真実は傷つくかもしれませんが、それに直面するかもしれません—予期しない車の修理は現在平均550ドルですが、なぜ車の修理はそれほど高価なのですか？上記の数字は、他の定期的な修理費用を除いて、車の所有者が車の修理資金のために月額50ドルを節約するという勧告とともにAmerican Automobile Association（AAA）によって報告されました。特許取得済みの部品のせいにし、診断時間の請求による修理人件費、技術者のツールの諸経費など。この記事でそれについて話しましょう！
予想外の自動車修理費用は平均550ドルであり、これは一部の自動車修理がより安価である一方で、他の自動車修理ははるかに高価であることを意味します。 CarMDの自動車修理調査によると、緩んだガスキャップを締めたり交換したりすると、新しいガスキャップの費用を除いて15ドルかかる可能性があります。一方、欠陥のある酸素センサーを交換するための推定コストは258ドルでした。ただし、故障した触媒コンバーターの交換には、平均で1,190ドルかかる可能性があります。
なぜ車の修理はそんなに高いのですか？ 「技術者」があなたのお金を欲しがっているだけなのか、それとももっと複雑なことが仕事で起こっているのでしょうか。後者だと言ったら信頼してください。でもそれには理由があります。
あなたが尋ねるとき、「なぜ自動車の修理はそれほど高価なのですか、特に最近では、最も重要な理由の1つは特許を取得した自動車部品です。自動車会社は、フェンダーからヘッドライト、ミラーに至るまで、過去10年間で自動車の交換部品の特許を徐々に取得してきました。事故の後、自動車修理店は安価な部品のオプションを取得する代わりに、メーカーからの特許取得済みの部品を使用することを余儀なくされ、それは自動車修理をはるかに高価にします。
2008年に、自動車部品特許の水門を開く事件が明るみに出ました。 2004年のフォードF-150について、フォードは、ヘッドランプとテールランプ、グリル、サイドミラー、バンパーなど、多くのクラッシュリペアコンポーネントの特許を取得しました。
フォードは、キーストーンオートモーティブインダストリーズや他の多くのメーカーが海外の工場から代替のF-150部品を輸入しようとした後、国際貿易委員会（ITC）に特許侵害訴訟を起こした。 ITCは、2008年に7つの特許についてフォードを支持する判決を下し、競合する代替品の米国への輸入を禁止しました。
両当事者は最終的に合意に達しましたが、それは彼らの特許が公式の精査に耐えることができることを自動車産業に示しました。自動車修理および保険協会のコンソーシアムであるQualityPartsCoalitionによると、衝突修理部品の設計特許は2005年以来2倍以上になっています。
圧倒的に多くの特許がフォード、トヨタ、ホンダによって求められてきました。自動車業界は現在、電気通信とコンピューティングに次ぐ3番目に多くの特許出願を行っています。
特許があるため、アフターマーケットコンポーネントではなく、最初のOEMコンポーネントに多くの費用を支払う必要があります。その結果、一部の車両や部品の請求書に数百ドルが追加される可能性があります。幸いなことに、車のポリシーはそれをカバーする必要があります。それでも、あなたが支払う必要のある保険料の増加はあなたに財政的負担をかける可能性があります。
「部品」と「労働」は、標準的な自動車修理見積もりの2つの列です。したがって、自動車部品の他に、人件費についても考慮する必要があります。そして、なぜ車の修理が実際の修理の人件費よりもそれほど高価なのかを答えるとき、考慮すべきことがたくさんあります。適切な修理を行う前に、まず正しい問題を診断する必要があります。
修理工場は、問題の診断に必要な時間とリソースも考慮に入れる必要があります。一部の自動車修理見積もりには、「診断時間」が含まれる場合があります。これは、標準の「修理作業」よりも高いレートで支払われる場合があります。 「あなたはあなたが支払うものを手に入れる」という格言は、技術者の訓練と経験によって決定されることが多い人件費によく当てはまります。診断作業には、修理作業よりもはるかに多くのトレーニングが必要であり、さまざまな機器も必要です。これらはすべてトレーニングが必要であり、費用がかかります。
