ベアリングは、特定の部品の回転を支援する車両の重要なコンポーネントです。車には可動部品が多いので、車両のベアリングのメンテナンスが必要な車両のベアリングもたくさんあることを期待する必要があります。車両のベアリングは、ギア、ホイール、ローターなどの回転シャフトをサポートし、よりスムーズに回転できるようにするために不可欠です。車両のベアリングのメンテナンスに関しては、実際にはメンテナンスを必要としないベアリングもあれば、定期的に修理する必要のあるベアリングもあります。
車両のヒンジには、ブッシングと呼ばれるメンテナンスベアリングがないか、ほとんどありません。これらのベアリングはより柔らかい材料でできており、多くのメンテナンスを必要としないか、まったくメンテナンスを必要としません。これらのベアリングのお手入れには、流体潤滑の適用が含まれます。ブッシングタイプのベアリングである、定期的にメンテナンスまたはサービスが必要なベアリングもあります。それらはあなたのエンジンの回転アセンブリにあるものです。それらの車両ベアリングのメンテナンスには、定期的にオイルとフィルターを交換することや、コンディショニング添加剤を追加することが含まれます。
より多くの車両ベアリングのメンテナンスを必要とするいくつかのベアリングもあります。これらのベアリングはあなたの車の多くの場所にあります。それらは、ドライブシャフト上、およびリアアクスルハウジング内のホイールハブまたはアクスルです。ホイールベアリングは、約30,000マイルごとにグリースを塗る必要があります。また、ブレーキクリーナーで清掃し、損傷や摩耗の兆候がないか確認する必要があります。ただし、車にはまだ多くのベアリングがあります。詳細を知りたい場合は、読み続けてください。これ以上のことについて話し合います！
車両のベアリングのメンテナンスを行うことが重要である理由を理解するには、車両のベアリングとは何か、そしてそれらが自動車の全体的な機能において果たす役割を知る必要があります。車両のベアリングは、部品の回転を支援するコンポーネントです。彼らは、ギア、ホイール、ローターなどの回転シャフトをサポートする責任があります。基本的に、これらはすべての車の可動コンポーネントをよりスムーズに回転させることができます。車両のベアリングは単純なコンポーネントのように見えるかもしれませんが、それらがないと、車は適切に機能できません。
あなたは、車両のベアリングとは何ですか、そしてそれらはどのように機能するのかと尋ねるかもしれません。車両に取り付けられているベアリングには、主に次の2つの機能があります。
車には可動部品が多いため、摩擦が発生し、回転軸と回転を支える部品との間で摩擦が発生する可能性があります。そのため、これらの部品にはベアリングが必要であり、それらの間に使用されます。ベアリングは、摩擦を減らし、よりスムーズな回転を可能にするためにもあります。また、エネルギー消費量を削減することもできます。
車両ベアリングのもう1つの機能は、回転をサポートするコンポーネントを保護することと、回転シャフトの正しい位置を維持することです。回転軸と回転を支える部品との間に大きな力が必要であることを覚えておく必要があります。車両のベアリングは、回転をサポートするコンポーネントへのこの力によって引き起こされる可能性のある損傷を防ぐことによって機能するため、必要になります。また、回転シャフトの適切な位置を維持するのにも役立ちます。
では、車両のどの部分がベアリングを使用しているのでしょうか？ベアリングは、オルタネーター、ターボチャージャー、ステアリングギア、ポンプ、トランスミッション、ディファレンシャルギア、ホイール、サスペンションなどに使用されます。標準車には通常約100のベアリングがありますが、ハイエンド車には約150のベアリングがあります。多くのように見えるかもしれませんが、これらのベアリングのそれぞれが非常に重要な役割を果たしています。ベアリングが適切に機能しないと、車両とそのコンポーネントの回転が粗くなり、大量のエネルギーを消費し、回転をサポートするコンポーネントが機能しなくなるか、ほとんどすぐに故障します。これらの理由、さらには、車両のベアリングのメンテナンスを実行することが非常に重要である理由です。それは私たちの車のベアリングの寿命と私たちの車の寿命を延ばすのに役立ちます。
