理想的な送信温度を維持する それを長期間機能させるために不可欠です。実際、過熱は非常に大きな問題であり、オートマチックトランスミッションの故障のほぼ90％を引き起こします。
過熱状態の引き金となるものは何ですか？それはいくつかのことかもしれませんが、主な原因は過労のトランスミッションフルードです。それはギアボックスシステム全体の生命線です。何か問題があると、トランスミッションの機能と寿命に影響します。
ギアボックスの液体の温度が華氏175度から225度の間で変動する場合、車は安全です。 175°F未満に保つことは健康な状態を示し、長い走行距離を保証します。それどころか、それが225°Fを超えるとき、それは憂慮すべきです。そのしきい値を20度超えるごとに、送信の寿命が半分になります。
ギアボックスの部品が互いに擦れ合い、その後の摩擦によって大量の内部熱が発生します。トルクコンバーター、ギア、ベアリング、クラッチプレート、その他の部品の内部で流体がかき回され、車が動いているときにその温度が上昇します。
すべてのコンポーネントが機能していて、通常の速度で運転している場合、理想的なトランスミッション温度 175°F以下です。常にその温度で運転できる場合、液体は永久に、または正確には最大160,000km持続します。
ただし、燃料またはコンポーネントの汚れは不足しています定期的なメンテナンス、部品の損傷や破損、液漏れ、長時間の高速走行など、トランスミッション液が熱くなる原因がいくつかあります。問題は、熱が蓄積し始めて安全限界を超えると、流体の質と寿命が急落し始めることです。
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過熱は、液体の潤滑性と摩擦能力を破壊します。高度に加熱された状態はそれを酸化し、バルブ本体などのコンポーネントの内部部品にワニスを形成させます。
温度が華氏250度を超えると、ゴム製のシールが硬化し、ひび割れが発生します。その結果、これらのシールは圧力と液体の両方を漏らします。熱が290°F近くに達すると、トランスミッションが滑り始め、シールとクラッチが切れて機能を停止します。
過熱した液体は、焦げたトーストのような匂いを放ち、茶色から濃い色に見えます。コストのかかるトランスミッションの修理や交換作業を避けるために、定期的にチェックする必要があります。
定期的なメンテナンスとチェックは、理想的な伝送温度を維持するための鍵です。 。コンポーネントを調べて、摩耗の兆候が見られるかどうかを確認します。液体は適切なレベルと色である必要があります。通常の液体は赤い臭いが濃い赤に見えますが、茶色がかった色合いになったり、暗くなったりする場合は問題になります。さらに、温度計を使用して、トランスミッションの温度を調べることができます。適切なタイミングで行動を起こすのに役立ちます。