車両のホイールの一部であるホイールベアリングは、最小限の摩擦でホイールを自由に回転させる役割を果たします。ホイールセンターには、金属製のアクスルシャフトを収容するハブがあります。このシャフトは、実際には鋼球を保持する金属リングであるベアリングを収容します。これらのベアリングはほとんど摩耗しませんが、車の寿命の間に少なくとも一度は交換する必要があるかもしれません。ここでは、ホイールベアリングの交換方法について説明します。 ガレージでそれを行うことができ、いくらかのお金を節約できます。
ホイールベアリングの交換の適切なタイミングを知るため 、あなたは悪いベアリングの兆候を知る必要があります。他のモーターコンポーネントとは異なり、走行距離や時間制限のある変更スケジュールはありません。それらが適切に機能しなくなるまで劣化した場合にのみ、それらを交換する必要があります。ホイールベアリングは、75,000マイル後に薄く摩耗し始める可能性があります。一部の車では最大150,000マイル続く場合がありますが、それはまれです。
ベアリングが悪いと、研削音やうなり音が発生する可能性があります。また、加速とともにピークに達するハミングノイズである可能性もあります。ベアリングが緩んでいると、きしむ音やうなり声が発生します。また、ABSセンサーがベアリングのトーンリングに接続されているため、アンチロックブレーキシステム（ABS）にも影響します。ベアリングが正しく機能しないと、センサーがベアリングの動きを読み取れないため、ABS警告灯が点灯する場合があります。
ホイールベアリングは摩耗するといくつかのコンポーネントに影響を与えるため、ホイールベアリングの修理を遅らせるべきではありません。
ホイールベアリングの交換を行う ガレージにいるということは、整備士のサービスコストを節約することを意味します。唯一の注意点は、手が脂っこくなることです。
片側に転がらないように、車を平らな面に駐車します。パーキングブレーキをかけ、手袋を着用し、工具を手元に置いておきます。
変更するベアリングをホイールを上げます。その前に、他のホイールに車輪止めを付けて固定します。後輪で作業しているときは、チョックが前輪にぶつかります。その逆も同様です。
タイヤを交換するときと同じように、ジャッキを使用してホイールを地面から持ち上げます。プラスチック部品にジャッキを置かないでください。損傷する可能性があります。次に、ラグナットを取り外してホイールを取り外します。
ホイールを取り外すと、ブレーキキャリパーが露出します。ラチェットとソケットでキャリパー保持ボルトを外します。ドライバーで引き抜きますが、車の下部構造に引っ掛けます。ぶら下がるとブレーキホースが破損します。
キャリパーを外すとローターが見えます。ローターを固定しているボルトとネジにアクセスするには、プラスチック製のダストカバーを取り外す必要があります。次に、割りピン、キャッスルナット、ワッシャーを取り外します。これにより、ホイールのアウターベアリングにアクセスできるようになります。それも取り外してから、ローターをスロットから持ち上げて取り外します。ローターが動かなくなったと感じたら、ゴム製のボラで軽くたたきます。
ベアリングはハブにあるので、取り外す必要があります。スリムなソケットレンチを使用してボルトを緩め、ハブを車軸から離します。新しいハブアセンブリがある場合は、古いハブアセンブリを破棄して、新しいハブアセンブリを取り付けることができます。ただし、ベアリングしかない場合は、ベアリングを交換するためにハブを分解する必要があります。
そのためには、エンドピースを分離し、中央のボルトを外す必要があります。次に、ベアリングアセンブリ内にあるレースから移動します。これらの部品を取り外すには力を加える必要があるため、ハンマーとノミを使用することをお勧めします。取り外した後、ハブアセンブリからグリースを取り除きます。
最後に、これは新しいベアリングを取り付けるためのステップです。スロットに入れる前によくグリースを塗り、指定された場所に新しいレースをセットアップします。ホイールの回転をスムーズに保つには、ベアリングを適切に位置合わせする必要があります。
これはホイールベアリングの交換方法です。 完了したら、ホイールを元の位置に戻します。すべての手順を逆の順序で繰り返します。組み立てが完了したら、ホイールを下げてジャックを取り外します。他のホイールのベアリングを交換する場合は、最初から手順に従ってください。
H ホイールベアリングの交換にはどれくらい時間がかかりますか ？それはあなたがどれだけ熟練しているかによります。それでも、取り外して再組み立てする必要のあるコンポーネントの数を考えると、間違いなく数時間かかります。