自動車の世界では、ガス車、電気自動車、ハイブリッド車の3つの主要なタイプの車に出くわします。電気自動車は、多くのエネルギーを節約し、環境に役立つ、より近代的なタイプの自動車と見なされています。
電気自動車から得られる大きな利点にもかかわらず、それらはガソリン車よりも高価であると考えられています。ただし、メンテナンスに関してはそうではありません。この記事では、電気自動車とガス自動車のメンテナンス費用の主な違いについて説明します。
「電気自動車はガソリン車よりも修理に費用がかかるのか」について詳しく説明する前に。 2種類の車両の最大の違いを十分に認識することが重要です。
自動車の世界では、電源に関して経験する可能性のある最大の種類の車両は次のとおりです。
あなたが毎日目にする最初で最も一般的なタイプの車はガソリン車です。これらの車両には、車両を動かすために大量のエネルギーを生成する大きなエンジンで構成される燃焼システムが装備されています。
あなたがガソリン車で行くことに決めたなら、あなたは複数の利点を得るでしょう。まず、ガソリン車は自動車市場のどの車よりもはるかに安価です。また、最長400マイルの航続距離があり、タンクへの給油について心配する必要はありません。最後に、ガソリン車も大量の電力を生成するため、大型車や牽引能力に適しています。
最後に、ガソリンスタンドは全国のほぼすべての場所にあります。つまり、ガソリンスタンドを探す必要はなく、車内の小さなタンクに余分な燃料を入れることもできます。
ガス車には多くの冒険がありますが、環境に影響を与える上で主要な役割を果たします。そのため、多くの自動車専門家や環境擁護者がさまざまな種類の車を計画しています。ただし、一般的に、ガソリンは、これらの排出を最小限に抑えるためのあらゆる努力と厳格な規制にもかかわらず、依然として環境に多くの有害な排出物を排出しています。
また、このタイプの車両の主な動力源は、再生不可能なタイプのエネルギーの1つである燃料です。したがって、すべての環境的に持続可能なイニシアチブを考慮すると、ガス自動車を運転すると二酸化炭素排出量が増加します。さらに、それは重要なエネルギー源を消費するため、将来の世代がこれらのエネルギー源を楽しむことは非常に困難です。
燃焼システムのすべての悪影響を考慮して、自動車の専門家と環境擁護者は、電気自動車として知られているものを生み出すために一生懸命働きました。これらの車は、主な動力源としてバッテリーに100％依存しており、大気への排出量はゼロです。
この車両がガス塔であるか電気塔であるかを判断するのは非常に難しい場合がありますが、車両の下を見れば違いを簡単に理解できます。車両の底部には、電気自動車の可動部品が少なくなり、大きなエンジンコンパートメントは表示されません。一方、ガス自動車の下を見ると、すぐに大きなエンジンと燃焼部品が見えます。
電気自動車の構造はガス自動車とそれほど変わりません。ただし、主電源は、バッテリー、コントローラー、電気モーターなどの重要なコンポーネントで構成されています。
電気自動車を運転する場合、自動車はいかなる種類のガスも大気中に放出しないため、環境への二酸化炭素排出量はゼロになります。また、持ち上げられた車両には多くの内部可動コンポーネントがないため、問題が発生したときに多くの車の交換について心配する必要はありません。
電気自動車は業界に新しいため、再販価値が高くなる傾向があります。つまり、電気自動車を使用することにした場合、簡単に再販して適切な金額を得ることができません。
最後に、電気自動車を運転するときは、電気自動車を運転するときほど独立した店に行く必要はありません。これは、オイル交換などの定期的なメンテナンスを気にする必要がなく、ガソリンスタンドに行かなくても家で車を充電できるためです。
電気自動車を運転するという驚くべき冒険にもかかわらず、それでも注意を払うべき欠点の長いリストがあります。車両を見ることに関する最大の問題の1つは範囲です。ほとんどのドライバーは、2回目の充電を必要とせずに、電気自動車を120マイルまで走行できない可能性があるため、電気自動車の運転について心配しています。また、充電ステーションはすべての場所で利用できるわけではないため、多くの人は長距離、特にロードトリップで電気自動車を使用しないことを好みます。
また、電気自動車は、業界やメーカーにとって新しいため、ガソリン車よりも高価になる傾向があります。それでも、多くの人にとって十分に手頃な価格の別の車を作ることはできません。そのため、初期購入価格は高く、バッテリー自体は非常に高価であり、シナリオによっては最大4000ドルになる可能性があります。したがって、多くの内部問題を心配する必要はありませんが、バッテリーが故障すると修理費用が非常に高くなる可能性があります。
