コンバーチブル車は車を運転するのが楽しいですが、それはあなたが車をきちんと世話するときだけです。適切なコンバーチブルトップリペア 車両がより長期間走行することを保証します。あなたがソフトトップのコンバーチブルカーを持っているなら、あなたはこれらが通常ハードトップより安いことを知っている必要があります、それはこれらが掃除と修理に関してより多くのメンテナンスを必要とすることを意味します。したがって、コンバーチブルカートップの修理を学ぶ必要があります 同様の状況に対処するためのヒント。
コンバーチブルトップが何でできているかを知ることは、コンバーチブルトップの修理方法を選択するのに大いに役立ちます。 19世紀の終わりに最初の車が登場し始めたとき、ほとんどの車は屋外またはトップレスでした。それは馬のバギーとフロントガラスや屋根などの革新的なエクストラを変更したので。徐々に、車はより強力で革新的になりました。彼らは車の屋上を提供し始めました。最初のトップスは通常、革またはキャンバスなどの生地で作られていました…
今日、コンバーチブルの屋上は時代遅れであり、人々は鋼鉄の屋上を好みます。しかし、コンバーチブルの屋上は今でも伝説です。あなたはコンバーチブルの屋上が何でできているのか疑問に思うかもしれませんか？つまり、基本的に、自動車メーカーがコンバーチブルトップを作るために使用した2つの材料があります。それらはビニールと布です。
ビニールは、車がトップを持っていた初期の頃から車のトップに使用されてきました。これは、馬のバギーによく使用される革を模倣するために使用され、保守が容易でありながら、非常に耐久性があることがわかりました。ビニールのコンバーチブルトップは、布の代替品よりも掃除が簡単です。これが、ドライバーがそれらを選択する主な理由の1つです。また、多くの人が好む非常に光沢のある外観をしています。
ビニールトップは天候によく耐え、車が屋外に駐車されることが多い場合に適しています。ただし、一度損傷すると修復できなくなります。
2番目の素材は生地です。クロストップは最も人気のあるタイプのコンバーチブルトップであり、マツダミアータや日産370Zなどの車に搭載されています。ほとんどの布（キャンバス）コンバーチブルトップは、アクリルの四角織りの外層、ブチルゴムの内層、綿のドリルライニング層の3つの層を使用して作られています。たとえば、クロスコンバーチブルルーフトップには、青、白、黒、ベージュ、黄褐色、灰色、緑、茶色、バーガンディなど、さまざまな色があります。
布製のトップスは汚れを吸収しやすいため、ビニール製のトップスよりも少しメンテナンスが必要ですが、損傷した場合は、交換するのではなく修理できることがよくあります。
いくつかのコンバーチブルトップの修理を知っている ヒントは、車のガレージで同じために発生した費用を防ぐことができます。コンバーチブルトップの修理のいくつかの方法は非常に簡単であり、車の所有者は助けを必要とせずにこれらを効率的に実行できます。 コンバーチブルトップの修理方法を学ぶ 整備士に支払う新しいスキルを学ぶことができます。
オンラインで閲覧して、コンバーチブルカートップを最高の状態に保つための最良のメンテナンスのヒントを見つけることができます。
コンバーチブルの上部に損傷がある場合は、強く湾曲した針と強い糸またはワイヤーを使用できます。コンバーチブルトップのダメージをカバーするために2つを使用してください。縫製は、作業中に少し辛抱強くなるのに時間がかかる場合があることを忘れないでください。クロスステッチパターンに従って、トップの裂け目を覆い隠すことをお勧めします。これにより、トップが一緒に保持されます。これは、問題なく効果的なコンバーチブルトップ修理を行うための最初のヒントです。
下のビデオを見て、壊れたコンバーチブルトップを縫う方法を学びましょう！
車の中に乗り込み、マスキングテープを使って涙の底を隠します。損傷をまとめ、接着剤が上部の内部に漏れるのを防ぐため、これは非常に重要です。マスキングにより、交換用パッチの作成に取り組んでいるときに、スレッドやワイヤーが破損するのを防ぐこともできます。
マスキング後、頑丈な接着剤を使用して、上部に作成した継ぎ目に塗布します。使いすぎの心配はありません。正しく行っている限り、最後の手順で適用したテープが余分な部分を捕らえているはずです。手間をかけずにコンバーチブルトップを修理したい場合は、もう1つの便利なヒントになります。
次に、涙を覆うためにマリンキャンバスをカットしますが、少なくとも1〜2インチ余分にカットするようにしてください。形を正確にマークし、鋭利なはさみを使用して同じようにカットしてください。
次に、接着剤が乾くまで待ってから、車内のテープをはがします。涙を覆うために交換用パッチを縫います。別の良いオプションは、キャンバスが同じタイプと色である場合、損傷の外側にパッチを縫うことです。車を外に出す計画を立てるときは、パッチを染めることをお勧めします。
キャンバスの交換用パッチをコンバーチブルの片側に縫い付けたら、すべてのステッチされた穴を同じ接着剤で覆います。ステッチの周りにレイヤーを適用するか、スレッドまたはワイヤーの間に接着剤の小さなビーズを配置することができます。
空気や雨の湿気がパッチや車内に浸透するのを防ぎます。適度な量を塗布し、接着剤を覆うことをお勧めします。
コンバーチブルトップ修理の最後のヒントは、修理をもう一度確認した後、必ず手をきれいにすることです。余分な材料を切るには、はさみを使用することをお勧めします。手を使って、既存のキャンバスに正しく修正されていない交換用パッチを確認します。
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コンバーチブルがハードトップで修理が必要な場合は、まったく別の獣であり、このエントリの範囲を超えています。コンバーチブルトップには、キャンバスだけではなく、より多くの部品があることに注意してください。関係する電源機構に問題がある場合、つまりトップが想定どおりに上下しない場合は、熟練した知識のある修理担当者がそれを整理する必要があります。
これらは、コンバーチブルライドのトップカバーを維持するための最良のコンバーチブルトップ修理のヒントです。細心の注意と正確さをもってこれらに従ってください、そして出来上がり！友達と一緒に乗れる新しいコンバーチブルがあります。