今日の車には、複数の熱センサーとコンピューター制御の扇風機を備えた高度な冷却システムが搭載されており、どのような天候でもエンジンを稼働させ続けることができます。ただし、過熱は依然として発生する可能性があります。
エンジンは多くの理由で過熱する可能性があります。一般的に、これは冷却システム内に問題があり、熱がエンジンコンパートメントから逃げられないためです。問題の原因には、冷却システムの漏れ、ラジエーターファンの故障、ウォーターポンプの破損、クーラントホースの詰まりなどがあります。
問題の原因に関係なく、過熱エンジンは長持ちさせたいものではありません。エンジンは、永続的ではないにしても、深刻な損傷を受ける可能性があります。
エンジンが過熱して故障する前にエンジンを冷却するための措置を講じることができれば、エンジンが不可逆的に損傷するリスクを減らすことができます。ただし、最初に、過熱の症状に注意する必要があります。これには、次のものが含まれます。
エンジンの過熱に気づいたら、次の手順を実行し、最寄りの修理店に連絡してください。
一般的に、エンジンが過熱しているということは、冷却システムに問題があることを意味します。結局のところ、このシステムは余分な熱をエンジンから遠ざけるように設計されています。以下は、このシステム内で発生する可能性のある5つの主要な問題です。
サーモスタットは、エンジンが暖まるまでクーラントがエンジンに入らないようにします。これはあなたの車がより速く作動温度に達することができることを意味します。ただし、サーモスタットが壊れていると、サーモスタットが開かず、必要なときにクーラントが流入しない場合があります。
クーラントは、水と不凍液の混合物です（低温で水が凍結するのを防ぎます）。したがって、ウォーターポンプは、クーラントをエンジンに送り込み、余分な熱を吸収するものです。ウォーターポンプの問題は、クーラントの流れが損なわれているか、まったく流れていない可能性があることを意味します。
もちろん、送水ポンプが機能していても、クーラント自体に問題があるとあまり効果がありません。システムに十分な量がない場合、エンジンを冷却するには不十分です。また、クーラントに汚染物質が含まれていると、効果的に機能せず、熱をあまり吸収しない可能性があります。
ホースは、クーラントがエンジンとラジエーターの間を通過するときに通過するものです。ホースの損傷、ひび割れ、緩み、または詰まりにより、クーラントが漏れたり、単にクーラントの流れが妨げられたりする可能性があります。
ラジエーター自体は、クーラントが冷却を取り戻すために行く場所です。そのため、ラジエーターが損傷した場合、クーラントが暖かくなりすぎる可能性があります。ラジエーターでうまくいかないことがたくさんあります。たとえば、ラジエーターファンが燃え尽きたか、ラジエーター自体が事故によって物理的な損傷を受けた可能性があります。
ラジエーターは修理できる場合もありますが、通常は交換することをお勧めします。
エンジンへのストレスを軽減するために、すぐにエアコンをオフにしてください。次に、ダイヤルを最大熱まで回します。これは、エンジンから熱を奪い、安全な場所に引っ張ることができるまでエンジンが過熱しないようにするのに役立ちます。自分で少し暑くなるかもしれませんが、数分の不快感は、主要なエンジンの修理に比べて支払うべき小さな代償です。
プルオーバーして車を止めます。エンジンを少なくとも15分間冷まします。エンジンが冷えると通常の範囲に戻るはずなので、温度計に注意してください。
待っている間（そしてゲージを見ている間）、過熱したエンジンをチェックアウトするための計画を立ててください。
クーラントレベルが低い場合は、すばやく補充することでエンジンを保護し、問題が解決するまで過熱を防ぐことができます。ただし、クーラントホースが詰まっている場合や、問題の原因がラジエーターファンまたはウォーターポンプの破損である場合、この手順はあまり効果がありません。
クーラントリザーバータンクの場所を見つけ、車両にクーラントを追加する方法については、オーナーズマニュアルを参照してください。
車がけん引されていない場合は、エンジンを慎重に再始動して、最寄りの自動車修理店に車で行くときが来ました。運転中は温度計に注意してください。再び上昇する場合は、引っ張ってシステムを冷まします。
あなたのエンジンはそのクールさを保っていませんが、あなたはそうすることができます！道路を引っ張るときは、交通を迂回したり、ブレーキを踏んだりしないでください。
エンジンが過熱しているのにまだ作動している場合は、道路に留まることで何の恩恵も受けていません。確かに、目的地が完全になくなる前に目的地に到着できる場合もありますが、エンジンを押しすぎると、重大な（そしてコストのかかる）損傷を引き起こす可能性があります。