電気自動車とガソリン車の利点を組み合わせるために、自動車の専門家は新しい車種のセット、ハイブリッド車を考案しました。ハイブリッド車は、ガソリン燃焼システムと小型バッテリーを含む2つの異なるエネルギー源に依存しています。
特定の速度制限で運転すると、バッテリーは引き続き機能します。高速化のためにより多くのパワーが必要になると、車両は自動的に燃焼システムに切り替わります。明らかに、ハイブリッド車が機能する方法はメーカーによって異なるため、これが唯一の方法ではありません。最初に何が接続されているかをよりよく理解するには、ブランドのWebサイトを確認することをお勧めします。
ハイブリッド車を運転するとき、あなたが最初に得るものは改善された燃料経済です。ほとんどのシナリオでは、車両はバッテリーで運転し、特定の時点で燃料が必要になります。したがって、ガソリンスタンドへの訪問は制限され、大気への排出はありません。
ハイブリッドカーのさまざまな利点と独自の機能により、従来のガス車と比較して非常に高い再販価値を得ることができます。ただし、ハイブリッド車の再販価値は電気自動車ほど高くはありませんが、それで十分です。
ハイブリッドカーは、従来のガソリン車と電気自動車を組み合わせた驚くべき機能を備えていますが、それでも欠点があります。明らかに、ハイブリッド車は安くはなく、人々が必ずしもそれらを買う余裕がないかもしれないところで、それらはまだ高価であると考えられています。
また、ハイブリッド車は、ある程度の機械的スキルセットを必要とする新しいテクノロジーを導入したため、修理コストが少し高くなりました。
最後に、ハイブリッド車は、ガス車に見られるのと同じ強力なエンジンを搭載していないため、加速時に最高のパワーを提供しません。
いいえ、電気自動車はガソリン車よりも修理に費用がかかりません。
自動車の専門家によると、電気自動車はガソリン車を所有するのに費用がかかりますが、電気自動車はガソリン車よりも修理が安価です。たとえば、Consumer Reportsによると、電気自動車を所有している場合は、自動車の寿命全体で修理費用を最大4600ドル節約できます。
電気自動車は、故障する可能性のある内部可動部品が多くないため、修理費が安いと聞いても驚くことではありません。言い換えれば、どの燃焼システムでも相互作用するものがたくさんあり、これらのいずれもが悪くなる可能性があります。故障した場合は、すぐに交換する必要があります。それ以外の場合は、車両の他のコンポーネントを犠牲にします。
また、ガソリン車には、内部の可動部品に関係する多くの追加の定期メンテナンスが必要です。たとえば、特定のオイル交換スケジュールに従わない場合は、エンジンの即時過熱に対処して、エンジンを完全に故障させることができます。
したがって、最初は電気自動車の購入に多額の費用を支払うことになりますが、最終的には、自動車の寿命全体にわたって総費用を完了した場合、電気自動車の費用は少なくなります。対ガス車。
中古車や新車の市場で買い物をすると、電気自動車はガソリン車よりも高価であることがわかります。ただし、考慮する必要のある長期的な要因がいくつかあるため、このようにコストを検討するべきではありません。
一般的に、米国で電気自動車を所有すると、年間約2722ドルの費用がかかります。この年間価格を考慮し、初期費用を考慮に入れると、電気自動車を所有するための平均費用は年間約9400ドルです。
同じ原則をAガス自動車に適用すると、ガス自動車を所有すると、年間を通じて電気自動車よりもはるかに多くの費用がかかることがすぐにわかります。統計によると、ガス自動車の年間費用は約3300ドルであり、この数値を初期費用で考慮すると、ガス自動車の年間総費用は約7900ドルです。
価格は、米国のすべての州で同じではありません。たとえば、オレゴンで電気自動車を所有する場合、年間1800ドルを超える費用はかかりません。一方、電気自動車の観点から最も高価な州と見なされているミシガン州では、電気自動車に年間約4200ドルを支払うと見込んでいます。
これはガソリン車にも当てはまり、価格は米国全体で大幅に異なる可能性があります。たとえば、ガス価格で最も安い州と見なされているノースカロライナ州では、ガス車の費用は年間約2600ドルになるはずです。
電気自動車は、環境に害を及ぼすことなく運転するための新しい革新的なアプローチです。電気自動車はガソリン車を所有するのに費用がかかると考えられていますが、専門家は維持費が安いことを証明しました。
電気自動車の場合、オイル交換などの定期的なメンテナンスについて心配する必要はなく、多くの内部障害について心配する必要もありません。これは、電気自動車の内部可動部品が少ないためです。電気自動車とは異なり、燃焼システムを搭載した車両は、電気自動車よりも損傷を受けやすい傾向があります。
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