サーモスタットハウジング：それは何で、交換する必要がありますか？

車には、エンジンが運転されている間、エンジンが最適な動作温度を維持することを保証する冷却システムがあります。サーモスタットは冷却システムの一部です。エンジンとラジエーターの間のクーラントの流れを調整する役割を果たします。クーラントをエンジンに流入させるために開いたままになり、通常の動作温度を維持するのに役立ちます。一方、サーモスタットハウジングはクーラントアウトレットとして機能し、インテークマニホールドまたはシリンダーブロックのいずれかにあります。それはそれがその仕事をするようにサーモスタットを保持するものです。

車には通常、スタンドアロンまたは一体型のサーモスタットハウジングが装備されています。それは通常、高品質のプラスチック複合材、ポットメタル、アルミニウム、または他の同様の物質でできています。サーモスタットハウジングは通常、高品質のプラスチックまたは金属で作られていますが、常に極端な温度にさらされるため、損傷を受けやすくなっています。反りやひび割れが発生し、クーラント漏れの原因となる可能性があります。これが起こったとき、あなたは尋ねるかもしれません、私はそれを取り替えるべきですか？はい、そうすべきです！クーラントの漏れを無視すると、エンジンに非常に深刻な損傷を与える可能性があります。サーモスタットハウジングの交換には、通常、部品に約50ドルから250ドル、人件費に約130ドルから170ドルかかります。

サーモスタットハウジング：サーモスタットハウジングとは何ですか？

内燃機関を搭載した車には、クーラント出口として機能するサーモスタットハウジングがあります。通常、シリンダーヘッドまたはエンジンブロックにあります。エンジンが常に最適な動作温度で動作していることを確認するために、エンジン冷却水は常に流れており、ヘッドとブロックのポートを通って流れます。クーラントは、これらのコンポーネントを通り、サーモスタットハウジングを通り、ラジエーターに流れ込み、そこで冷却されます。

車のサーモスタットは、エンジンが暖まるまでクーラントの循環を遅らせることで機能します。エンジン側のサーモスタットハウジングはワックス入りシリンダーです。ラジエーターが指定された作動温度を超えて沸騰したときに、エンジン冷却水が流れるようにします。バルブが開くと、ワックスが溶けてホースが膨張し、クーラントが流れるようになります。これは、エンジンが冷えているときに閉じたバルブに接続された小さなロッドがあるために達成できます。ワックスが溶けると、ワックスが膨張し、ロッドが押し出されてバルブが開き、クーラントが自由に流れるようになります。

サーモスタットハウジングは、冷却システムのエア抜きポイントとしても機能します。ブロックに閉じ込められた空気を逃がすために緩めることができるブリードバルブが装備されている場合があります。すべての車にこの機能があるわけではありませんが、これはうまく機能し、冷却システムが排水、補充、または洗い流されるたびに非常に役立ちます。

スタンドアロンのサーモスタットまたはサーモスタットハウジングに統合されているサーモスタットを使用している場合でも、その機能は変わりません。ただし、サーモスタットハウジングに障害がある場合、修理手順は、車に組み込まれているサーモスタットのタイプによって異なる場合があります。スタンドアロンシステムの場合、どのハウジングが損傷していて漏れているかを推測する必要があります。これにより、冷却性能が低下します。

車に統合システムが装備されている場合は、サーモスタット全体をすばやく交換できます。これにより、サーモスタットのハウジングの漏れを見逃す可能性が低くなります。これは、サーモスタットハウジングを交換するときに他のホースを損傷する可能性のあるリスクを減らすのにも役立ちます。統合システムは、サーモスタットとハウジングが1つであることを意味します。ユニット全体の交換ははるかに簡単で、特別な工具は必要ありません。サーモスタットがハウジングに恒久的に固定されている場合は、正しく取り付けられていることを心配する必要はありません。