各技術者は自分のツールボックスを持っており、それを維持および保管する責任があります。すべての技術者は、自分の個人的な好み、使いやすい機器、仕事を簡単にするために発見したツールを持っています。ショップは通常、設備の費用を負担しませんが、一部のショップは技術者に工具の手当を与えています。
初心者の整備士や技術者は、わずか数千ドルの設備を持っているかもしれません。一方、マスター技術者やその他の専門家は、独自のツールや機器に3万ドル以上を費やした可能性があります。これらの費用は、彼らが自分の給料から支払うか、または手当を付けて支払うかにかかわらず、自動車修理費の合計に貢献します。それでも、費用は自動車修理費全体に追加される可能性があります。
自動車の修理は決して古くなりません。自動車技術が進歩するにつれて、それらを診断、管理、および修理する技術者も古くなります。オンザジョブトレーニングは一般的ですが、工場およびアフターマーケットトレーニングプログラムも利用できます。
このようなサービスはオンサイトトレーニングを提供しますが、他のサービスはオフサイトトレーニングを提供し、追加の旅費と宿泊費が発生します。ショップは通常、トレーニングの費用と仕事から離れる時間の責任を負いますが、技術者は「自分のダイムで」自分の時間に教育を進めることを選択できます。トレーニングを重ねるほど、スキルに対してより多くの料金を請求する必要があります。
自動車修理店の運営に伴う他の多くの費用があり、それらはすべて「諸経費」と見なされます。家賃や住宅ローン、グラウンドキーパー、電気、インターネット、コンピューター、ソフトウェア、保険、法律顧問などがそのような費用の例です。次に、機械の維持管理、エンジンオイルのリサイクル、床掃除用品、洗濯設備、トイレットペーパーなどの細かい詳細がいくつかあります。修理店を運営し続けるには、資金はどこか、または誰か、つまり顧客から調達する必要があります。
車の構造から技術力まで、今や車のすべてが異なっています。テクノロジーは驚異的なペースで進歩し、これまでになく速く、安全で、よりインテリジェントなハイテクの現代自動車の導入を可能にしています。カメラ、インタラクティブなクルーズコントロール、およびパーキングアシストは、ドライバーの生活をはるかに楽にする素晴らしい機能のほんの一部です。技術は大きく進歩しました。では、なぜ車の修理はそれほど高価なのですか？この最新のシステムの修理にも費用がかかるためです。
それが通常の機械的故障によるものであろうと事故によるものであろうと、最終的にはある時点でそれを修正して維持する必要があります。ただし、すべての修正が同じというわけではありません。壊れたフロントガラスや死んだ車のバッテリーの修理など、いくつかの修正は簡単で安価です。一方、重大なエンジンの故障などの問題は、それ以上ではないにしても、簡単に数千ドルの費用がかかる可能性があります。
これがあなたが遭遇するかもしれない最も高価な車の修理とあなたがそれらを必要とすることにつながるかもしれない状況を防ぐためにあなたが取ることができるステップです。
ヘッドガスケットは、クーラントとオイルがエンジンシリンダーから漏れるのを防ぐものです。ヘッドガスケットが故障すると、エンジン液がいたるところにこぼれ、車を運転できなくなります。部品自体が数百ドルしかかからないのに、欠陥のあるヘッドガスケットを扱うときに、なぜ車の修理がそれほど高価なのかと疑問に思うかもしれません。答えは、このタイプの修理の修理プロセスは非常に労働集約的であり、修理の全体的な費用も高くなるということです。
この問題を防ぐ最善の方法は、車を適切に維持し、エンジンが過熱していないことを確認することです。エンジンの高温と高圧によってガスケットが歪むため、ヘッドガスケットの故障の最も一般的な原因は熱の蓄積です。 。
カムシャフトはあなたの車のエンジンの空気取り入れ口を制御する責任があります。管理しないと、破片や汚れで詰まり、最終的には完全に故障する可能性があります。繰り返しになりますが、カムシャフトは特に複雑で高価なコンポーネントではありませんが、修理にかかる労力はかなりの修理費を検討することになるため、可能な限りカムシャフトの故障を防ぎたいと思うでしょう。
