターとスパークプラグに要約されていました。電気の問題により、ディーラー自身がほとんどの場合解決できない評価のためにディーラーに戻らなければならないというフラストレーションがますます多くの人々に引き起こされています。
過去40年間、トレンドによって古いエンジンテクノロジーは役に立たなくなり、新しいテクノロジーと競争してきました。
本質的に、実際のエンジン自体は同じです。しかし、車にもっと勇気を与えるためにそれらに追加された電気部品は、非常に複雑な車のエンジンとそれらの動作方法を持っています。これらの新しいテクノロジーは、エンジンの複雑さを増し、車のスペアと労働力のエンジン価格に影響を与えます。
最後に、関連する人件費について見ていきます。
通常のエンジンでは、ショップは8時間の労働時間を見積もることがあります。より複雑なエンジンは15時間かかる可能性があります。
エントリーレベルのレートでエンジンを修理するための8時間は、1時間あたり約80ドルです。簡単な修理で640ドルです。
より複雑な仕事には、専門知識とより多くの労働時間が必要です。 1時間あたり150ドルで15時間かかると、2,250ドルの見積もりが手に入ります。
上記は労働のみを対象としています。損傷したエンジンを修理または再構築する場合は交換する必要のある部品のコストを、交換する場合は新品または中古のエンジンのコストを考慮する必要があります。
車のエンジンの交換や修理は、費用の価値がない場合があります。見積もりが計画した予算に対して少し重いことがわかった場合は、代わりに、車をCash Car Buyに販売し、エンジンの修理の手間をかけずに車自体を交換することもできます。彼らは損傷したエンジンを搭載した車を現金で購入します。彼らはまたあなたの車を奪うために無料のけん引サービスを提供します。
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