サーモスタットハウジング：サーモスタットハウジングの不良の症状は何ですか？

サーモスタットハウジングは、車の冷却システムで重要な役割を果たします。エンジンベイ内のクーラントインテークの調整を担当します。エンジンクーラントは、エンジンの熱をラジエーターベイに伝達し、空気中に拡散するため、重要です。エンジンベイに不適切な量のエンジンクーラントがあると、エンジンの問題が発生したり、エンジンが過熱したりする可能性があります。そのため、サーモスタットハウジングの不良の兆候や症状に気付いた場合は、すぐに問題に対処して修正する必要があります。

しかし、悪いサーモスタットハウジングの症状は何ですか？悪いサーモスタットハウジングの一般的な症状は次のとおりです。

• 温度ゲージの高い測定値

温度ハウジングは、冷却液の流れを調整するために正確な時間に開閉することで機能するため、どこかに問題がある場合や電気的な問題がある場合、ハウジングはエンジンの温度を検出できません。これが発生すると、それが開かず、クーラントが流れなくなり、エンジン温度が極端に高くなる可能性があります。

• 不規則な温度測定値

不規則な温度測定値は、サーモスタットハウジングの不良の症状の1つである可能性があります。ハウジング内のサーモスタットは、エンジンの温度を把握しています。システムが常に温度を読み間違えると、いつ開閉するかわからないため問題が発生する可能性があり、非常に正確なタイミングで開閉する必要があります。これが発生すると、不規則な量のクーラントがエンジンに放出されたり、バックアップされたりする可能性があり、その結果、温度が変化する可能性があります。車のダッシュボードでこれらの不規則な温度測定値に気付くかもしれません。この問題に気付いた瞬間に、できるだけ早く車をチェックするのが最善です。

• クーラントの漏れ

車の下の表面にクーラントが漏れていることに気付いた場合は、どこかに問題があることを示しています。あなたはそれをチェックする必要があります。故障したサーモスタットハウジングが開くことを拒否すると、圧力が発生し、クーラントホース領域に多数の漏れが発生する可能性があります。

サーモスタットハウジングは通常、高品質のプラスチックまたは金属で作られていますが、スタンドアロンまたは統合サーモスタットハウジングのいずれであっても、極端な温度に常にさらされるため、損傷する可能性があります。ゴムホースの動きも、車のサーモスタットに漏れを発生させる可能性があります。サーモスタットハウジングが何らかの形でゆがんだり、ひびが入ったり、損傷したりすると、クーラントの漏れを引き起こす可能性もあります。これが発生した場合、エンジンが過熱する可能性があるため、すぐに修正する必要があります。 。

サーモスタットのハウジングに漏れがあるかどうかをどうやって知ることができますか？これらの問題が発生すると、サーモスタットのハウジングに漏れがあるかどうかがわかります。

• 高温測定値。

故障したサーモスタットが閉じたままになっている場合は、温度計に高温の読み取り値が表示されることがあります。この問題に気付いた場合は、この問題を無視して車を運転し続けるとエンジンコンポーネントが損傷する可能性があるため、すぐに修理する必要があります。

• サーモスタットバルブが開いたままになっています。

問題がサーモスタットバルブが開いたままになっている場合、またはバルブがすぐに開く場合は、サーモスタットハウジングに漏れが発生する可能性があります。漏れがひどくなり、エンジンクーラントが非常に少なくなる可能性があります。これが発生すると、問題がすぐに解決されない場合、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。

• OBDIIトラブルコードが存在します。

サーモスタットが故障しているため、エンジンが完全にウォームアップされず、冷えた状態になる可能性があります。正常なエンジンは通常、温度計の中心近くにある200度のすぐ上で動作します。エンジンが冷えている場合は、トラブルコードP0128またはP0125が発生します。このトラブルコードが表示された場合は、エンジンにスラッジが発生してエンジンに損傷を与える可能性があるため、すぐに修正する必要があります。

