クリアランスを追加して、車を平均的なオフロードマシンに変える準備はできていますか？または、街の通りを滑走するときに、トラックにまったく新しいクールな外観を与えることに興味があるかもしれません。いずれにせよ、トラックを持ち上げることで、あなたの車にユニークで頑丈な外観を与え、頭を回転させることができます。機能が向上したため、トラックはスピードバンプ、岩、その他の種類の困難な地形を処理するための設備も整っています。
トラックを持ち上げるのにどれくらいの費用がかかりますか？あなたが使うお金は本当に価値がありますか？
リフトトラックは、特別に改造されたサスペンションシステムを備えた車両です。通常、車両が持ち上げられると、トラックのボディは通常より2〜3インチ高くなります。リフトトラックには、通常35インチ以上の大きなタイヤが装備されています。トラックや車両を持ち上げるには、メーカーが設置したサスペンションシステムを変更する必要があります。
多くの人が頑丈な外観のためにトラックを持ち上げることを決定しますが、トラックのサスペンションを変更する主な理由は、オフロード能力を高めるために最低地上高を増やすことです。はい、大きなタイヤと追加の最低地上高があると、困難な地形をナビゲートしやすくなります。
トラックを持ち上げることを決めた理由に関係なく、使用できる主な方法は2つあります。これらの各方法は、最終的に全体的なコストを決定します。レベリングキットは、車両のサスペンションを強化するための最も費用効果の高い方法です。レベリングキットの価格は200ドルから1,000ドルの間です。一方、劇的なリフトを探している場合は、リフトキットを使用して主要なリフトに最大約$ 400〜$12,000または最大$14,000を費やすことができます。
持ち上げられたトラックの外観に惹かれる場合でも、トラックを持ち上げる場合に強化されたパフォーマンス機能が必要な場合でも、2つの主要なオプションから選択できます。ボディリフトキットまたはサスペンションリフト。
ボディリフトキット
名前が示すように、ボディリフトキットは、サスペンションとホイールを元の高さに保ちながら、車両のキャブをシャーシから持ち上げます。ボディリフトは実際の最低地上高を作成しませんが、車輪のための余分なスペースを追加します。このタイプのリフトは、トラックのボディマウントブッシングにスペーサーを使用します。
ボディリフトキットは、トラックやSUVの元のサスペンションシステムを変更する必要がないため、トラックを持ち上げるのに最も安価な方法です。また、車両のハンドリングや乗り心地にも基本的に影響しません。
ボディリフトキットは、さまざまなコンポーネントに負担をかけ、破損して多額の修理費を発生させる可能性があるため、車両にとって危険であるという評判があります。ボディキットも実際の最低地上高を提供しないため、車両をオフロードマシンに変えることが目標である場合、ボディリフトキットは最適なオプションではありません。
サスペンションリフトキット
サスペンションキットは、スプリングコイル、板ばね、トーションバーキーなどの重要なコンポーネントを大幅に高いものに交換することで、車両の高さを変更します。サスペンションリフトキットは、車両に実際の最低地上高を与え、より大きなホイールとタイヤを可能にします。
サスペンションリフトキットは、ボディリフトキットよりも全体的に優れた美観を提供します。シャーシ間に隙間がなく、タイヤの周りのクリアランスを実現し、オフロードの地形をナビゲートするために不可欠なホイールの関節運動と回転半径を改善します。サスペンションリフトキットは、トラックの乗り心地とハンドリングの品質に永続的に影響することに注意することが重要です。
ほとんどのトラック、特に貨物容量の大きいトラックは、車両の前部に適度なレーキを備えて設計されていることをご存知ですか？これは、トラックの前端が車両の後端よりわずかに低くなるように設計されたことを意味します。レベリングキットはフロントサスペンションを持ち上げ、バランスの取れたスタンスと外観を提供します。レベリングキットを使用すると、トラックに大きなタイヤを装着することもできます。
レベリングキットは、最大2〜3インチの最低地上高を提供するように設計されています。これらのキットは、適度なリフトを提供し、フロントとリアのストックサスペンションパーツに取り付けられるボルトオンスペーサーを使用しているため、通常は安価です。レベリングキットはインストールがはるかに簡単です。ただし、レベリングキットは本格的なオフロード走行には理想的ではないため、タイヤのセットアップを大きくするためにクリアランスを追加することをお勧めします。
レベリングキットコンポーネント
標準のレベリングキットには何が含まれていますか？すべてのレベリングキットには、インチ単位で変化するストラットスペーサーがあり、通常は1〜3インチです。スペーサーは、トラックのシャーシと上部スプリングパーチに取り付けます。これらのスペーサーは、車両のサスペンションを大幅に変更することなく、シャーシの高さをわずかに上げるように設計されています。
レベリングキットの高さによっては、ショックエクステンションが付属している場合もあります。エクステンションは支柱の下部または上部に取り付けられ、高さを高めます。
一部のレベリングキットはトーションバーキーを使用しており、サスペンションの高さを上げるために部品を追加するのではなく、工場の部品を交換することがよくあります。これらのキーは、工場のキーよりも頑丈で信頼性があります。
ほとんどの自動車の仕事と同様に、関係する部品が多いほど、支払うことが期待できる金額も多くなります。レベリングキットの設置費用は、購入したキットの種類によって大きく異なります。ショックエクステンションやトーションバーキーを含まない基本的なレベリングキットは、取り付けが安価です。基本的なレベリングキットのコストは通常500ドル未満です。専門家によるインストールを行うと、300ドルから500ドルの追加費用がかかる可能性があります。
