スティックシフトを運転しますか？そうでない場合でも、マニュアルトランスミッションの操作においてクラッチがどのような重要な役割を果たしているかを知っておく必要があります。その機能は、トランスミッションをエンジンに接続したり、エンジンから切断したりすることで、ギアの変更を支援することです。 クラッチなしでシフトすることを考えたことはありますか？ クラッチレスシフト 実現可能なアイデアでさえ？
まれですが、運転中にクラッチが故障することがあります。その場合、クラッチペダルを踏んでもかみ合いません。それでも、クラッチを使用せずにシフトを行うことができます。 しかし、従来の方法ではありません。
車を止めない限り、運転を続けることもできます。ただし、クラッチなしのシフト あなたが高度なスキルを持っていない限り、リスクの高いビジネスです。緊急時にのみ、または短時間だけ行う必要があります。
クラッチが故障した場合は、シフトアップとシフトダウンが可能です。
シフトアップするには、次のギアチェンジのポイントまで車を加速する必要があります。アクセルペダルを放し、同時にシフターをギアから外します。シフトを待つ時間が長すぎると、エンジンを再度回転させる必要がある場合があります。 RMPが低下している間、シフターに適度な圧力をかけ続けます。 RPMがトランスミッションの速度と一致すると、シフターはギアを変更します。完了したら、アクセラレータを押してスピードを上げます。
シフトダウンするには、ゆっくりとアクセルから足の圧力を取り除き、車両の速度がゆっくりと低下するようにします。 RPMが1,200〜1,500に下がったら、シフターをギアから外します。これを行うには、アクセルペダルを1秒間押す必要がある場合があります。
次に、RPMを同じ速度の低速ギアでのRPMと一致させる必要があります。適度な圧力を使用して、シフターを次に低いギアに押し付けます。トランスミッションとエンジンの速度が希望のギアに一致するように、RPMを下げます。それが起こると、シフターは所定の位置に滑り込みます。次に、スロットルを使用してこの速度を維持するか、別のダウンシフトを実行できます。
もっと見る：
経験があり、適切に行う方法を知っている場合は、そうではありません。ただし、最初にそれを学習する必要があり、学習プロセスによってトランスミッションにわずかな損傷が生じる可能性があります。 クラッチなしでシフトすることを学んでいるとき 、歯車を数回研削します。クラッチはギア間の伝達を容易にします。使用できない場合、シフトアップとシフトダウンの両方がスムーズなアクションにはなりません。
>>日本からの状態の良い車をお探しの場合は、ここをクリックしてください<<
トランスミッションには2種類のギアを使用できます。ヘリカルギアが最も一般的ですが、レースやその他のパフォーマンス重視の車には平歯車があります。多くの人は、平歯車はクラッチなしのシフトには適していないと考えています。 しかし、それは単なる神話です。 クラッチレスシフトを行う これらのギアを備えたトランスミッションでは、バンシフトとして知られています。 。
クラッチなしで手動車を運転できるのは、すでに動いている場合のみです。エンジンを停止すると機能しなくなります。