今日の道路上の平均的な車には30,000を超える部品があると推定されています。すべての部分を知ることは重要ではありませんが、基本的なシステムとその動作方法を学ぶ必要があります。これにより、車の状態を常に把握し、問題が発生したときに警告を発することができます。
まず、ブレーキシステムとサスペンション、およびこの2つがどのように連携するかについて説明します。
車のブレーキシステムは非常に簡単に理解できます。ブレーキペダルを踏むと、車が減速または停止します。自転車に乗ったことがあるなら、そのプロセスがどのように機能するかを知っています。
ブレーキペダルは、マスターシリンダーと呼ばれる部分に金属棒で接続されています。マスタシリンダーチャンバーはブレーキフルードで満たされているため、ブレーキシステムが機能します。ブレーキラインはマスタシリンダーからブレーキキャリパーに接続されており、ブレーキフルードが流れるための通路を提供します。 
ブレーキペダルを踏むと、金属棒が上下に動き、マスタシリンダー内のブレーキフルードを圧縮します。圧力が上昇すると、ブレーキラインを移動し、ブレーキシステムが作動するために必要な力を生み出します。ブレーキペダルにかかる力が大きくなると、ブレーキラインにかかる圧力が大きくなり、最終的には車を止めるための力が大きくなります。
ブレーキペダルから足を離すと、スプリングアクションによって圧力が解放されます。静止位置に戻り、各車輪のブレーキを解除して、車を自由に動かすことができます。
ステアリングとサスペンションが連携して、車を制御し続けます。
ステアリングシステムにより、車両の方向を制御できます。サスペンションシステムは、現在の道路状況に安定性を提供しながら、車両の重量を支え、スムーズな乗り心地を提供します。一緒に、彼らはあなたの車を制御下に保ち、あなたに運転性と取り扱いの両方を与えます。
ステアリングに問題があった場合は、「ラックアンドピニオン」という言葉を聞いたことがあるでしょう。これは、今日の道路上の多くの車に使用されている最も一般的なステアリングシステムの1つです。ハンドルを回すと、ピニオンで回転します。この動きによりラックが回転し、ホイールの方向をある角度から別の角度に制御します。ラックアンドピニオンは、連携して機能するギアシフトと考えてください。ハンドルを回すと、ピニオンがラックに接続された円形の歯車に引っ掛かり、回転半径が決まります。
ラックアンドピニオンは最も人気のあるものの1つですが、それだけがフォーマットではありません。他の一般的なタイプのステアリング設計には、パワーステアリングポンプ、ピットマンアーム、アイドラーアーム、およびセンターリンクを含むパラレルグラムステアリングが含まれます。ジョイントとレバーが連携して、現代のステアリングとサスペンションシステムを形成しています。
最終的には、どのタイプのステアリングおよびサスペンションシステムを使用していても、スムーズな乗り心地を提供することが目標です。
2つのシステムがどのように連携するかを確認するのはかなり簡単です。ステアリングとサスペンションは安定性を提供し、道路での安全を維持します。ブレーキシステムは、交通状況に合わせて調整するために必要な制御を提供します。
サスペンションがオフになっていると、ブレーキをかけたときに車がうまく処理されません。それはうなずくかもしれません。それはあなたが曲がる原因となる可能性があります。これらはすべて、ブレーキを踏んで、時間の前にブレーキを磨耗させる可能性があります。
あなたの車はサスペンションに問題がありますか？これらの兆候に気づきましたか？
あなたの車は大まかに乗ります
車両内のすべてのシステムは、寿命が近づいていることを事前に通知するように設計されています。サスペンションシステムのショックとストラットが摩耗すると、道路のあらゆる凹凸を感じ始めます。乗るときにバウンドすることに気づきましたか？これは、サスペンションシステムに問題があることを示しています。
曲がるときに車がドリフトしたり引っ張られたりします
車のサスペンションシステムが故障すると、曲がるときにドリフトまたは引っ張り始めます。これは、車が曲がり角を移動するときに、ショックが車を安定させるための役割を果たさなくなったことを意味します。これにより、ターンが速すぎる場合にロールオーバーのリスクが高まる可能性があります。
停止すると車のノーズが急降下します
ショックが摩耗すると、ブレーキをかけたときに車のノーズが急降下するのを感じる可能性があります。これにより、ブレーキの阻止能が低下する可能性があります。つまり、安全に停止するまでの距離が長くなります。
タイヤの摩耗が不均一になります
時々あなたのタイヤのトレッドをちらっと見てください。不均一な摩耗が見られる場合は、サスペンションシステムが機能していないことを示している可能性があります。さまざまな方法でタイヤに圧力をかけ、特定の場所にハゲの斑点を作ります。
あなたのショックは油っぽいです
車の下を見たり、車を運転しているときに地面を見たりすると、ウェットスポットに気づきますか？ショックやストラットが並んでいるところに脂っこい油性の液体が現れます。液体が漏れている可能性があります。液体が漏れるときはいつでも、システムがフル稼働していないことを示しています。
バウンステストを試す
サスペンションシステムが機能していないかどうかを判断する最も簡単な方法の1つは、バウンステストを適用することです。車を駐車した状態で、車のボンネットを押し下げてから放します。トランクでも同じことをします。車を離すときにバウンドする場合は、サスペンションシステムが摩耗していることを示しています。
ブレーキ、ステアリング、サスペンションシステムに問題がありますか？お手伝いできます。
ブレーキとサスペンションシステムは、安全でスムーズな乗り心地を提供しながら、車両が適切に機能するように設計されています。どちらかのシステムを最適とは言えない速度で動作させ続けると、リスクが高まり、さらに多くの損害が発生し続けるため、コストがかかります。
今日立ち寄って、あなたの車の性能を評価しましょう。一緒に私たちはあなたをより長く道路にとどめ、乗り心地を楽しむのを助けることができます。