コンバーチブルを所有することは特別な種類の喜びです。天候が暑くなると、ほとんどのドライバーが窓を転がしている間、コンバーチブルの所有者は、風が肌を横切って流れるのを感じるためにトップダウンをさせています。コンバーチブルを所有することはとても楽しいことですが、特別なメンテナンスも必要です。
コンバーチブルトップが広範囲の摩耗の兆候を示し始めたら、交換する必要があります。コンバーチブルトップの交換には1000ドル以上かかる場合があります。コンバーチブルトップの交換は、車でこれまでに行わなければならない最も高価な修理の1つになる可能性があります。比較的少ない予算で作業している場合は、すべてのオプションを検討する必要があります。
ソフトコンバーチブルトップは、ハードコンバーチブルトップよりも寿命が短くなります。ソフトコンバーチブルトップファブリックは耐久性がありますが、鋭利な物体によるパンクの影響を受けやすくなっています。さらに、天候などの外部要素により、素材の完全性が低下する可能性があります。コンバーチブルトップの平均寿命は、適切にメンテナンスされた場合、約5〜7年です。
摩耗または損傷したコンバーチブルは、親指の痛みのように突き出ています。残念ながら、それはあなたの車のボディが素晴らしい状態にあるとしてもあなたの車の全体的な美学を低下させる可能性があります。車両のコンバーチブルトップを交換する時期が来たという最も一般的な兆候は次のとおりです。
上部に穴があります
1つの穴が、時間の経過とともにいくつかの追加の穴につながることがよくあります。コンバーチブルトップをダクトテープと祈りと一緒に持っている場合、特に最終的に車を転売する予定がある場合は、コンバーチブルトップを後でではなく早く交換することを検討することをお勧めします。
変色に気づきました
コンバーチブルトップの変色は大きな問題ではないように思われるかもしれませんが、それはトップがその貯蔵寿命をはるかに超えていることを示しています。ほとんどのコンバーチブルトップメーカーは、生地に3年から6年の保証が付いています。ただし、雪、雨、雹、さらには極度の暑さなどの過酷な気象条件に絶えずさらされると、コンバーチブルトップが通常よりも早く摩耗する可能性があります。
上部がたるんでいます
あなたのコンバーチブルトップはたるんでいますか？トップのたるみは、布、ビニール、または不適切に取り付けられたフレームの老朽化の兆候です。このような状況では、コンバーチブルトップのフレームを交換する必要があるかどうか、またはファブリックを交換する必要があるかどうかを判断するために、自動車の張り地のトリムショップでトップを検査する必要がある場合があります。または、新しいコンバーチブルトップを取り付ける必要があるかもしれません。
車の中に水が入っています
雨や雪が降ったときに車内に水が入っている場合は、コンバーチブルトップのどこかに水漏れがある可能性があります。問題は、コンバーチブルトップを保持するのに役立つ継ぎ目とシールギャップにもある可能性があります
所定の位置に。
過度のノイズ
コンバーチブルは、従来の車両よりもノイズが多い傾向があります。しかし、道路から通常よりも多くの騒音が聞こえ始めた場合、これはトップが老朽化しており、専門家による修理または交換が必要であることを示す大きな兆候です。
場合によっては、コンバーチブルトップを交換する代わりに修理してもらうことができる場合があります。裂け目や穴の修理を検討している場合は、そのサイズを考慮する必要があります。ほとんどの専門家は、12インチ以上の涙のコンバーチブルトップ交換をお勧めします。小さな涙はパッチを当てることができます。小さな裂傷は、シームレスな外観のために専門家が修理する必要があります。
ソフトコンバーチブルトップを交換するのではなく修理することを選択した場合、それは一時的な修正になることに注意することが重要です。ソフトコンバーチブルトップの裂け目や裂傷にパッチを当てることは、恒久的な解決策ではありません。破れたり損傷したコンバーチブルトップの修理は、見た目よりもはるかに困難です。損傷の程度によっては、代わりに上部を交換するのが賢明な場合があります。
少ない予算内で作業している場合、コンバーチブルトップの交換のコストを削減する方法がいくつかあります。考慮する必要のある事項は次のとおりです。
手頃な価格の素材を選択してください
