残念ながら、ほとんどの人は、車のコンポーネントを交換するときまで、トランスミッション速度センサーについて聞いたことがありません。トランスミッションスピードセンサーが故障すると、車両のトランスミッションシステムの動作に直接影響します。このコンポーネントの適切な機能は、運転中の速度を監視するのに役立ちます。これは、高速道路や学校のゾーンを旅行しているときに特に重要です。
トランスミッションスピードセンサーとは何ですか？また、それは車両の機械的機能にどのように貢献しますか？
トランスミッションの内部には、トランスミッションと連動して機能するいくつかのセンサーがあります。ただし、一般に車速センサーとも呼ばれるトランスミッションスピードセンサー（メーカーが何と呼ぶかによって異なります）は、使用中のトランスミッションのギア比を測定または計算する役割を果たします。トランスミッションスピードセンサーは、トランスミッションの背面または前面に配置された小さなデバイスです。
変速機速度センサーは、入力軸速度センサーと出力軸速度センサーと呼ばれる2つのセンサーで構成されています。これらのセンサーは両方とも連携して、パワートレイン制御モジュールに正確な伝送データを提供します。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、車両内のすべてのセンサーと連携して機能するため、車両の頭脳と見なされます。
トランスミッション入力シャフト速度センサー
名前が示すように、入力シャフト速度センサーは入力シャフトのRPMを測定する役割を果たします。トルクコンバーターは、ギアアセンブリとクラッチに圧力を伝達します。したがって、車両が動いているとき、トランスミッション入力シャフトはエンジンと同じ速度で回転しています。入力速度は、入力シャフト速度とギア比に依存します。
トランスミッション出力シャフト速度センサー
出力シャフト速度センサーは、トランスミッションの出力シャフトの速度を1分あたりの回転数（RPM）で監視します。
パワートレイン制御モジュールは、入力シャフトと出力シャフトから受け取ったデータを分析し、効率的な運転のためにどのギアを噛み合わせる必要があるかを判断します。この重要なプロセス中に、目的のギア比が現在のギア比と比較されます。数値が一致しない場合、これは速度センサーに問題があることを示し、ダッシュボードのチェックエンジンライトをトリガーします。
手動および自動変速機速度センサーは両方とも速度センサーを利用します。これらのセンサーは、燃料の混合と排出の制御に役立ちます。伝達速度センサーは永久磁石信号で構成されています。速度センサーは、出力シャフトの速度に基づいて電圧を生成します。速度センサーの磁場は、変化する電圧信号に基づいて開閉されます。
電圧は出力軸の速度によって決まります。トランスミッションの出力シャフトが速く動くほど、より多くの電圧が生成されます。このプロセスの中断は、内部障害と可変電圧コンポーネントの不整合を示しています。
最近のほとんどの車両は、可動部品を備えたトランスミッション速度センサーを備えて製造されていませんが、ギア駆動のトランスミッション速度センサーを備えた車両がまだ市場に出回っています。
トランスミッションスピードセンサーが機能しなくなると、車両のパフォーマンスに大きな影響を与える可能性があります。車両内のいくつかのシステムは、速度センサーによって提供されるデータに依存しています。パワートレイン制御モジュールに加えて、速度センサーは低電圧信号をエンジン制御モジュールに送信します。一部の車両では、クルーズコントロールはトランスミッションスピードセンサーまたは車速センサーからのデータを利用します。
車速センサーが機能しなくなると、車両が正しく作動するように必要な調整を行うことができなくなります。故障したスピードセンサーはすぐにスピードメーターの動作に影響を与えます。また、安全に運転する車両の能力にも影響します。
トランスミッションスピードセンサーが機能しなくなると、次の症状または兆候に気付くでしょう。
いくつかの伝送の問題
速度センサーは情報をトランスミッション速度センサーに直接中継するため、コンポーネントが動作を停止すると、トランスミッションの通常の動作が中断されます。速度センサーの故障は、次のような症状を示します;
悪いシフトの難しい
PCMまたはトランスミッション制御モジュールは、センサーから有効な信号を受信しない場合、ギアシフトを適切に制御できません。したがって、異常なハードシフトや遅延シフトが発生する可能性があります。場合によっては、ギアの動作が制限されることもあります。
エンジンライトが点灯していることを確認してください
前述のように、チェックエンジンライトは速度センサーが故障したときにトリガーされます。伝送速度センサーが正確な情報の配信を停止すると、PCMは診断トラブルコードを生成します。これにより、最終的にチェックエンジンのライトセンサーが点滅します。
スピードメーターが機能しなくなる
速度センサーが誤動作すると、速度計の読み取り値が不安定になる可能性があります。たとえば、実際に25mph前後で運転している場合、スピードメーターは75mphを読み取ることがあります。スピードメーターがまったく読み取り値を生成しない可能性もあります。速度計の読み取り値に一貫性がないと、安全に運転することが非常に困難になります。
クルーズコントロールは機能しません
変速機速度センサーは、入力速度と出力速度を調整および監視します。クルーズコントロール機能は、スピードセンサーから正しい情報を受け取らない場合、パワートレインコントロールモジュールによってすぐに無効になります。 PCMはエラーコードをエンジンコントロールユニットに送信し、ECUはクルーズコントロールをシャットダウンします。
トルクコンバータ内の問題
スピードセンサーが正確な情報を提供できない場合、トルクコンバータークラッチはクラッチを適切に接続できず、トランスミッションとエンジンに機械的に接続できません。これにより、次のような多くの問題が発生します。トランスミッションの滑り、燃費の悪さ、トランスミッションの過熱が始まります。