前述のように、車両のベアリングのメンテナンスを実行することは重要であり、必要です。これは、車両のベアリングが問題を引き起こさないようにするためです。それで、あなたが尋ねるならば、ベアリングはメンテナンスを必要としますか？答えはイエスです、彼らはそうします！ただし、メンテナンスが少ないベアリングやメンテナンスがまったく必要ないベアリングもあれば、定期的に行う必要のあるサービスなど、より多くのメンテナンスが必要なベアリングもあるため、メンテナンスの種類と頻度はさまざまです。
車両のベアリングのメンテナンスとその内容を理解しやすくするために、それぞれについて説明します。
私たちの車にはたくさんのベアリングが装備されているので、あなたは知らないかもしれませんが、あなたの車にあるヒンジにはベアリングがありますが、それらはブッシングと呼ばれています。これらのブッシングは、内部に可動部品がないベアリングです。それらは、他の頑丈な部品が故障したり壊れたりするのではなく、それ自体が壊れるように作られた単なる犠牲部品です。
トランクのふたやドアが緩んだり、だらしなくなったり、簡単に開閉できない場合は、ブッシングが非常に熱心に働いているために摩耗している可能性があります。これらのブッシングは、一般的に使用されている真ちゅう、青銅、アルミニウムなどのマスターパーツとは異なり、通常は柔らかい金属でできているため、摩耗する可能性があります。
通常、摩耗したブッシングは交換できますが、交換できないヒンジブッシングもあります。それらを交換するには、アセンブリ全体を交換する必要があります。ブッシングの車両ベアリングのメンテナンスには、ブッシングを流体潤滑剤で処理または塗布することが含まれます。
WD-40やドライグラファイトスプレーなどの潤滑剤を使用できます。乾いたグラファイトは、べたつかず、べたつかない滑りやすいグラファイトのバリア層を作り、コンポーネントを清潔に保つことができるため、ブッシングに余計な寿命を与えるのに役立ちます。汚れ、ほこり、その他の破片がブッシングの早期摩耗を引き起こす可能性があるため、これは役立ちます。汚れを取り除き、ブッシングを掃除すると、ブッシングの寿命を延ばすことができます。
あなたの車には定期的にメンテナンスとサービスが必要なベアリングがあります。ただし、多くの車の所有者は、これらのベアリングが定期的に車両のベアリングのメンテナンスを必要としていることを知りません。ただし、車のメンテナンスは定期的に行っているため、知らないうちにこれらのベアリングもメンテナンスされます。
定期的なメンテナンスとサービスが必要なこれらのベアリングは、ほとんどがブッシングタイプです。オイルを交換するたびに、車両のベアリングのメンテナンスとメンテナンスが行われます。これが、推奨される間隔でエンジンオイルとオイルフィルターを交換しなければならない多くの理由の1つです。
エンジンの回転アセンブリにあるこれらのベアリングの車両ベアリングのメンテナンスは、問題に対して最も脆弱です。これは、これらのベアリングが薄いアルミニウム層でコーティングされた鋼の小さなベースから作られているためです。ベアリングは壊れやすい素材でできているため、高温で溶けて拭き取られる傾向があります。
これらのベアリングはバイメタルベアリングと呼ばれ、銅または鉛の層を持つトライメタルベアリングよりも頑丈で耐久性があります。トライメタルベアリングはバイメタルベアリングほど頑丈で耐久性がないかもしれませんが、汚れたオイルや汚染されたオイルに関してはより耐性があります。
これらのバイメタルベアリングは、現代の自動車エンジンが30万マイルも持続できる理由です。ただし、自動車メーカーが設定した推奨オイル交換間隔に従わず、フィルターを交換しない場合は、汚れやその他の破片がベアリングをすべて食い尽くす可能性があるため、ベアリングが故障する可能性があります。これが発生すると、エンジンがスムーズに回転できなくなります。