追加コンポーネントを含むレベリングキットの設置価格は上昇します。車両のサスペンションに変更が加えられた場合は常に、車両の位置を調整する必要があります。プロのホイールアライメントの費用は約80ドルから100ドルです。
トラックを究極のオフロード車両に変えることに興味がある場合は、実際のリフトキットが最適なオプションかもしれません。リフトキットは、アフターマーケットのショックやスプリングなどの重要なコンポーネントで構成されています。購入するリフトキットの種類によっては、次のものが含まれる場合があります。コントロールアームとトレーリングアーム。リフトキットには、2つの主要なバージョンがあります。トラックまたはSUVを2〜5インチ上げる小さなリフトキットと、6インチ以上の最低地上高を提供する大きなリフトキット。
リフトキットは用途が広く、サスペンションだけでなく車体を持ち上げるために作られました。目標がトラックまたはSUVを数インチ持ち上げることである場合、実際のオフロード機能を実現するには、リフトキットに投資する必要があります。余分な高さはあなたの車の下腹を保護するのに大いに役立ちます。リフトキットは、優れたサスペンションと改善されたトラクションを提供します。
購入したリフトキットによっては、車両への取り付けに数時間かかる場合があります。リフトキットはOEM部品に実際の変更を加える必要があるため、レベリングキットよりもリフトキットの取り付けに多くの費用がかかります。プロのリフトキットの設置には、800ドルから8,000ドルの費用がかかります。また、取り付けたキットの種類によっては、運転の安全性と機能を確保するために、ブレーキライン、ドライブシャフト、およびステアリングの形状に追加の変更を加える必要がある場合があります。このような機械的な作業は、リフトキットを設置するための全体的なコストを増加させる可能性があります。
リフティングキットまたはレベリングキットを自分で取り付けることは、特に機械的な経験がある場合は、もっともらしく聞こえるかもしれません。これらのキットを使って自分でトラックやSUVを持ち上げると、多くのお金を節約できます。ただし、ジャックやジャックスタンドなどの基本的なツールが必要です。車両を持ち上げるのは非常に時間のかかるプロセスです。専門家がタスク全体を完了するのに5時間以上かかることさえあります。
さらに、リフトまたはレベリングキットを取り付けるときは、作業する車両の年齢と種類を考慮する必要があります。四輪駆動車にリフトキットを取り付けることは、二輪駆動車にリフトキットまたはレベリングキットを取り付けることとは少し異なります。車両によっては、サスペンションのピックアップポイントが異なる場合があります。古い車は、特定の部品の溶接または製造を含む可能性のあるリフティングまたはレベリングキットに対応するために変更する必要がある場合があります。
また、車両のサスペンションを調整するときは常に、ステアリングリンケージ、スウェイバー、ブレーキラインが揃っていることを確認する必要があります。車両を持ち上げた後、安全に運転できるようにするには、追加の機械的作業を実行する必要がある場合があります。
リフトキットまたはレベリングキットの取り付けの経験がない場合は、そのような作業を専門家に任せる必要があります。専門的な設置に関しては、場所によって異なる可能性のある人件費を考慮する必要があります。一般的な自動車販売店の料金は、1時間あたり90ドルから150ドルの間です。
プロのリフト/レベリングキットの設置作業は費用がかかりますが、熟練した設置者による専門のリフト作業により、希望するリフトを確実に得ることができます。また、リフトキットが適切に取り付けられており、車両が道路に出かける準備ができていることを知っているので安心できます。
レベリングキットとリフトキットは、販売店または最寄りの自動車部品から購入できます。 OEMキットは特定の車両に取り付けられるように設計されているため、OEMキットを使用することをお勧めします。それでも、アフターマーケットレベリングとリフトキットはすぐに利用できます。車両のサスペンションやボディを変更すると保証が無効になる可能性があるため、この点に注意してください。トラックを持ち上げる前に必ず調査を行って、トラックが車両にどのように影響するかを確認してください。
Q：トラックを持ち上げる最も安い方法は何ですか？
トラックを持ち上げる最も安い方法は、レベリングキットを購入することです。レベリングキットは、トラックのフロントサスペンションに1〜3インチ追加できます。別のオプションは、元のサスペンション部品を変更することなく、トラックに最大1.5インチを追加できるアフターマーケットトーションキーを取り付けることです。
Q：リフトキットは私の車を傷つけますか？
リフトキットはサスペンションコンポーネントの変更を伴うため、車両の運転方法に影響を与えます。車両を高く持ち上げるほど、乗り心地は荒くなります。どんなに高くても低くても、より大きなタイヤを追加すると、燃費に影響します。
Q：2インチのリフトで違いはありますか？
2インチのリフトは違いを生みます。足回りの損傷のリスクを減らし、離陸と出発の角度を改善するのに役立つ2インチのクリアランスを追加します。
Q：何が良いですか：リフトまたはレベリングキット？
基本的に、レベリングキットは、車両のリアストックの高さに一致するように車両のフロントのみをレベリングします。レベリングキットは、前面に最大2〜3インチしかありません。リフトキットは基本的にあなたの車に新しいサスペンションシステムを与えます。レベリングキットは、単に車両の外観を切り替える場合に理想的ですが、実際の最低地上高が必要な場合は、リフトキットの方が適しています。
Q：レベリングキットには新しいショックが必要ですか？
すべてのレベリングキットで新しいショックを取り付ける必要があるわけではありません。ただし、元のショックに20,000マイルを超える距離がある場合は、新しいショックを取り付けることをお勧めします。特に積極的に運転する場合は、新しいサスペンションレベリングキットで新しいショックが必須です。
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