トランスミッションスピードセンサーに問題のある車両
マツダは、スピードセンサーの問題が頻繁に発生するTriptronicオートマチックトランスミッションを使用しています。この問題は通常、2000年から2007年の範囲の車両に影響します。トラブルコードP0715は、速度センサーの故障または入力タービン速度センサーを示しています。
古いアキュラ、特に1993年から2003年に製造されたアキュラは、マニュアルトランスミッション内で速度センサーの問題が発生します。これらの問題は通常、ランダムな断続的な速度操作とRPMの問題で構成されます。
トランスミッションスピードセンサーは、さまざまな理由で故障する可能性があります。おそらく、伝送速度センサーの故障の最も一般的な原因は次のとおりです。
センサー内の電気的障害
伝送速度センサーが内部で損傷すると、出力信号が不規則になったり、信号がまったく生成されなくなったりする可能性があります。内部に損傷のある速度センサーは、デジタル電圧計でテストする必要があります。
物理的損傷
トランスミッションスピードセンサーにひびが入っているか、何らかの形で外部が損傷している場合、これは正常に機能する能力に影響を与える可能性があります。速度センサーのプラスチック部品は、要素に長時間さらされるために乾燥して脆くなることがあります。
不十分なメンテナンス
全体として、車両のメンテナンスが不十分だと、トランスミッション速度センサーの問題が発生する可能性があります。時間の経過とともに、センサーは正しい読み取り値を取得できなくなります。歯付きホイールまたは磁場が古い汚染物質伝達流体に浸されると、動作を停止します。
技術的には、トランスミッションまたは車速センサーが故障した状態で車両を操作できます。ただし、速度センサーは車両の動作のいくつかの側面に影響を与えるため、これはお勧めできません。そのため、故障した速度センサーはできるだけ早く交換する必要があります。
古い車両では、故障したトランスミッション速度センサーは速度計にのみ影響を与えるようです。ただし、米国内のほとんどの州では、速度計が壊れた状態で車両を運転することは違法です。最近の車両では、速度センサーが故障すると、アンチロックブレーキとトラクションコントロールが無効になります。アンチロックブレーキとトラクションコントロールがないと、加速中や急ブレーキ時に車両が滑る傾向があります。
ハードシフト、ギア操作の制限、または前述の追加の症状のいずれかが発生している場合は、すぐに車両を修理する必要があります。トランスミッションセンスが故障すると、トランスミッションとエンジンにさらに損傷を与える可能性があります。
車両のトランスミッションが異常な動作を開始したら、速度センサーのテストを最初のステップにする必要があります。マルチメータを使用して電圧を監視する方法を知っていれば、誤動作している伝送速度センサーのテストは非常に簡単です。
故障したトランスミッションスピードセンサーを交換する車両の中には、かなり単純なプロセスであるものもあれば、もう少し複雑なものもあります。トランスミッションスピードセンサーは修理できないことに注意してください。交換する必要があります。
メーカーとモデルによっては、最初にエンジンマウントを取り外す必要がある場合があります。一部の車両では、スピードセンサーがトランスミッションの内部に配置されているため、トランスミッションを交換するには、トランスミッションを分解する必要があります。
トランスミッションスピードセンサーの交換費用は約266ドルから293ドルです。部品が165ドルの球場の範囲にある間、人件費は約105ドルから128ドルです。
速度センサーの障害に加えて、他の重要なシステムが危険にさらされることも珍しくありません。たとえば、ABSセンサーの故障は、トランスミッションスピードセンサーが機能しなくなったときに発生します。トランスミッションスピードセンサーが最初に故障した理由を特定するために、車両に対して完全な検査を実行する必要があります。
通常、元のトランスミッション速度センサーは100,000マイル以上持続する必要があり、通常は150,000マイルで交換する必要があります。メンテナンスが不十分な車両は、早期に故障することがよくあります。スピードセンサーの寿命を延ばす最善の方法は、汚れた液体が汚染されてセンサーまたはリングに付着し、読み取りが不正確になるため、トランスミッションフルードを定期的に交換することです。
オーナーズマニュアルに概説されているガイドラインに従ってトランスミッションのすべてのコンポーネントを維持することで、トランスミッションスピードセンサーが長持ちすることが保証されます。
Q：トランスミッションスピードセンサーを自分で交換できますか？
機械的に傾いている場合は、トランスミッション速度センサーの交換は簡単なプロセスです。ただし、この仕事は専門家に依頼するのが最善です。結局のところ、トランスミッション速度センサーの位置は車両ごとに異なり、一部の車では、トランスミッションを分解または交換する必要がある場合があります。
Q：トランスミッションスピードセンサーの交換にはどのくらい時間がかかりますか？
ほとんどの経験豊富な技術者は、2〜3時間以内にトランスミッションスピードセンサーを交換できます。損傷の程度によっては、少し時間がかかる場合があります。
Q：トランスミッションスピードセンサーが機能しなくなるとどうなりますか？
スピードセンサーが作動しなくなると、トランスミッションが誤動作し始める可能性があります。一部の車では、アンチロックブレーキ、クルーズコントロール、およびトラクションコントロールが無効になります。
Q：トランスミッションスピードセンサーはどのように機能しますか？
トランスミッションスピードセンサーは、トランスミッションの入力速度と出力速度を検出し、この情報をPCM、ECU、および車両によっては車内の他の重要なシステムに転送します。