コンバーチブルトップの交換でお金を節約できる1つの方法は、代替材料の使用を検討することです。ソフトコンバーチブルトップは、厚み、防音性、その他の重要な要素が異なるさまざまな素材で作られています。ほとんどのコンバーチブルトップは、ビニールまたは布から製造されています。ビニールは、コンバーチブルトップに使用された中で最も古い生地のひとつであり、通常、革の外観を模倣するために使用されます。他の生地ほど厚くなく、防音されていないコンバーチブルトップファブリックは、通常、最も安価なオプションです。
多くの場合、車両に取り付けられている工場の布は、市場で入手可能ないくつかのプレミアムファブリックよりも安価です。あなたがあなたのコンバーチブルトップ交換のためのアフターマーケットオプションについてあなたの研究をすることを確認してください。低品質の素材を選択すると、コンバーチブルのトップ交換コストを数百ドル削減できます。
ブランド
信じられないかもしれませんが、コンバーチブルトップを交換する場合はブランドが重要です。予算にやさしい買い物客をターゲットにしたブランドを選びましょう。多くの場合、これらのブランドは、プレミアムブランドで提供される保証と同様の保証をコンバーチブルトップで提供します。自社ブランドのブランドでさえ、Chevy、Audi、Ford、BMWなどの幅広い車種に対応するソフトトップを備えています。
予算にやさしいコンバーチブルトップブランドの素晴らしいところは、工場のオリジナルのパターンやデザインとほぼ同じソフトトップを製造していることです。自社ブランドやあまり知られていないブランドは通常、プレミアムブランドよりも数百ドルも安くなります。
元のアクセサリとハードウェアの再利用を検討してください
コンバーチブルトップ素材に加えて、フレーム、パッド、ケーブルなどの重要なアクセサリも考慮する必要があります。ほとんどの場合、これらのコンポーネントは比較的良好な状態であり、新しいコンポーネントを購入する代わりに再利用できます。あらゆる種類の水による損傷や腐食を受けたコンポーネントを再利用することは避けてください。コンポーネントは、後でコンバーチブルトップの完全性を損なうことになります。
コンバーチブルトップフレーム自体はどうですか？ほとんどの場合、コンバーチブルフレームは再利用可能です。フレームが何らかの形で曲がったり反ったりしている場合は、フレームの固定について技術者に相談する必要があります。極端な状況では、フレーム全体の交換が必要になる場合があります。また、損傷や摩耗がないか検査されたコンバーチブルトップパッドも必要です。パッドは、コンバーチブルトップフレームと実際のソフトトップ素材の間に配置されています。予算が非常に厳しい場合は、新しいトップパッドを取り付けなくても実行できます。
コンバーチブルトップに取り付けられたサイドテンションケーブルは、トップをスムーズかつ楽に上下させる役割を果たします。上部の開閉に問題がない場合は、サイドテンションケーブルを交換したり修理したりする必要がない可能性があります。
はい、これらの重要なコンポーネントを再利用すると、コンバーチブルトップの交換品のトップから数百ドルを削減できます。
インストールプロセス
高品質のコンバーチブルトップの交換は、長期的で信頼性の高い結果を得るために重要です。そのため、そのような仕事は専門家に任せるのが最善です。この分野に熟練していない場合は、DIYコンバーチブルトップの交換はお勧めしません。実際、コンバーチブルトップインスタレーションは車で実行する最も複雑なタスクの1つであるため、この規模の仕事は専門家に任せるのが最善です。
もちろん、あなたがあなたの車で何か仕事をしているときはいつでも価格を探し回ることは常に良い考えです。取り付けが悪いと、漏れやその他の種類の損傷につながる可能性があります。最悪のシナリオでは、銀行口座を使い果たす追加の費用のかかる修理が必要になります。
ハードトップのコンバーチブルトップはソフトトップよりもはるかに長持ちしますが、固定するには腕と脚の費用がかかる可能性があります。ハードトップのコンバーチブルの交換は、500ドルから2000ドルの間のどこでもかかる可能性があります。ハードコンバーチブルトップを使用する車の所有者が経験する最も一般的な問題には、次のようなものがあります。
トップの動きが遅い–シリンダーが摩耗すると、トップを車の上に降ろしたり、上に戻したりするときに、トップの動きが非常に遅くなる可能性があります。