>
カムシャフトの状態を維持するのは比較的簡単です。オイルを交換したり、定期的な清掃/検査を行ったりする場合は、単にチェックして洗浄してください。カムシャフトが破片のない状態に保たれていれば、カムシャフトの故障のリスクは大幅に減少します。
ショック、ストラット、スプリング、ロッド、およびコントロールアームが車のサスペンションシステムを構成し、道路の衝突に耐えるのに役立ちます。部品は時間の経過とともに摩耗します。交換しない場合は、サスペンションを完全にオーバーホールする必要があり、多額の費用がかかります。
サスペンション全体を交換する必要がないように、車の乗り方に注意してください。左に振れたり、通常よりもでこぼこしたりした場合、またはその他のサスペンションの問題を見つけた場合は、すぐにチェックしてください。問題のあるコンポーネントを十分に早く交換すれば、サスペンションの完全なオーバーホールを防ぐことができる場合があります。
>
トランスミッションが故障すると、車は運転できなくなります。この複雑なシステムは、実際にあなたの車を運転するものです。それは車輪を動かすドライブシャフトのためにエンジン出力を変換することによって仕事をします。重大なトランスミッションの故障は複数の部品を破壊するため、トランスミッションが完全に故障した場合、非常に費用のかかる修理を検討しています。
完全なトランスミッションの故障を防ぐには、車の効率に注意を払う必要があります。
クラッチの引きずり、ギアのスリップ、駐車中のブーンという音、奇妙な「喫煙」ガスはすべて、トランスミッションの問題の悪い兆候です。
私たちは最後に最も高価な修理を節約しました、そして重大なエンジン故障が唯一の最も高価な車の修理であることは驚くべきことではありません。重大なシリンダーの故障やエンジンブロックの損傷がある場合は、エンジン全体を再構築する必要があります。そうしないと、車に再び電力が供給されることはありません。多くの場合、この損傷を修復するためのコストにより、単に新しい車を購入する方が安全な投資になります。
エンジンはさまざまな理由で故障する可能性がありますが、その大部分は車両の定期的なメンテナンスの失敗に関連しています。定期的にオイルを交換しない、オイル漏れを無視する、または車の冷却システムを維持できない場合、エンジンが故障する可能性があります。したがって、この最も高価な車の修理を避けたい場合は、エンジンを適切に維持する必要があります-あなたがあなたの車を整備士に連れて行くときはいつでもそれを維持してテストしてもらいなさい。
あなたが自動車修理店に足を踏み入れるときあなたの心の最初の質問は、「これは私にいくらかかるでしょうか？」である可能性が高いです。これは理解できますが、車の修理に関しては、「価格の買い物」が報われないことに常に気付くでしょう。したがって、特定の店舗がなぜ追加料金を請求するのか疑問に思っている場合は、本当に良い説明があるかもしれません。
「彼らはどのような部品や機器を使用しますか？」あなたは不思議に思うかもしれません。技術者は有能でよく訓練されていますか？自動車修理店は、他の会社と同様に、顧客に電気をつけ続けることに頼っています。同時に、必要なリソース、機器、材料、経験がなければ、顧客の車にサービスを提供することはできません。すべてに価格が付いており、最終的な自動車修理費にさらに多くの費用がかかります。
ここで本当の問題が発生します。同じ問題を何回「修正」したいのか、そしてどのくらいの時間車を運転したいのか。質問に対するいくつかの答えは、なぜ車の修理がそれほど高価なのかということですが、全体としてはそれほど公平ではないかもしれません。
これが、この夏、車が火事になっている理由です。あなたは無事ですか？
トップ5の最も高価な車の修理
ハイブリッド車は修理に費用がかかりますか？ハイブリッドカーを所有するための真のコスト！
修理するのに最も高価な自動車部品は何ですか？あなたは車の修理に$10,000を払っても構わないと思っていますか？！