引っ張ったら、エンジンが冷えるのを待ってから、ボンネットを開けてチェックしてください。すぐにフードを開けると、蒸気や煙を吐き出すことによる火傷や怪我の危険があります。忍耐が鍵です。エンジン温度計が落ち着くまで待ってからフードを開けてください。
過熱したエンジンは、少量のクーラントを追加した後に修正されたように見えても、それ自体では解決しません。対処しないでおくと悪化するだけです。エンジンを節約するために、問題の根本原因を突き止めてください。
あなたの車の世話をしてください、そしてそれはあなたの世話をします。車のエンジンの過熱を防ぐ最善の方法は、定期的にクーラントのフラッシュと交換を車で実行し、車のメーカーが推奨するラジエーターのメンテナンスを最新の状態に保つことです。定期検査は、ラジエーターやエンジンの潜在的な問題が悪化する前に修正するのにも役立ちます。
エンジンは多くの理由で過熱する可能性があります。一般的に、これは冷却システムに問題があり、熱がエンジンコンパートメントから逃げられないためです。問題の原因には、冷却システムの漏れ、ラジエーターファンの故障、ウォーターポンプの破損、クーラントホースの詰まりなどがあります。
過熱しているときに車を運転すると、エンジンに深刻な、場合によっては恒久的な損傷を与える可能性があるため、できるだけ早く運転を停止することをお勧めします。プルオーバーして対向車から離れ、エンジンを停止します。
エンジンが過熱すると、アルミニウム材料が反り、膨張し、膨張し、ひび割れさえする可能性があります。歪んだシリンダーヘッドがエンジンブロックから分離し、ヘッドガスケットに漏れが生じる可能性があります。ヘッドガスケットに漏れがあると、エンジンがオイルとクーラントの燃焼を開始します。
車の過熱の10の一般的な原因：
車が過熱した場合は、4分の1マイル以上運転しないでください。エンジンへのさらなる損傷を避けるために牽引してください。ただし、経験豊富な整備士やレッカー車が近くにいない場合は、次の簡単な手順に従ってください。安全な場所に移動し、エンジンを停止します。
エンジンが過熱した場合の対処方法：
エンジンが完全に冷えるまで少なくとも30分間待ちます。車のキャビン内にあるラッチでフードを開くことができれば、冷却プロセスをスピードアップできる可能性があります。ただし、エンジンが完全に冷えるまで、フードに触れたり、フードを開けようとしたりしないでください。
エンジンの過熱の兆候：
通常、クーラントが少ない場合に気づきますが、オイルが少ないとエンジンが過熱する可能性もあります。これは、クーラントレベルが良好な場合でも発生する可能性があります。エンジン内のオイルが少なすぎると、冷却する機会がないため、エンジンは引き続き加熱されます。
エンジンが過熱している場合は、次の手順を実行してエンジンを冷却します。
ラジエーターはすでに損傷している可能性がありますが、過熱の初期段階で修理することができます。運転すればするほど、ホースの破裂、ラジエーターステムの故障、冷却システムの爆発が発生する可能性が高くなります。
車は通常、シリンダーヘッドが膨張し、シリンダーの圧縮がシリンダーヘッドガスケットを超えて逃げることができるという理由だけで、過熱すると電力を失います。これにより、エンジンが過熱した後も始動しないことがよくあります。
まだ熱いラジエーターに冷水を注がないでください。急激な温度変化によりエンジンブロックにひびが入る可能性があります。エンジンがまだ暖かいうちにどうしても水を追加する必要がある場合は、エンジンがニュートラルまたはパークで動作している間にゆっくりと注いでください。
完全な冷却システムがなければ、非常に瞬間的な場合を除いて、エンジンを実行してテストすることはできません。過熱はシリンダーヘッドやエンジンブロックをゆがめる可能性があり、圧縮の喪失やバルブの損傷などにより始動に失敗する可能性があります。
定期的な冷却システムの点検により、エンジンの冷却液レベルが正しく、液体が良好な状態であり、冷却液の漏れがないことを確認します。これは、冷却システムの多くの問題を明確に示しています。 「冷却システムのチェックにより、エンジンの他の部分の問題を明らかにすることもできます」とモレノ氏は付け加えます。
あなたの車がエンジン交換を必要とする4つの兆候
低エンジンオイルの最も一般的な兆候のいくつかは次のとおりです。
はい、オイル交換はあなたの車が過熱するのを防ぐのを助けることができます。ただし、エンジンの過熱の原因として考えられるのは、オイル交換の延滞だけではありません。
アイドリング時に車が過熱し始めたが、走行すると温度計が下に戻った場合は、ラジエーターファンが壊れている可能性があります。クーラントがラジエーターに送られると、クーラントは広い表面積に広がり、冷却されます。エアフローは、エンジンに戻る前にさらに冷却します。