車両のすべてのコンポーネントは頻繁なメンテナンスが必要であり、ほとんどの場合、ある時点で交換する必要があります。摩耗しやすい部品の中にはタイヤがあります。次に、タイヤの寿命 そして、それらができるだけ長く続くことを確実にするためにあなたは何ができますか？
タイヤの古さを知る方法、最高のタイヤを購入する方法、タイヤの寿命に影響を与える要因、タイヤをより長く良好な状態に保つための便利なメンテナンスのヒントなど、車のタイヤについて知っておく必要があるすべてのことを学ぶために読んでください。
あなたの車の他の部分のように、「タイヤはどれくらい持ちますか？」への答えはありますが。タイヤの品質、運転条件、使用方法によって異なりますが、車のタイヤの平均寿命の一般的な見積もりがあります。 。
専門家は一般的に、通常の運転条件でタイヤが少なくとも50,000マイル続くと予想できることに同意しています。これは、約3〜4年の運転に相当します。しかし、多くの車の所有者は、彼らの新しいタイヤまたは交換用タイヤが彼らに約20,000から30,000マイルしか持続しないと不平を言っています。
要するに、約束はありません。あなたが高価なタイヤを買うことに多くを費やす必要はありませんが、あなたができる最善のことはあなたの研究をして、利用可能な最も安いオプションの代わりにいくつかの高品質のタイヤをつかむことです。
適切なメンテナンスも重要です。タイヤをより長く強く保つための推奨事項と禁止事項を確認するために読んでください。
タイヤは天然ゴム、合成ゴム、その他の化合物でできています。輪ゴムを連続して長く伸ばすと、全体に小さなひびが入り、ついにカチッと音がします。長い間ぼんやりと座っていた輪ゴムでも同じことが起こります。伸ばすとひびが入ります。
続きを読む
車のタイヤの摩耗も同様です。運転すればするほど、タイヤの老朽化が早くなります。めったに運転しない場合でも、タイヤが長く座っているほど、タイヤの経年劣化が早くなります。
タイヤをいつ交換するかについての経験則はありませんが、多くの自動車およびタイヤメーカーは、製造日から最大6年でタイヤを交換することを提案しています。
タイヤが交換できるほど古いかどうかを判断するために使用される「ペニーテスト」について聞いたことがあるかもしれません。テストでは、リンカーンの頭を逆さまにしてあなたに向けて、タイヤのトレッドに1セント硬貨を入れます。
タイヤのトレッドは、タイヤの表面にあるリブで、くぼみや奥行きを生み出します。リンカーンの頭のてっぺんが見えない場合は、タイヤに十分なトレッドの深さがあります。彼の頭のてっぺんが見える場合は、タイヤを交換する必要があります。
ペニーテストは広く使用されており、インターネット上で多くの情報源がそれについて話しているのを見るでしょう。しかし、多くのメカニックや自動車の専門家は、ペニーテストだけではタイヤがまだ良いかどうかはわからないと主張しています。
ペニーテストでは、トレッドが摩耗しすぎているかどうかだけがわかります。タイヤには、トレッドの深さ以上のものがあります。
タイヤが古くなると、タイヤのゴムコンパウンド素材が劣化したり、トレッドが摩耗して運転中にタイヤから完全に分離したりする可能性があります。タイヤのトレッドが突然古いタイヤのボディから外れ、車両が制御不能になることによって引き起こされた事故がありました。
トレッドは路面でのタイヤのトラクションを高めるため、トレッドが摩耗するとトラクションが低下します。これは、特に雨や氷の天気では危険です。
ゴムタイヤに対する時間の自然な影響を逆転させることはできません。タイヤの表面と内側に小さな亀裂ができます。
国道交通安全局（NHTSA）によると、タイヤは、地球上の他のすべての材料と同様に、暑い気候や日光に直接さらされることが多いと、劣化が早くなります。
UVに直接さらされると、タイヤ内のオイルや化学物質が分解され、ゴムの柔軟性と耐久性が維持されるため、エージングプロセスがスピードアップします。
スペアタイヤを車の後ろに取り付けた場合、地面の4つの車輪よりも少し遅く経年変化しますが、すでに熱、光、空気にさらされているため、「使用中」と見なされます。それにもかかわらず、年齢を重ねます。
プラスチックやゴムの添加剤の一種であるオゾン劣化防止化合物をゴムに組み込んで、避けられない老化プロセスをある程度遅らせることができます。これらのオゾン劣化防止剤は、空気中の少量のオゾンによって引き起こされるプラスチックやゴムの材料のひび割れを防ぎます。したがって、それらの名前は「アンチ」と「オゾン処理剤」に由来します。