コンバーチブルトップが上下しない–コンバーチブルポンプモーターが十分な電力を得ることができない場合、コンバーチブルトップはどの位置でも動かなくなる可能性があります。問題は、ヒューズまたはリレーでもある可能性があります。
摩耗したリフトソレノイド–コンバーチブルトップを使用すればするほど、リフトソレノイドの摩耗が速くなります。これが起こるとき、コンバーチブルトップは開いたまままたは閉じたままになる可能性があります。
あなたが見ることができるように、ハードトップのコンバーチブルの問題はより機械的である傾向があります。ハードトップの問題を診断した経験のある技術者を探し回る必要があります。
ハードトップのコンバーチブル交換で費用を節約する最善の方法は、技術者と協力して、交換が必要な部品と再利用できるコンポーネントを決定することです。多くの場合、新しいリレーやヒューズを取り付けるなどの簡単な修理では、実際に多くの新しいコンバーチブルポンプモーターを取り付ける必要はありません。コンバーチブルトップの交換に取り組む信頼できる熟練した技術者がいることが重要です。
ハードトップの機能に影響を与える可能性のある重要なコンポーネントを交換する場合は、自社ブランドの部品を選択する必要があります。プレミアムブランドは、最も基本的な部品でさえ過大請求する傾向があります。ヒューズやリレーなどの部品に関しては、より安価な部品を使用することで逃げることができます。
それがあなたのジープのソフトトップであろうとあなたのBMWのハードコンバーチブルトップであろうと、定期的な手入れとメンテナンスはあなたのコンバーチブルトップの寿命を延ばすことができます。
オーナーズマニュアルを確認してください
トップのクリーニングとメンテナンスに関しては、常にオーナーズマニュアルを参照して、特定のコンバーチブルトップに必要な特別な指示があるかどうかを確認する必要があります。必ずオーナーズマニュアルに記載されている指示に従ってください。
やさしいお手入れ
ほとんどのコンバーチブルトップは、中性の洗車用洗剤による穏やかな洗浄に耐えることができます。原則として、コンバーチブルトップ素材を台無しにする可能性のある漂白剤、アンモニア、ワックス製品などの過酷なクリーナーは避けてください。汎用クリーナーにこだわる
コンバーチブルトッププロテクターを使用する
コンバーチブルトップを洗うときはいつでも、液体保護剤を使用する必要があります。保護スプレーは、紫外線、樹液、鳥の糞からビニール素材を保護します。ビニールの安全な処理は、保護の輝きを追加し、撥水剤として機能します。
Q：保険はコンバーチブルトップの代替品をカバーしていますか？
あなたが完全な補償範囲を持っているならば、あなたの保険会社はあなたのコンバーチブルトップ交換の費用からあなたの控除額を差し引いた費用をカバーするかもしれません。コンバーチブルトップが8〜10歳の場合、コンバーチブルトップは耐用年数の終わりと見なされます。このような状況では、保険会社がコンバーチブルトップに関連する費用を負担しない場合があります。
Q：コンバーチブルトップを自分で交換できますか？
新しいコンバーチブルトップをインストールすることは、心の弱い人のためではありません。実際、それはスキルを必要とする複雑な仕事です。これらのタイプのインストールのスキルが最小限であるかまったくない場合は、DIYインストールをお勧めしません。
Q：コンバーチブルはガレージに入れる必要がありますか？
コンバーチブルをガレージに保管することは、コンバーチブルトップを長持ちさせたい場合に特に理想的です。ただし、コンバーチブルは屋外に保管することもできます。コンバーチブルが路上で時間を過ごすつもりなら、耐水性でありながら通気性のあるコンバーチブルカバーへの投資を検討する必要があります。通常の車のカバーよりも厚い素材で作る必要があります。
Q：雨の中でコンバーチブルトップを運転できますか？
ソフトコンバーチブルトップは漏れの影響を受けやすいですが、雨の中で運転することができます。特に、コンバーチブルトップの交換時にアフターマーケットまたはより安価な屋上材料を使用する場合、水が材料に浸透しないという保証はありません。
Q：コンバーチブルの修理には費用がかかりますか？
コンバーチブルは、サイドサスペンションケーブルやコンバーチブルトップパッドなど、コンバーチブルトップの交換コストを最終的に増加させる可能性のあるいくつかのコンポーネントで設計されています。電動トップは修理に非常に費用がかかる場合があります