• 低クーラント警告灯を点灯します。

クーラントレベルが通常の範囲を下回ると、車のダッシュボードのクーラント低下警告灯が点灯します。クーラント不足の警告灯が点灯していることに気付いた場合は、サーモスタットのハウジングに漏れがあることを示している可能性があります。また、エンジンが過熱する可能性があるため、チェックエンジンライトが点灯していることに気付くかもしれません。

• カーヒーターが機能しません。

あなたの車のヒーターは、適切に機能するために高温のエンジン冷却液に依存しています。サーモスタットハウジングに漏れがあると、クーラントレベルが低下し、ヒーターが機能しなくなる可能性があります。

サーモスタットハウジング：サーモスタットハウジングを交換する必要がありますか？

サーモスタットのハウジングが損傷して漏れ始めている場合は、問題を解決するために交換が必要になる場合があります。サーモスタットサービスのためにハウジングを取り外すと、ガスケットの表面に穴が開いて斑点ができる場合も、交換が必要になります。分解したクーラントは酸性になる可能性があり、ウォーターポンプの内部コンポーネントやサーモスタットハウジングの取り付け面などの金属を攻撃する可能性もあります。この問題が発生した場合は、サーモスタットハウジングの交換が必要です。

漏れているサーモスタットハウジングで車を運転できるかどうか、または故障したサーモスタットハウジングを本当に交換する必要があるかどうかを尋ねる場合は、次のことを知っておく必要があります。サーモスタットのハウジングに漏れがある場合でも、車を運転できる可能性はありますが、専門家は推奨していません。エンジンを保護するための適切なメカニズムがないため、エンジンが損傷しやすくなるため、運転を試みないでください。この問題を無視すると、エンジンに不可逆的な損傷を与える可能性があり、対処したくないものです。車を自動車修理店に持っていき、できるだけ早く修理してもらうのが最善です。

故障したサーモスタットハウジングを交換しないとどうなりますか？問題を無視すると、これらの問題が発生する可能性が高くなります。

• エンジンが過熱します。

故障したサーモスタットが閉じたままの場合、エンジンベイは必要な冷却を受けることができません。これが発生すると、エンジンが過熱する可能性があり、これはエンジンに非常に有害な場合があります。エンジンが過熱し続けると、コンポーネントが損傷したり、エンジン全体が故障したりして、車が運転不能になる可能性があります。車の状態や市場価値によっては、この問題が発生した場合に修理する価値がない場合があります。破損した車を売ることが唯一の選択肢かもしれません。

• 不適切なクーラントフロー。

この問題が疑われる場合は、サーモスタットのハウジングに欠陥がないかどうかを自分で確認できます。それをチェックするには、フードを開いて持ち上げ、ラジエーターキャップを見つけるだけです。ボンネットの下に何かに触れる前に、エンジンが冷えていることを確認してください。ラジエーターキャップを開き、エンジンを始動します。次に、開口部をよく見てください。開口部のサーモスタットハウジングにクーラントが流れていないため、動きが見られないはずです。動きが見られる場合は、問題があることを意味しているため、確認する必要があります。

• クーラントホースは冷たいです。

サーモスタットのハウジングに欠陥がある場合に確認できるもう1つのことは、エンジンを数時間運転しなかった後、エンジンをオンにして、クーラントホースの温度を感じることです。ホースを感じるときは、エンジンに触れないように注意してください。次に、10分後にホースをもう一度感じます。今回はホースが少し熱くなっているはずですが、そうでない場合は、サーモスタットのハウジングが想定どおりに開いていないことを意味します。

車にサーモスタットハウジングの交換が必要な場合は、できるだけ早く交換する必要があります。交換には通常、部品に約50ドルから250ドルの費用がかかりますが、人件費は130ドルから170ドル程度になる可能性があります。また、他の関連コンポーネントも修理する必要がある場合は、総コストが少し高くなる可能性があることも予想してください。サーモスタットハウジングは車の重要な部分であるため、常に良好な動作状態にあることを確認する必要があります。