タイヤの回転とバランス調整

定期的なタイヤの回転とホイールバランスにより、車両のタイヤを長持ちさせることができます。

タイヤの回転から始めましょう。デンバー周辺の通常の運転では、旋回求心力の多くを順番に処理するため、フロントタイヤの肩の摩耗が大きくなります。前輪駆動車はフロントタイヤにさらに大きな力をかけます。

タイヤを回転させて、すべてのタイヤがフロントエンドである程度の役割を果たし、バックエンドで少し休憩するようにします。そうすれば、4つのタイヤすべてが寿命を通じてより均一に摩耗し、長持ちするはずです。

ほとんどの車両では、タイヤは前後に回転します。一部のメーカーはスペアタイヤを含む交差回転パターンを推奨しています。また、一部の高性能車両では、フロントとリアでサイズの異なるタイヤが使用されており、車両の左側または右側にしか装着できない一方向タイヤが使用されている場合もあります。 Express Car Careのサービスアドバイザーは、それを整理し、車両に適したタイヤローテーションを実行するのに役立ちます。

タイヤの製造元から、タイヤを回転させる頻度についての推奨事項があります。通常、約5,000〜8,000マイルです。

ホイールバランシングに移りましょう。タイヤとホイールにぐらつきの原因となる重いスポットがあるときです。バランシングは、ホイールにウェイトを追加してバランスを取ります。今、私たちは非常に小さな体重の違いについて話している。タイヤとホイールの製造上のばらつきにより、わずかな不均衡が生じる可能性があります。バルブステム、そして今ではタイヤのタイヤ空気圧監視センサーも方程式に影響を与えます。

わずかな違いでも、速度で不快な振動を引き起こす可能性があります。ホイールは、道路を下るときに基本的に少しバウンドします。たとえば、高速道路の速度では、バランスの悪いホイールが1秒間に14回道路にぶつかる可能性があります。これは煩わしいことであり、タイヤの摩耗が早くなる可能性もあります。

前輪のバランスが崩れていると、ハンドルから振動を感じることになります。リアタイヤの場合、シートの振動を感じます。車の雰囲気が悪い場合は、車を持ち込んで、バランスの問題なのか、それとも他の問題なのかを確認してください。パンクしたタイヤを修理するためにタイヤを取り外したときのように、新しいタイヤを入手したり、タイヤを取り付け直したりするときはいつでも、ホイールのバランスをとる必要があります。

デンバーのエクスプレスカーケアでは、高品質のNAPA交換部品を取り付けています。 NAPA AutoCareの詳細については、www.NAPAAutoCare.com