これらのタイヤは、多くの場合、走行距離が長いと評価されています。オゾンクラッキングに対する耐性の向上は、平均よりも長持ちするタイヤを探している場合に探す必要のある機能です。
平坦で滑らかな道路を走行するタイヤは、でこぼこの道、丘陵道路、または山岳道路を走行するタイヤと比較して、より長く強度を維持します。
さらに、ほとんど高速道路を一定速度で停車せずに走行する車のタイヤは、交通量のために頻繁に停車し、減速し、加速しなければならない街中を走る車のタイヤよりも長持ちします。
あなたが無謀な運転手であるなら、あなたのタイヤがより速く老化するのも不思議ではありません。縁石にぶつかったり、鋭い小石の道を運転したり、車がまったく動いていないときにハンドルを切る習慣がある場合は、タイヤを祝福してください。
タイヤを膨らませても注意が必要です。空気圧が不足しているタイヤは道路との接触が多くなるため、摩耗や裂け目が大きくなり、特にタイヤのショルダーが過度に摩耗します。過度の膨張はタイヤの内側に過度の摩耗を引き起こします。
タイヤにパンクが発生した場合は、適切に修理されていることを確認してください。
続きを読む
もう1つの重要なメンテナンスのヒントは、タイヤの回転です。車が前輪駆動、後輪駆動、または全輪駆動のいずれであるかに応じて、使用レベルが異なるため、各タイヤの摩耗率は異なります。たとえば、前輪駆動では、前輪は後輪よりもはるかに強力に機能する必要があります。ステアリング、ブレーキ、およびエンジンと前車軸の重量への耐性です。
ホイールを定期的に回転させると、4つのホイールすべての摩耗が均等になり、寿命が少し長くなります。少なくとも6か月に1回ローテーションすることをお勧めします。
この時代では、そこにある無数のオプションに関するレビューや評価を集めるのは簡単です。通常の運転条件と適切な車のメンテナンスを備えたほとんどの車では、高いトレッド摩耗評価、トレッド寿命保証、ウェットトラクション評価、乗り心地、低騒音レベル、そして安くない価格のバランスの取れた組み合わせが良い選択肢になるでしょう。
続きを読む
トレッド摩耗の評価は、「トレッド摩耗」という言葉の後にタイヤのサイドウォールに印刷された数字として記載されています。評価の高いタイヤは、路上での走行距離が長くなる可能性があります。
通常の欠陥保証に加えて、一部のタイヤメーカーは、走行距離保証とも呼ばれるトレッド寿命保証を提供しています。保証で提供されている走行距離に達する前にタイヤが摩耗した場合は、タイヤの未使用マイルのクレジットを取得できます。同じメーカーから新しいタイヤを購入すると、このクレジットが新しいタイヤの価格から差し引かれます。
上記のように、未使用のタイヤとは、経年劣化が全くないタイヤを意味するものではありません。代わりに、新しいタイヤを購入するために店に行くときは、製造日が最近のものであることを確認してください。
それはそれだけの価値はありません。中古タイヤを購入すると、前の所有者がきちんと世話をしていたかどうかわかりません。目視検査は通常、タイヤの年齢と状態を判断するのに十分ではありません。あなたの心の安らぎとあなたの安全のために、新しいタイヤを選びなさい。
タイヤのサイドウォールにあるタイヤ識別番号（TIN）を探すことで、タイヤの製造年数または製造年を判断できます。 TINは、「DOT」に続く長い文字と数字のグループの最後の数字のグループになります。
DOTコードの例は次のとおりです。DOTY9RJFPUU2618。数字の各グループはスペースで区切られます。
このタイヤの最後の数字は4つの数字で構成されています。つまり、タイヤは2000年以降に製造されました。具体的には、2018年の第26週に製造されたため、このタイヤは新鮮で新品です。
DOTコードの別の例は次のとおりです。DOTJI3PFUM0137。3桁の最後のグループは「137」で、タイヤが1997年の第13週に製造されたことを示します。
すべての車の所有者が「タイヤの寿命はどれくらいですか？」と答えられるわけではありません。ほとんどのドライバーは、車のタイヤに注意を払っていません。タイヤは…退屈で、ハイテクコンポーネントではないからです。ただし、これらは車の中で道路に接触する唯一の部品であるため、安全と運転の経験に不可欠です。
タイヤの状態と経年変化は、ステアリング能力、ハンドリング、車のトラクションに大きく影響する可能性があります。タイヤが古くなったら交換し、最近製造された日付の新しいタイヤを探します。