オイルとフィルターを定期的に交換する以外に、ベアリングで実行できる別の車両ベアリングのメンテナンスは、ベアリングを厚いフィルムで覆うことによって摩擦を減らすのに役立つオイルスタビライザーを追加することです。それを使用しても、オイルポンプにストレスを加えることはありません。数時間アイドル状態にした後、エンジンをオンにするたびに発生する可能性のあるドライスタートからの保護の層を追加するだけです。
エンジンの回転アセンブリのベアリングとは別に、トランスミッションベアリングにも車両ベアリングのメンテナンスが必要です。これを行うには、車のトランスミッションフルードの交換間隔を追跡し、コンディショニング添加剤を追加します。
ストレスや非常に厳しい使用に対処するために頑丈にされたあなたの車のベアリングは、車両のベアリングのメンテナンスも必要です。彼らは特定のメンテナンスとサービスを必要としています。これらのベアリングは、各ホイールハブまたはアクスル、ドライブシャフト、リアアクスルハウジング内など、車のさまざまな場所に配置されています。
ホイールベアリングはしばしば無視され、車の所有者は通常それらを修理することを忘れます。これらのベアリングは保護する必要があるため、これは当てはまらないはずです。これは、約30,000マイルごとに新しいグリースを塗布することで実行できます。修理できない密封された摩耗ベアリングを使用する新しい車がありますが、これらの車の所有者はそれを当然のことと思ってはいけません。まだ検査を受ける必要があります。
ホイールベアリングの車両ベアリングのメンテナンスは少し簡単で簡単です。ダストカバーとシールを外し、ベアリングを取り外し、ブレーキクリーナーを使用してクリーニングし、摩耗や損傷の兆候がないか目視検査して、新しいグリースを再梱包するだけです。これを行うには、ベアリングパッカーを使用できますが、必要に応じて手動で梱包することもできます。古いシールを再利用するべきではないので、新しいシールを購入することを忘れないでください。
車両のベアリングメンテナンスで実行できる別のタイプのベアリングは、ドライブシャフトのUジョイントです。このタイプのベアリングは4方向ベアリングであり、内部にグリースがあり、回転を維持しています。各キャップにはニードルベアリングと呼ばれる小さなシリンダーがあります。 Uジョイントの破損を経験したり、キャップを落としたりした場合は、どこにでも行く傾向があるため、それがどのような面倒なことになるかについて考えているかもしれません。
ボールベアリングと同じように、ニードルベアリングはベアリングの内側半分と外側半分の間を転がることによって機能します。これは、部品の摩擦を減らすために行われます。これらの部品も、すべての金属同士の接触と同様に、過熱して問題を引き起こさないように、適切な潤滑が必要です。
専門家は、車のUジョイントを、使用頻度に応じて5,000〜15,000マイルごとに整備することを推奨しています。市街地走行に使用される車の場合は5,000〜8,000マイルごとに整備する必要がありますが、高速道路を頻繁に走行する車の場合は10,000〜15,000マイルごとに整備できます。密閉されているため使用できないUジョイントを備えた車両もあります。これらの車両は整備する必要がない場合がありますが、25,000マイルごとに検査する必要があります。
車両のベアリングのメンテナンスは、基本的にベアリングの寿命を延ばすのに役立つメンテナンスです。これは通常、メーカーが設定したメンテナンスまたはサービス間隔、特にオイル、液体、フィルターの交換に従って行われます。また、ベアリングを流体潤滑剤、グリースで処理し、オイル添加剤を追加することも含まれます。ベアリング、特に摩耗ベアリングの検査も実行して、亀裂や損傷の兆候がないかどうかを確認する必要があります。これらすべておよびそれ以上は、車両ベアリングのメンテナンスの一部です。ベアリングは車の全体的な機能に非常に重要な役割を果たすため、これは定期的に行う必要があります。