定期的なタイヤの回転とホイールバランスを使用して、タイヤを長持ちさせる方法について話しましょう。タイヤの回転から始めましょう。通常の運転では、フロントタイヤは旋回求心力の多くを順番に処理するため、ショルダーの摩耗が多くなります。前輪駆動車はフロントタイヤにさらに大きな力をかけます。タイヤを回転させて、すべてのタイヤがフロントエンドである程度の役割を果たし、バックエンドで少し休憩するようにします。
そうすれば、4つのタイヤすべてが寿命全体にわたってより均一に摩耗し、長持ちします。タイヤは常に前後に回転していると聞いたことがあるかもしれません。本当？ほとんどの車両では、そうです。一部のメーカーはスペアタイヤを含むクロスローテーションパターンを推奨しています。一部の高性能車は、フロントとリアに異なるサイズのタイヤがあり、左側または右側にしか装着できない一方向タイヤを備えている場合もあります。車両。エリートサービスアドバイザーは、それを整理し、車両に適したタイヤローテーションを実行するのに役立ちます。タイヤの製造元から、タイヤを回転させる頻度についての推奨事項があります。通常、約5,000〜8,000マイルです。
それでは、ホイールバランシングに移りましょう。タイヤとホイールに少しぐらつきの原因となる重いスポットがあるときです。したがって、バランスをとると、ホイールに重量が加わり、バランスがとれます。そもそもなぜホイールのバランスが崩れるのでしょうか？まず第一に、私たちは非常に小さな体重の違いについて話している。タイヤとホイールのメーカーの違いにより、わずかな不均衡が生じる可能性があります。バルブステムとタイヤのタイヤ空気圧監視センサーも方程式に影響を与えます。わずかな違いでも、速度で不快な振動を引き起こす可能性があります。ホイールは、道路を下るときに基本的に少しバウンドします。たとえば、高速道路の速度では、不均衡な車輪が1秒間に14回地面にぶつかる可能性があります。そのため、煩わしいだけでなく、タイヤの摩耗を早める可能性もあります。前輪のバランスが崩れていると、ハンドルから振動が感じられます。リアタイヤの場合、シートの振動を感じます。車の雰囲気が悪い場合は、車を持ち込んで、バランスの問題か何か他のものかどうかを確認してください。平らな修理のためにタイヤを取り外したときのように、新しいタイヤを入手したり、タイヤを取り付け直したりするときはいつでも、ホイールのバランスをとる必要があります。しかし、今それらの悪い雰囲気を感じているなら、それを持ってきて、私たちに見てもらいましょう。